[Dream Cars] Ieri in fabbrica sono venute QUESTE... :-O

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da sapatai

beh, non mi sembra una brutta cosa l' integrale, o forse si?
prestazionalmente mi sembra sia equivalente alla ferrari, forse quest' ultima è leggermente meglio ma proprio di un pelo.
però già a gurdare il muso di entrambe secondo me non c' è storia: per quanto sia incantevole la rossa, la lambo rimane la più cattiva e ignorante. ha una linea più tagliente e squadrata.

da vicino sembra una cosa goffa su ruotoni...pensavo meglio

[Fradetti]

Originariamente inviato da aLLaNoN81

Ferruccio Lamborghini costruiva trattori

Ah quindi il TDI l'ha tirato fuori lui

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da Fradetti

Ah quindi il TDI l'ha tirato fuori lui

[bananarama]

comunque basta co sta storia che i teteski hanno rovinato la lambo bla bla bla!

hanno tirato fuori la murcielago che e' la migliore di sempre, non mi sembra ci sia proprio da lamentarsi...

per la trazione integrale pure, voglio dire, un grosso passo avanti rispetto alla prima diablo e' stata proprio la VT!

[Minax79]

Ma quella Gallardo non è la special edition? Quel tetto nero non mi pare ci sia su quelle normali

[bananarama]

Originariamente inviato da Minax79

Ma quella Gallardo non è la special edition? Quel tetto nero non mi pare ci sia su quelle normali

c'hai preso!

dovrebbe essere questa

http://www.infomotori.com/a_26_IT_15348_1.html

[mirage12345]

Grazie Minax, ero troppo rincoglionito ieri per accorgermi che era la SE...

Comunque visto che a molti piace la Aston, domani aggiorno il thread aggiungendo altre 2-3 foto che ho fatto.

[OvErClOck82]

Originariamente inviato da Boss87

IMHO il contrario Tempo fa vidi una DB9 al fianco di una 360.. Non c'era paragone. La Aston è troppo più elegante, anche della scaglietti.

io ho visto una DB9 tutta nera lucente una settimana fa ...

[Minax79]

Quest'estate al mare mi è capitato di incrociare una DB9 Volante (cabrio in pratica) color bianco perla ... roba da sbavare. Decisamente un connubio di sportività ed eleganza da paura. Certo la Vantage mi piace di meno di un DB9, ma rimane sempre un discreto mezzo (e costando come una Porsche 997 io non avrei tanti dubbi sulla scelta)

[sempreio]

Originariamente inviato da aLLaNoN81

Il problema è che ora le fanno trazione integrale e non posteriore, alla Volkswagen non capiscono una fava di sportive pure
Per quanto riguarda la cattiveria secondo me la Gallardo se la gioca con la 430, la Vantage invece è l'eleganza allo stato puro

guarda che anche prima le lamborghini avevano la trazione integrale , la diablo anche la versione cabrio era integrale

[aLLaNoN81]

Originariamente inviato da sempreio

guarda che anche prima le lamborghini avevano la trazione integrale , la diablo anche la versione cabrio era integrale

La diablo è nata a trazione posteriore e poi ne hanno fatta una versione integrale (versione VT se non ricordo male). Le lamborghini nate sotto l'insegna dei crucchi sono SOLO integrali, come lo sono stati tutti i vari prototipi sportivi fatti dalla volkswagen (e grazie a dio mai prodotti) prima che acquisissero Lamborghini. La filosofia audi-volkswagen è sempre stata quella della trazione integrale, cosa che a mio avviso non si sposa con la massima sportivita: macchina appesantita dovuto alla maggiore complessità di tutto il comparto trasmissione, comportamento in curva non da vera auto da corsa e via dicendo...

[bananarama]

la murcielago e' meglio che rest integrale visto quello che pesa, e' un bisonte, la posteriore la vedo meglio su una versione pompata della gallardo

[aLLaNoN81]

Originariamente inviato da bananarama

la murcielago e' meglio che rest integrale visto quello che pesa, e' un bisonte, la posteriore la vedo meglio su una versione pompata della gallardo

La murcielago è un bisonte perchè quelli della volkswagen le macchine sportive non le sanno fare, punto e basta . Fortunatamente hanno migliorato le cose con la gallardo che pesa meno perchè ha anche un motore più piccolo (considera però che la murcielago inizia anche ad avere i suoi anni rispetto alla gallardo).

[bananarama]

Originariamente inviato da aLLaNoN81

La murcielago è un bisonte perchè quelli della volkswagen le macchine sportive non le sanno fare, punto e basta . Fortunatamente hanno migliorato le cose con la gallardo che pesa meno perchè ha anche un motore più piccolo (considera però che la murcielago inizia anche ad avere i suoi anni rispetto alla gallardo).

la murcielago e' la migliore lambo di sempre, non ci sono dubbi. la diablo vt pesava (preso dal sito lambo) 1695kg; la murcielago 1650, eh si, gli italiani le macchine non le sanno fare, sti teteski deficienti l'hanno fatta con piu' roba e piu' leggera, sono proprio deficienti.

rega' se volete parlare a caso ditelo prima. i tedeschi v'hanno dato al cervello a voi!

la proprieta' e' vw, Luc Donckerwolke e' colui che l'ha disegnata e pure non mi pare che vi faccia schifo la linea no? la supervisione e' vw ma il lavoro e' comunque italiano

sputiamo sui tedeschi, senza di loro stavi ancora a giocare con le figurine della diablo, invece mi pare che quei cattivoni ci permettono ancora di sognare con ste lambo

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da bananarama

la murcielago e' la migliore lambo di sempre, non ci sono dubbi. la diablo vt pesava (preso dal sito lambo) 1695kg; la murcielago 1650, eh si, gli italiani le macchine non le sanno fare, sti teteski deficienti l'hanno fatta con piu' roba e piu' leggera, sono proprio deficienti.

rega' se volete parlare a caso ditelo prima. i tedeschi v'hanno dato al cervello a voi!

la proprieta' e' vw, Luc Donckerwolke e' colui che l'ha disegnata e pure non mi pare che vi faccia schifo la linea no? la supervisione e' vw ma il lavoro e' comunque italiano

sputiamo sui tedeschi, senza di loro stavi ancora a giocare con le figurine della diablo, invece mi pare che quei cattivoni ci permettono ancora di sognare con ste lambo

si ma tu vuoi confrontare il peso di auto attuali con quelle vecchie? mi sembra un po inutile come cosa...

confrotala per esempio (ho sottomano i dati di top gear sul giro e prendo auto vicine alla murcielago) con Ferrari 360, Zonda, Koenigsegg ecc ecc ci passano quasi 500kg

detto questo non dico che sia un cesso.. a me esteticamente piace molto lo stile lambo..

[aLLaNoN81]

Originariamente inviato da bananarama

la murcielago e' la migliore lambo di sempre, non ci sono dubbi. la diablo vt pesava (preso dal sito lambo) 1695kg; la murcielago 1650, eh si, gli italiani le macchine non le sanno fare, sti teteski deficienti l'hanno fatta con piu' roba e piu' leggera, sono proprio deficienti.

rega' se volete parlare a caso ditelo prima. i tedeschi v'hanno dato al cervello a voi!

la proprieta' e' vw, Luc Donckerwolke e' colui che l'ha disegnata e pure non mi pare che vi faccia schifo la linea no? la supervisione e' vw ma il lavoro e' comunque italiano

sputiamo sui tedeschi, senza di loro stavi ancora a giocare con le figurine della diablo, invece mi pare che quei cattivoni ci permettono ancora di sognare con ste lambo

ma i paragoni come li fai scusa? Si fa in fretta a dire che la Murcielago è la migliore lambo di sempre: la Diablo è una macchina che è stata presentata nel 1990, ne hanno fatte varie versione ma la base è nata in quegli anni, la Murcielago invece è del 2001. Tra i due modelli ci stanno 11 anni di differenza, vorrei ben vedere se la Murcielago non fosse migliore... Poi 11 anni per avere un miglioramento di soli 45Kg mi sembrano decisamente troppi, soprattutto se rapportati alle concorrenti della Murcielago che sono la Enzo, la Pagani Zonda o macchine simili, nate più o meno nello stesso periodo della Murcielago ma che pesano QUATTROCENTO Kg di meno. Io sono dell'idea che se la Lamborghini non avesse avuto magagne economiche e fosse rimasta in mano ad italiani, la Murcielago avrebbe avuto caratteristiche ben diverse ma soprattutto allineate a quelle delle sue concorrenti...
Come linea la Murcielago non mi piace tantissimo (anche se resta ovviamente una bellissima macchina) perchè troppo massiccia, la Gallardo invece mi piace molto più. Quanto al progetto Murcielago, è interamente tedesco, il lavoro italiano che intendi tu è quello di assemblaggio in fabbrica, che avviene appunto tutto in italia. Che il progetto è tedesco lo si capisce appunto anche dalle scelte tecniche adottate. Una lambo veramente italiana non sarebbe mai stata così, basta guardare tutti i modelli precedenti.
Altro esempio di come lavorano in VW, la versione cabrio della gallardo pesa quasi 200 Kg più della versione coperta, posso capire i vari lavori di irrigidimento del telaio che sono stati fatti per recuperare la perdita di rigidità torsionale dovuta alla mancanza del tetto ma DUE QUINTALI in più sono un'assurdità! Questa cosa non è avvenuta per esempio per la Ferrari 430, dove la differenza tra spider e modello normale è molto limitata.
Infine, loro ci fanno sognare, certo, ti do ragione, ma l'unico motivo per il quale loro producono e vendono Lamborghini è per il fatto che se non avessero acquisito il marchio Lamborghini, non sarebbero MAI riusciti ad entrare nel mercato delle auto sportive, dato che posso affermare abbastanza tranquillamente, nessuno si sarebbe mai sognato di comprare una macchina sportiva marchiata VW ("l'auto del popolo"). Sinceramente non mi sento di dover gratitudine alla VW perchè per come la vedo io, ha inquinato un gloriosissimo marchio...

[85kimeruccio]

la ridigità torsionale delle due lambo in questio è simile a quella della 307

vuol dire tutto e vuol dire nulla.. anche perche non è detto che la rigidità torsionale è un dato di buon telaio.. perche non è detto che sia rigido il telaio mettendoci lamiere su lamiere come fanno in porsche l'auto è rigida lo stesso, ma il peso ne risente

[aLLaNoN81]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

la ridigità torsionale delle due lambo in questio è simile a quella della 307

vuol dire tutto e vuol dire nulla.. anche perche non è detto che la rigidità torsionale è un dato di buon telaio.. perche non è detto che sia rigido il telaio mettendoci lamiere su lamiere come fanno in porsche l'auto è rigida lo stesso, ma il peso ne risente

Appunto, quello che voglio dire io è che hanno messo 2 quintali in più di metallo per recuperare il fatto che la macchina non ha il tetto, è una dimostrazione di come lavorino con il culo in VW

[bananarama]

vedi pure la enzo e la f50 vengono dopo la f40 eppure c'e' chi dice che la migliore di sempre e' comunque la f40!

non dico a prestazioni pure, dico globalmente.

ora la lambo e' guidabile, e' rifinita, corre come non mai, ruggisce meglio di sempre, ti da' emozioni cattive come si deve. questo vuol dire la migliore, non perche' ti sega qualche secondo sul giro.

la lambo fa supercar super in tutto, sono fin troppo grosse, esagerate e pure pesanti, dubito che vedremo una lambo super tirata, non credo verrano prodotte auto tipo la zonda. la vecchia diablo, anche quella era super ma non peteva competero con le f o le altre supersupersupersport!

la lambo e' sborona! ferrari e' altro stile, zonda e koenigsegg poi sono proprio troppo estreme per essere paragonate.

io dico che hanno lavorato bene. e soprattutto la SUPERVISIONE e' vw ma il nucleo e' lo stesso che stava a sant'agata, percui se fanno cazzate le fanno loro non diamo la colpa ai tedeschi cattivi

[85kimeruccio]

la zonda estrema? azzz... come prestazioni siamo li.. ma sopratutto è l'unica auto sportiva che, imho, mi fa sbavare pure dentro..