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Sony Alpha 7 V, anteprima e novità della nuova 30fps, che tende la mano anche ai creator
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Old 15-10-2004, 10:24   #21
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Originariamente inviato da loncs
D'altronde chi vuoi che si compri una berlina 5 porte col launch control e motore da 500cv??

sarebbe stata una ottima alternativa per la nuova auto di famiglia, se devo essere sincero, e a giudicare da quanto mi dice il concessionario della mia città presso il quale ci serviamo, l'interesse nei confronti di questa nuova E60 in versione Motorsport non manca certo.

Se c'è un motivo per cui mi si sono raffreddati gli entusiasmi iniziali è il motore: decisamente un passo indietro rispetto al vecchio (e ovviamente qui tutti a lodarlo ) con una erogazione assolutamente non adatta ad una sports sedan quale è l'M5: tant'è che per mantenerlo guidabile hanno fatto la doppia taratura: 400cv per tutti i gg e 500cv premendo il bottone. Dato che a 500cv la fasatura è *uno scempio*, verosimilmente il bottoncino starà sempre in OFF tranne quando tocca fare gli spari ai semafori o in autostrada (con una M5 gli spari in autostrada... ROTFL). Pertanto uno si trova con sto nuovo V10 (chissà come mai tutti con sto frazionamento idiota adesso! ahh..i mali della F1..) che normalmente va MENO del "vecchio" V8, però consuma di più e giusto per restare in tema, ti fa pagare il 20% di bollo auto in più. very nice!
Anche l'aspetto economico, a dire il vero, sta raggiungendo aspetti se non altro sgradevoli. Un +30% tra la vecchia e questa non è certo cosa da poco, anche se va ammesso che le concorrenti (RS6, E AMG) sono sulla stessa fascia
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Old 15-10-2004, 10:25   #22
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Re: Re: Re: Stica! La nuova M5.....

doppio.
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