e il volpino salvo il 737

[trallallero]

Originariamente inviato da as10640

Comunque, tralasciando le velocità di rullaggio e i volpini-levrieri, l'articolo non ha assolutamente senso.... già durante la salita iniziale si sarebbero accorti che l'aereo non pressurizzava....

la repubbbblica

[FastFreddy]

Beh, è il classico articolo in stile "Destinazione Piovarolo" (Il film di Totò), dove una pietra caduta sui binari a forza dei passaparola si trasforma in una frana gigantesca....

[IpseDixit]

Ma non esiste una check list ? Il primo ufficiale e un addetto di terra non controllano l'aereo prima del decollo

Mi sa tanto di bufala

[hibone]

Originariamente inviato da trallallero

anche nei voli transoceanici ? mi ricordo che m´evavn detto di non portare niente di organico dai Caraibi in Italia perche´ nel vano la temperatura scendeva intorno a -56°
cazzate quindi ?

quella è la temperatura del vano carrello, che non è pressurizzata.

sinceramente a -56 gradi non credo che una fotocamera goda... sai la condensa all'interno...

[Leron]

teoricamente dovrebbe esserci un sensore che avverte della mancata chiusura del vano bagagli

[Senza Fili]

Originariamente inviato da FastFreddy

poi il "POTEVA ESSERE UNA STRAGE" è un classico!

*

[Band Of Brothers]

Originariamente inviato da as10640

La velocità di rullaggio è attorno ai 20 Km/h.... anche meno

La velocità di rullaggio non va da 15 nodi a 25?

[Senza Fili]

ma rullaggio = rulez ?

[as10640]

Originariamente inviato da Band Of Brothers

La velocità di rullaggio non va da 15 nodi a 25?

Beh sicuramente NON ha un minimo..... la velocità massima è a discrezione del pilota, ma di certo non 25 nodi.....

"All aircraft shall be taxied at a safe and reasonable speed commensurate with safe operation in relation to existing conditions and with due regard for other aircraft, persons and property"

http://www.riversideca.gov/municipal...12/08/100.html

[Band Of Brothers]

Originariamente inviato da as10640

Beh sicuramente NON ha un minimo..... la velocità massima è a discrezione del pilota, ma di certo non 25 nodi.....

"All aircraft shall be taxied at a safe and reasonable speed commensurate with safe operation in relation to existing conditions and with due regard for other aircraft, persons and property"

http://www.riversideca.gov/municipal...12/08/100.html

The MD11 /MD10's has taxi speed limits based upon the weight of the aircraft.

Straight ahead: over 400,000 lbs - 20kts
under 400,000 lbs - 25kts
45 degree turnoff: 15kts
high speed turnoff: 20kts
90 degree turn: 10kts

Originariamente inviato da un pilota Cathay Pacific su airliners.net

On wide open taxiways we go up to 30kts.A maximum of 15kts in the apron area, and 10kts when doing 90 degree turns to limit scrubbing of the tyres.

.

[as10640]

Originariamente inviato da Band Of Brothers

The MD11 /MD10's has taxi speed limits based upon the weight of the aircraft
Straight ahead: over 400,000 lbs - 20kts
under 400,000 lbs - 25kts
45 degree turnoff: 15kts
high speed turnoff: 20kts
90 degree turn: 10kts

On wide open taxiways we go up to 30kts.A maximum of 15kts in the apron area, and 10kts when doing 90 degree turns to limit scrubbing of the tyres.

Non so se hai letto la parola "limits".... se vuoi te la traduco io....
E se vuoi ti traduco anche "wide"

[Band Of Brothers]

Originariamente inviato da as10640

Non so se hai letto la parola "limits".... se vuoi te la traduco io....
E se vuoi ti traduco anche "wide"

?

[Teox82]

Originariamente inviato da HenryTheFirst

Mi ricorda una scena di Hot Shots in cui i caccia partivano dalla portaerei, e uno veniva seguito da un cagnolino mentre abbaiava, tipo quei cani che ti seguono quando esci dal parcheggio con la macchina

Direi di montarne uno di serie su ogni aereo di linea

[as10640]

Originariamente inviato da Band Of Brothers

?

Ah... scusa.... non parli inglese.... allora aspetta che ti do una mano....

"limit" in inglese vuol dire "limite", cioè una cosa da non superare mai... è come se io con la mia macchina che fa i 160, viaggiassi sempre ai 160....

"wide" invece vuol dire "grande".... quindi quel pilota, durante una erezione voleva dire che sulle vie di rullaggio grandi arrivano a fare fino a 30 nodi, di certo non in curva o nei piazzali....

[francoisk]

ho letto che si sarebbero potuti verificare problemi di pressurizzazione in cabina,partendo con il portellone della stiva aperta,ma perchè stiva e cabina sono comunicanti?

[giannola]

mi pare un bufalone grande quanto una casa, primo perchè c'è un checklist eseguito rigorosamente, perchè come devono essersi assicurati che gli assistenti di volo abbiano armato gli scivoli, così devono avere conferma dal personale che si occupa del carico bagagli che il portellone sia chiuso.

Inoltre esiste anche la spia che rende ridondante l'informazione.

Infine se l'aereo non pressurizza si attivano gli allarmi e vengono giù le maschere durante la salita.

[Band Of Brothers]

Originariamente inviato da as10640

Ah... scusa.... non parli inglese.... allora aspetta che ti do una mano....

"limit" in inglese vuol dire "limite", cioè una cosa da non superare mai... è come se io con la mia macchina che fa i 160, viaggiassi sempre ai 160....

Ah... scusa... non parli italiano... allora aspetta che ti do una mano...

Ma davvero li parla del limite massimo?
Dopo questo tuo intervento

Originariamente inviato da as10640

Beh sicuramente NON ha un minimo..... la velocità massima è a discrezione del pilota, ma di certo non 25 nodi.....

Pensavo si parlasse dei cavoli a merenda!

La seconda parte invece si riferisce al fatto che i piloti della Cathay Pacific sui certi rettilinei (e di taxiways di questo tipo mi sembra ce a Fiumicino ce ne siano) raggiungono anche i 30 nodi


Quindi oggi hai scoperto:
1) che il rullaggio, a parte certe curve, è oltre i 10 nodi
2) che in rettilineo alcuni aerei possono raggiungere i 30 (e non è solo a discrezione del pilota ma dipende da molti fattori)



P.S.
wide qua non vuol dire ampia/larga?

[FastFreddy]

Versione più realistica della vicenda:

Dopo essersi staccato dal finger il pilota ha notato l'avviso di portellone aperto sul pannello, ha rischiesto di rientrare al parcheggio ed è rientrato.

Gli addetti di terra hanno aperto il portellone per controllarlo e il cane è scappato fuori...

Quindi niente tragedia sfiorata e niente cagnolino eroico!

Ciao!

[giannola]

Originariamente inviato da FastFreddy

Versione più realistica della vicenda:

Dopo essersi staccato dal finger il pilota ha notato l'avviso di portellone aperto sul pannello, ha rischiesto di rientrare al parcheggio ed è rientrato.

Gli addetti di terra hanno aperto il portellone per controllarlo e il cane è scappato fuori...

Quindi niente tragedia sfiorata e niente cagnolino eroico!

Ciao!

si l'ho sentita anch'io e mi pare più verosimile.

[Chevelle]

Dico una cavolata: ma non esiste una spia che indica che il vano bagagli è aperto?