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OVHcloud Summit 2025: le novità del cloud europeo tra sovranità, IA e quantum
OVHcloud Summit 2025: le novità del cloud europeo tra sovranità, IA e quantum
Abbiamo partecipato all'OVHcloud Summit 2025, conferenza annuale in cui l'azienda francese presenta le sue ultime novità. Abbiamo parlato di cloud pubblico e privato, d'intelligenza artificiale, di computer quantistici e di sovranità. Che forse, però, dovremmo chiamare solo "sicurezza"
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Old 30-01-2025, 11:01   #21
Saturn
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Originariamente inviato da gd350turbo Guarda i messaggi
probabilmente non sei informato, o fai finta di non esserlo, ma i 90 kmh ci sono solo in tangenziale e anche qui riuscire a farli è un impresa !
...con questa storia dei pargoli...che due pelotas ad ogni modo...!

Certo che nessuno vuole che all'uscita del nido o del parco giochi o delle elementari, si mettano a fare gare di corsa illegali sotto l'effetto di bamba, ma non le vorrei neanche nella strada che passa di fronte a casa mia.

Ma una felice via di mezzo...no ???
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Old 30-01-2025, 11:03   #22
gd350turbo
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Non credo che pensino così a breve termine da non capire che capire che finiti i lavori i 30km/h rimarranno per sempre.
Tranne i primi tempi di applicazione, da chi gira quotidianamente pare che nei rari punti/momenti in cui era possibile la gente non andava a 30 kmh.
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Voglio dire, non hanno trovato NEANCHE 9000 cittadini a firmare
vedi sopra il motivo, perchè perdere tempo per firmare una cosa che nessuno rispetta...
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Sono numeri così bassi che mi farei una domanda se chi critica la misura vive in una bolla di opinioni tutte uguali oppure no. (la risposta è scontata, si)
Bè appena il limite dei 30 arriverà anche da voi, ed è solo una questione di tempo, vedremo quello che farete !
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Old 30-01-2025, 11:11   #23
nebuk
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Immagino sia fallito in quanto non rispettandolo nessuno non è un problema.
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Old 30-01-2025, 11:20   #24
ilariovs
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Originariamente inviato da Saturn Guarda i messaggi
...con questa storia dei pargoli...che due pelotas ad ogni modo...!

Certo che nessuno vuole che all'uscita del nido o del parco giochi o delle elementari, si mettano a fare gare di corsa illegali sotto l'effetto di bamba, ma non le vorrei neanche nella strada che passa di fronte a casa mia.

Ma una felice via di mezzo...no ???

Ed è proprio 30Km/h la via di mezzo. Mantiene una velocità media simile a quella che hai già oggi (senza saperlo) ma limita accelerate e frenate continue.
Risultato meno incidenti, meno morti, meno inquinamento.

Ma evidentemente chi NON VUOLE INTENDERE, non intende.
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Old 30-01-2025, 11:43   #25
gd350turbo
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Originariamente inviato da ilariovs Guarda i messaggi
Ed è proprio 30Km/h la via di mezzo. Mantiene una velocità media simile a quella che hai già oggi (senza saperlo) ma limita accelerate e frenate continue.
Risultato meno incidenti, meno morti, meno inquinamento.

Ma evidentemente chi NON VUOLE INTENDERE, non intende.
i 30 sono molto ben voluti dagli elettrofili, in quanto minore velocità = maggiore autonomia !
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Old 30-01-2025, 11:46   #26
GianMi
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Molto prima di Bologna c'è stata Olbia ad imporre il limite di 30Km/h. Anche li drastico calo degli incidenti e popolazione che non tornerebbe indietro.
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Old 30-01-2025, 11:47   #27
barbarolo
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Originariamente inviato da gd350turbo Guarda i messaggi
probabilmente non sei informato, o fai finta di non esserlo, ma i 90 kmh ci sono solo in tangenziale e anche qui riuscire a farli è un impresa !
Sei serio? Quando sto in corsia di sorpasso ai 90 mi becco continuamente auto che mi accendono gli abbaglianti per dar strada. Come se sui viali andassero davvero ai 50 se non davanti agli autovelox per poi ri-accellerare come se avessero dietro l'agenzia delle entrate. Diciamo la verità: il limite ai 30 fa andare ai 50 molti di più rispetto a prima, che è già una buona cosa, se poi fossero rispettati per davvero gli incidenti si sarebbero praticamente azzerati, ma un calo non è comunque da buttar via, soprattutto se il pedone/ ciclista che evita di essere investito sei proprio tu, peccato che le persone riescano a capirlo solo se tocca loro direttamente.

Davvero il problema sono i 30? Allora perché ogni mese ci sono migliaia di multe per i 50? E' solo la prova che neppure i 50 sono rispettati pure quando ci sono cartelli luminosi che avvisano degli autovelox.
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Old 30-01-2025, 12:00   #28
TheDarkAngel
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Tranne i primi tempi di applicazione, da chi gira quotidianamente pare che nei rari punti/momenti in cui era possibile la gente non andava a 30 kmh.

vedi sopra il motivo, perchè perdere tempo per firmare una cosa che nessuno rispetta...
Neanche 9000 persone, suvvia, manco i parenti del partito hanno firmato, non farmi sorridere.

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Originariamente inviato da gd350turbo Guarda i messaggi
Bè appena il limite dei 30 arriverà anche da voi, ed è solo una questione di tempo, vedremo quello che farete !
Io abito da 9 anni in un quartiere a.... 30km/h e non perchè ci siano scuole. Semplicemente perchè in urbano con pedoni è buon senso. Nessuno qui si è mai lamentato del limite di velocità. Giusto a bologna perchè gli illuminati partiti populisti ne hanno fatto una battaglia di inciviltà. Tornassero con il loro anello al naso sugli alberi sarebbe meglio.
__________________
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Ultima modifica di TheDarkAngel : 30-01-2025 alle 12:02.
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Old 30-01-2025, 12:00   #29
ilariovs
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Originariamente inviato da gd350turbo Guarda i messaggi
i 30 sono molto ben voluti dagli elettrofili, in quanto minore velocità = maggiore autonomia !
Ed è per questo che le vendite di termiche sono in crollo verticale, se non hanno trovato nemmeno 9000 petrolhead per firmare capisci che aivoglia a incentivi e chi le compra?
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Old 30-01-2025, 12:00   #30
barbarolo
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Molto prima di Bologna c'è stata Olbia ad imporre il limite di 30Km/h. Anche li drastico calo degli incidenti e popolazione che non tornerebbe indietro.
Ovvio, perché ci sono provvedimenti che provocano polemiche solo se è una certa parte politica a farle.
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Old 30-01-2025, 12:01   #31
gd350turbo
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Originariamente inviato da GianMi Guarda i messaggi
Molto prima di Bologna c'è stata Olbia ad imporre il limite di 30Km/h. Anche li drastico calo degli incidenti e popolazione che non tornerebbe indietro.
Piano piano arriverà ovunque il limite a 30.

Quote:
Originariamente inviato da barbarolo Guarda i messaggi
Sei serio? Quando sto in corsia di sorpasso ai 90 mi becco continuamente auto che mi accendono gli abbaglianti per dar strada
Dipende dall'orario / giorno, alle 18 di un giorno feriale è assai difficile superare i 90 se non forse per pochi metri/secondi !
In orari a scarso traffico, può essere.
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Originariamente inviato da GianMi Guarda i messaggi
se poi fossero rispettati per davvero gli incidenti si sarebbero praticamente azzerati, ma un calo non è comunque da buttar via, soprattutto se il pedone/ ciclista che evita di essere investito sei proprio tu, peccato che le persone riescano a capirlo solo se tocca loro direttamente.
i pedoni / ciclisti vengono schiacciati, quando non rispettano le regole, se un pedone gira sul marciapiede è assai difficile che un auto lo schiacci...
Se attraversa la strada guardando lo smartphone, o altro, si...
idem i ciclisti, ovviamente con diverse casistiche.
Io quando vado a piedi bici sto assai attento e in diversi decenni, mai nessuno mi ha neanche sfiorato.
Se vuoi azzerare del tutto gli incidenti, è facile tutta zona pedonale !
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Old 30-01-2025, 12:02   #32
gd350turbo
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Originariamente inviato da ilariovs Guarda i messaggi
Ed è per questo che le vendite di termiche sono in crollo verticale, se non hanno trovato nemmeno 9000 petrolhead per firmare capisci che aivoglia a incentivi e chi le compra?
solo tu sei in grado di mettere in relazione le vendite con i limiti !
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Old 30-01-2025, 12:05   #33
gd350turbo
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Originariamente inviato da TheDarkAngel Guarda i messaggi
Io abito da 9 anni in un quartiere a.... 30km/h e non perchè ci siano scuole. Semplicemente perchè in urbano con pedoni è buon senso. Nessuno qui si è mai lamentato del limite di velocità. Giusto a bologna perchè gli illuminati partiti populisti ne hanno fatto una battaglia di inciviltà. Tornassero con il loro anello al naso sugli alberi sarebbe meglio.
in merito ai 9000 ti ha già risposto nebuk.
in un quartiere è una cosa in una citta è un altra !
da tempo immemore c'erano quartieri con limiti a 30, erano magari in centro, con stradine strette, nessuno si è mai lamentato perchè avevano tutta la ragione di esistere, ma se domani ti mettono tutta la città a 30 ?
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Old 30-01-2025, 12:05   #34
barbarolo
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i 30 sono molto ben voluti dagli elettrofili, in quanto minore velocità = maggiore autonomia !
A basse velocità non cambia praticamente niente, perché non si ha quasi attrito dell'aria sia a 30 che a 50. L'autonomia cambia tanto ad alte velocità, infatti in autostrada andare a 110 invece che 130 ti da autonomia in più.
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Old 30-01-2025, 12:12   #35
gd350turbo
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A basse velocità non cambia praticamente niente, perché non si ha quasi attrito dell'aria sia a 30 che a 50. L'autonomia cambia tanto ad alte velocità, infatti in autostrada andare a 110 invece che 130 ti da autonomia in più.
Io ho letto, adesso non mi ricordo dove, di elettrofili che erano favorevoli perchè gli aumentava l'autonomia.
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Old 30-01-2025, 12:14   #36
barbarolo
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Piano piano arriverà ovunque il limite a 30.

Dipende dall'orario / giorno, alle 18 di un giorno feriale è assai difficile superare i 90 se non forse per pochi metri/secondi !
In orari a scarso traffico, può essere.

i pedoni / ciclisti vengono schiacciati, quando non rispettano le regole, se un pedone gira sul marciapiede è assai difficile che un auto lo schiacci...
Se attraversa la strada guardando lo smartphone, o altro, si...
idem i ciclisti, ovviamente con diverse casistiche.
Io quando vado a piedi bici sto assai attento e in diversi decenni, mai nessuno mi ha neanche sfiorato.
Se vuoi azzerare del tutto gli incidenti, è facile tutta zona pedonale !
Grazie, alle 18 si è fermi ma fatti un giro in orario senza traffico e vedi in quanti rispettino i 90 i tangenziale.

No caro, i pedoni ed i ciclisti vengono investiti anche quando rispettano le regole ed attraversano sulle strisce, perché se un'auto va ai 70-90 non può MAI frenare in tempo. Ti auguro di non essere mai investito avendo ragione, io sono stato investito in rotonda in bici perché l'auto non ha guardato prima di immettersi, peccato che non andava ai 30 e probabilmente neppure ai 50. Così come le innumerevoli volte che ho rischiato di essere investito perché o passano con il rosso o non danno le precedenze: abbassare la velocità permette di evitare tantissimi incidenti perché si ha più tempo per frenare. E non lo dico io, lo dicono i dati pubblici visto che questa modifica ha portato dei risultati tangibili e lo sarebbero pure di più se i 30 fossero davvero rispettati.
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Old 30-01-2025, 12:25   #37
gd350turbo
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Grazie, alle 18 si è fermi ma fatti un giro in orario senza traffico e vedi in quanti rispettino i 90 i tangenziale.
Pochi, è sicuro !
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No caro, i pedoni ed i ciclisti vengono investiti anche quando rispettano le regole ed attraversano sulle strisce, perché se un'auto va ai 70-90 non può MAI frenare in tempo.
vero...
ma succede perchè dicono, " sono sulle striscie ho ragione, quindi vado... senza guardare e/o preoccuparmi delle auto che arrivano, tanto ho ragione io !"
Ma la ragione conta poco contro due tonnellate di ferro che ti vengono addosso !
vero che due tonnellate a 30 kmh fanno meno male di due tonnellate a 50 !
Eh ne vedo tutti i giorni di gente che fa così !
Io sono stato educato, fin da quando andavo alle elementari a guardare sempre prima di attraversare anche sulle strisce e come ti ho detto nessuno mi ha mai nemmeno sfiorato !
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Ti auguro di non essere mai investito avendo ragione, io sono stato investito in rotonda in bici perché l'auto non ha guardato prima di immettersi, peccato che non andava ai 30 e probabilmente neppure ai 50.
Se uno non guarda dove va, non è colpa della velocità, ma del fatto che hanno dato la patente a chi non se la merita !
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Così come le innumerevoli volte che ho rischiato di essere investito perché o passano con il rosso o non danno le precedenze:
come sopra !
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abbassare la velocità permette di evitare tantissimi incidenti perché si ha più tempo per frenare. E non lo dico io, lo dicono i dati pubblici visto che questa modifica ha portato dei risultati tangibili e lo sarebbero pure di più se i 30 fossero davvero rispettati.
questo è un dato innegabile, se un pedone decide di punto in bianco di buttarsi in mezzo alla strada se vai a 30 hai più tempo/spazio per frenare, ma allora perchè non 10 ?
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Old 30-01-2025, 12:29   #38
barbarolo
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Immagino sia fallito in quanto non rispettandolo nessuno non è un problema.
O forse perché è più facile lamentarsi, soprattutto online, invece che andare a firmare per qualcosa a cui si tenga davvero.
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Old 30-01-2025, 12:39   #39
Unax
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nemmeno i leghisti sono andati a firmare?
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Old 30-01-2025, 12:54   #40
GianMi
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Originariamente inviato da GianMi
se poi fossero rispettati per davvero gli incidenti si sarebbero praticamente azzerati, ma un calo non è comunque da buttar via, soprattutto se il pedone/ ciclista che evita di essere investito sei proprio tu, peccato che le persone riescano a capirlo solo se tocca loro direttamente.
Mi sa che hai sbagliato a quotare, non mi pare di aver scritto io quello che riporti
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