OLD SuperCars migliori delle new SuperCars ?

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

le new car di oggi sembra di usare Action Replay

[bananarama]

Originariamente inviato da djufuk87

Secondo me invece si sta esagerando con i salotti viaggianti!
Ok è un mezzo ma non ti deve far mai dimenticare di essere sulla strada a velocità che potrebbero causare grossi danni (e parlo anche di 50km/h...

Per esempio settimana scorsa una donna con un mercedes classe A ( ) mi ha sorpassato con doppia striscia continua a milano a tipo 80km/h (io andavo a 50-60max) sull'aslfalto bagnato e pure scivoloso... voglio vedere se con un'auto in cui si sentiva meno onnipotente l'avesse fatto... è questo che intendo!

questo discorso non ha senso, ragionando cosi' non ci dovrebbe essere progresso in nulla...

la stupidita' umana non ha nulla a che vedere con la tecnologia motoristica

[Larsen]

io sono d'accordo con lui... in fondo, se i ragazzini di oggi, avessero cominciato a guidare sulle varie 126, 112, uno o panda 30, stai sicuro che poi non si andrebbero a piantare sul dritto con le audi s3 di papa'...

perche' un'auto "old" ti avverte del limite, che stai esagerando, che lei puo' anche andare di piu', ma e' rischioso...

mi ricordo a questo proposito un aneddoto: io abituato alla mia ritmo 60 (era gia' un bell'andare... col vento a favore faceva anche i 150) mi son trovato a dover portare un'audi a3 1.8 (prima serie) ad uno di questi "figli di papa'"...
bhe', abituato alle sensazioni della mia "old", mi son trovato su una sopraelevata qui in citta' ai 110km/h... e senza rendemene conto, appena ho guardato il tachimetro ho mollato, e di brutto!...

cmq, a detta di piloti professionisti (vedi il buon livio ex pilota del ferrari challenger che avevo conosciuto circa 8 anni fa per lavoro) l'abs allunga in ogni caso la frenata sul dritto... sempre e cmq, ghiaccio porfido, bagnato, asciutto...

[Marci]

qui mi sa che si è eprso il filo del discorso; si voleva parlare di "sueprcar" non di auto normali; prendete ad esempio la Prodrive P2, con l'elettronica attivata da 2 secondi abbondanti alla stessa auto con l'elettronica disattivata. L'elettronica, così come altri componenti può essere votata al comfort o alla prestazione, non venitemi a dire che ad esempio i sistemi elettronici adottati sulla F430 Scuderia servono per mettere pezze ad un telaio scadente. Semplicemente il progresso tecnologico ha portato ad una integrazione con l'elettronica che sarebbe pazzesco pensare di eliminare. Ad esempio la tanto decantata Caparo o la Elise tanto per prendere auto "dure e pure" sicuramente avranno avanzatissimi sistemi elettronici per la gestione del motore e questo non è male, anzi.
la Scuderia per staccare la frizione, disinnestare la marcia, inserire la marcia superiore e riattaccare la frizione impiega 60ms, nessun essere umano potrebbe fare altrettanto e se l'obiettivo è quello di abbassare i tempi sul giro l'elettronica è fondamentale

[Fire Hurricane]

Originariamente inviato da loncs

Se parliamo di auto turistiche ... auto come Enzo e la FXX in pista sono già ben oltre la McLaren F1 e la F40 .

Su questo ne dubito fortemente, una Enzo Ferrai dubito fortemente che potrebbe tentare qualcosa contro una McLaren ( curva e accellerazione compresa ), forse contro la F40 potrebbero usare la tecnologia a proprio vanatggio, ma contro altre non c'è da fare più di tanto...............

[p.NiGhTmArE]

Originariamente inviato da Fire Hurricane

Su questo ne dubito fortemente, una Enzo Ferrai dubito fortemente che potrebbe tentare qualcosa contro una McLaren ( curva e accellerazione compresa ), forse contro la F40 potrebbero usare la tecnologia a proprio vanatggio, ma contro altre non c'è da fare più di tanto...............

la enzo secondo me fa tempi nettamente migliori della f1 (originale).
e se non ricordo male mclaren e f40 erano più o meno allineate come tempi sul giro

[Fire Hurricane]

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

la enzo secondo me fa tempi migliori della f1 (originale).
e se non ricordo male mclaren e f40 erano più o meno allineate come tempi sul giro

La McLaren è stat ed è ancora oggi la più grande supercar mai realizzata !
La McLaren F1 originale ti dico già che rifila 2 decimi da 0-100, quindi una enzo si ritroverebbe già dietro in partenza !

I tempi sul giro rispetto alla F40 dipendono dalla pista, se una pista permette di sfruttare velocità elevate, allora la F40 non si vede più !
F40 0-200 in 16sec
McLaren F1 0-200 in 9sec !

[p.NiGhTmArE]

che c'entra lo 0-100?

[@lessandro]

Originariamente inviato da Larsen

io sono d'accordo con lui... in fondo, se i ragazzini di oggi, avessero cominciato a guidare sulle varie 126, 112, uno o panda 30, stai sicuro che poi non si andrebbero a piantare sul dritto con le audi s3 di papa'...

perche' un'auto "old" ti avverte del limite, che stai esagerando, che lei puo' anche andare di piu', ma e' rischioso...

mi ricordo a questo proposito un aneddoto: io abituato alla mia ritmo 60 (era gia' un bell'andare... col vento a favore faceva anche i 150) mi son trovato a dover portare un'audi a3 1.8 (prima serie) ad uno di questi "figli di papa'"...

bhe', abituato alle sensazioni della mia "old", mi son trovato su una sopraelevata qui in citta' ai 110km/h... e senza rendemene conto, appena ho guardato il tachimetro ho mollato, e di brutto!...

cmq, a detta di piloti professionisti (vedi il buon livio ex pilota del ferrari challenger che avevo conosciuto circa 8 anni fa per lavoro) l'abs allunga in ogni caso la frenata sul dritto... sempre e cmq, ghiaccio porfido, bagnato, asciutto...

L'auto old, come per esempio la tua ritmo, faticava ad arrivare normalmente ai 110km/h...o sbaglio? Logicamente, l'audi 1.8 non fatica così tanto...anzi...ci arrivi prima, senza stare a sfondare il pedale del gas e tirarla al limitatore...

La qualità delle auto (interni, insonorizzazione, comfort...ecc ecc), sta aumentando sempre più...ed è un bene.

Perchè devo andare in autostrada a 110km/h e parlare a voce alta con quello che mi siede accanto, se posso andare anche a 130 (o di più), parlando tranquillamente nel "silenzio"...senza stare a spaccarmi le @@ per tutto il viaggio...?

Non capisco questa cosa quà. L'auto è un mezzo che serve per spostarmi da un punto A ad un punto B, nelle condizioni maggiori di sicurezza e comodità.

Se poi voglio divertirmi, prendo e vado sui go-kart...

P.S. L'abs RIDUCE lo spazio di frenata su asfalto asciutto, bagnato e ghiaccio. Su terra, neve, pietrsco, fango ecc ecc...è meglio disattivare l'abs (come su alcuni fuoristrada), visto che bloccandosi la ruota, crea un cumulo di materiale che rallenta notevolmente l'auto.

[Fire Hurricane]

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

che c'entra lo 0-100?

era per farti vedere che una Enzo inizierebbe a svantaggiarsi già alla partenza !

[AlexB]

Originariamente inviato da Larsen

io sono d'accordo con lui... in fondo, se i ragazzini di oggi, avessero cominciato a guidare sulle varie 126, 112, uno o panda 30, stai sicuro che poi non si andrebbero a piantare sul dritto con le audi s3 di papa'...

perche' un'auto "old" ti avverte del limite, che stai esagerando, che lei puo' anche andare di piu', ma e' rischioso...

mi ricordo a questo proposito un aneddoto: io abituato alla mia ritmo 60 (era gia' un bell'andare... col vento a favore faceva anche i 150) mi son trovato a dover portare un'audi a3 1.8 (prima serie) ad uno di questi "figli di papa'"...
bhe', abituato alle sensazioni della mia "old", mi son trovato su una sopraelevata qui in citta' ai 110km/h... e senza rendemene conto, appena ho guardato il tachimetro ho mollato, e di brutto!...

cmq, a detta di piloti professionisti (vedi il buon livio ex pilota del ferrari challenger che avevo conosciuto circa 8 anni fa per lavoro) l'abs allunga in ogni caso la frenata sul dritto... sempre e cmq, ghiaccio porfido, bagnato, asciutto...

Ah se lo diceva il buon livio....ripeto nn diciamo fesserie...ci sono fior di prove STRUMENTALI a dimostrare l esatto contrario ...

[p.NiGhTmArE]

vedi grafico pag. precedente.
comunque, un buon pilota può al massimo EGUAGLIARE l'azione dell'abs.
ma che l'abs faccia andare lungo... no no no...

[AlexB]

Originariamente inviato da Fire Hurricane

La McLaren è stat ed è ancora oggi la più grande supercar mai realizzata !
La McLaren F1 originale ti dico già che rifila 2 decimi da 0-100, quindi una enzo si ritroverebbe già dietro in partenza !

I tempi sul giro rispetto alla F40 dipendono dalla pista, se una pista permette di sfruttare velocità elevate, allora la F40 non si vede più !
F40 0-200 in 16sec
McLaren F1 0-200 in 9sec !

a parte il dato corretto sarebbe 11 secondi...cmq sia chi sostiene che un F40 potrebbe stare davanti ad una Enzo su una pista "equa" (che nn favorisca eccessivamente una delle 2) nn credo abbia molte competenze in materia...credo è....già la McLaren ci può stare (ad es, telaio in carbonio, come Enzo, e nn traliccio di tubi), forse...anche in virtù di un bel po di cv in + dell F40 e quasi quanti quelli di una Enzo (la LM se nn ricordo male ne aveva 627 contro i 660 della Enzo ed i 580 della F1 normale ed i 478 dell F40)

Ciao. Ale

[AlexB]

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

vedi grafico pag. precedente.
comunque, un buon pilota può al massimo EGUAGLIARE l'azione dell'abs.
ma che l'abs faccia andare lungo... no no no...

Già eguagliare è roba da MSC o quasi...l' ABS rileva migliaia di volte in un secondo la velocità di rotazione ed interviene con una frequenza tale (e sto parlando di condizioni di asciutto) da nn esser raggiungibile (se nn con grande approssimazione) dall intervento umano

Ricordo inoltre che questi strumetni di controllo servono al 999°/ooo dei guidatori nel 999°/ooo delle situazioni ad aumentare (e nn di poco) la sicurezza attiva delle auto..dire baggianate come quelle sopra (perchè tali sono) altro nn vuol dire che fare disinformazione...tutto qua !

Ciao. Ale

[Vash88]

Mclaren F1 Anno di produzione 1994
# 0-100 km/h: in 3,2 sec
# 0-160 km/h: 6,3 sec
# 0-200 km/h: 9,4 sec
# 0-300 km/h: 23,0 sec
weight 1140 kg
Motore: 12 cilindri a V di 60°, 6064 cc 627 CV
Velocità massima: 391.2 km/h


Ferrari F40 Anno di produzione 1987
0-100 km/h 3.2 sec
0-160 km/h 7.8 sec
0-200 km/h 11 sec
0-300 km/h, 32,5 sec
weight 1100 kg
Motore: 8 cilindri a V di 90 gradi, cilindrata pari a 2936 cc, Turbocompresso a 16 psi, 478 CV
Velocità massima: 325 km/h

Ferrari Enzo
0-100 km/h: 3,65 sec
0-160 km/h: 6,40 sec
0-200 km/h: 9,50 sec

Il lieve gap di accelerazione della enzo sulla F1 penso venga colmato ampliamente dall' elettronica

[Fire Hurricane]

Originariamente inviato da AlexB

a parte il dato corretto sarebbe 11 secondi...cmq sia chi sostiene che un F40 potrebbe stare davanti ad una Enzo su una pista "equa" (che nn favorisca eccessivamente una delle 2) nn credo abbia molte competenze in materia...credo è....già la McLaren ci può stare (ad es, telaio in carbonio, come Enzo, e nn traliccio di tubi), forse...anche in virtù di un bel po di cv in + dell F40 e quasi quanti quelli di una Enzo (la LM se nn ricordo male ne aveva 627 contro i 660 della Enzo ed i 580 della F1 normale ed i 478 dell F40)

Ciao. Ale

una Mclaren F1 umilia anche la FXX, non cè proprio speranza ! Specilamente nella versione LM da 680CV o GTR da 745CV a 990Kg !
La F40 per me è il top tra le ferrari, specilamente la F40 Le Mans da 720CV !

Per queste auto le curve erano la loro specilalità non come le auto d'oggi ! ( un esempio è la veyron, che non solo risulta instabile sul dritto, ma in curva rischia di ribaltarsi a momenti ! )


guarda quì :
http://www.motorionline.com/motori/2...vs-mclaren-f1/
http://images.google.it/imgres?imgur...%3Dit%26sa%3DG

[p.NiGhTmArE]

Originariamente inviato da Fire Hurricane

una Mclaren F1 umilia anche la FXX, non cè proprio speranza ! Specilamente nella versione LM da 680CV o GTR da 745CV a 990Kg !
La F40 per me è il top tra le ferrari, specilamente la F40 Le Mans da 720CV !

Per queste auto le curve erano la loro specilalità non come le auto d'oggi ! ( un esempio è la veyron, che non solo risulta instabile sul dritto, ma in curva rischia di ribaltarsi a momenti ! )

seriamente, tu non stai
la veyron che si ribalta in curva
la mclaren f1 che umilia la fxx

[Fire Hurricane]

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

seriamente, tu non stai
la veyron che si ribalta in curva
la mclaren f1 che umilia la fxx

La McLaren F1 è la più grande super car mai costruita di tutti i tempi !
RICORDATELO !

[p.NiGhTmArE]

ma anche no
è sicuramente la miglior supercar dei SUOI tempi...
ma come prestazioni tra una f1 e una supercar moderna non c'è proprio storia.

[bananarama]

fire non e' che te per puro caso c'hai una fiesta tdci sensecion no?