[H.U.A.Team] Nuova Fiat Punto

[igiolo]

Originariamente inviato da ninja750

Ufficiale il 1.4 16v turbo, verrà prodotto a melfi insieme al 1.6 diesel. A sto punto non credo che la cavalleria supererà i 150 peccato

Speriamo in una evoluzione dopo qualche anno per portarlo a 1.6

Li supeRA li supera..nn ti preoccupare..

[85kimeruccio]

su turbo e nafta non ci vuole molto

[dredg]

scusate ma quando esce?

[ninja750]

Originariamente inviato da igiolo

Li supeRA li supera..nn ti preoccupare..

Se pensi che la punto GT 1.4T era a 130cv, non credo che questa nuova versione abbia oltre 20 cavalli in più se consideri che la pressione all'epoca era già elevata, nell'ordine dei 1.3 bar se non ricordo male

[85kimeruccio]

penso intendesse con un leggero.. "soft tuning"

[Minax79]

Originariamente inviato da ninja750

Se pensi che la punto GT 1.4T era a 130cv, non credo che questa nuova versione abbia oltre 20 cavalli in più se consideri che la pressione all'epoca era già elevata, nell'ordine dei 1.3 bar se non ricordo male

Quello che potrebbe più che altro "minarne" le prestazioni sono le limitazioni euro4 sulle emissioni ... che sono decisamente più castranti per i benzina rispetto ai diesel

[energy84]

Originariamente inviato da dredg

scusate ma quando esce?

settembre

[igiolo]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

penso intendesse con un leggero.. "soft tuning"

No no..sono sicuro che uscirà il 1.6 turbo..

[ninja750]

Originariamente inviato da igiolo

No no..sono sicuro che uscirà il 1.6 turbo..

Se leggi la dichiarazione stampa di marchionne parla solo di un 1.4T purtroppo, dove hai sentito del 1.6?

[*sasha ITALIA*]

questa dovrebbe essere la versione Rally..

[igiolo]

Nel 2006 dovrebbero uscire due nuove motorizzazioni,1.6 aspirato da 115 cv e turbo da 180..

[daemon]

Originariamente inviato da *sasha ITALIA*

questa dovrebbe essere la versione Rally..

massiccia e incazzata

[85kimeruccio]

Quando una casa automobilistica si prepara a sostituire il modello più venduto della propria gamma, è normale che si creino voci e si rincorrano leggende metropolitane assortite, e che tutti siano in cerca delle indiscrezioni più veritiere.
Per mesi si sono rincorse le voci più disparate sulla nuova piccola di casa Fiat, di cui alcune sulla stampa specializzata, e come al solito moltissime su internet, specialmente nei forum.
Da poco però, finalmente, sono state rese note le prime foto ufficiali, ed è stato comunicato che la vettura verrà lanciata in settembre.
Fiat Grande Punto: questo è il nome completo, a sentirlo forse un po` presuntuoso, ma a vedere la macchina non tanto, perchè la nuova Punto è effettivamente “grande”.
Grande soprattutto nelle dimensioni, con la lunghezza che supera la ragguardevole soglia dei 4 metri, assestandosi a 4.03, metre larghezza e altezza misurano rispettivamente 1,68 e 1,49 metri.
Grande anche nelle motorizzazioni, molto generose, e, sembrerebbe, anche nelle dotazioni, che dovrebbero essere comparabili con una vettura di categoria superiore.
Ho sentito molte persone parlarne, e non ne ho ancora trovata una a cui non piaccia. Ed, in effetti, come non dar loro ragione?
I gusti sono gusti, ma penso che la maggiorparte converrà che l`abile mano dell`Italdesign di Giugiaro si vede: l`auto è effettivamente bella. Equilibrata nei volumi, aggressiva, dal profilo molto slanciato, accoppia stilemi quasi da sportiva alle forme tipiche di un`utlitaria.
Non a caso l`anteriore ricorda quello della Maserati Coupè, con il frontale a freccia, la calandra al di sotto della linea dei fanali, questi ultimi, dalla classica forma triangolare, che avvolgono il parafango.
Al posteriore invece, data la praticità nota fin dai tempi della prima serie, è stato mantenuto lo schema dei fanali a sviluppo verticale a fianco del lunotto, anche se questa volta sono integrati nel montante, che pare disegnato per non tenere conto della necessità di luci posteriori.
Probabilmente per mancanza di spazio, però, la retromarcia è stata spostata nel paraurti: soluzione già criticata ai tempi della prima serie della Ford Focus, e che si spera che ora desti un po` più di successo.
Infine, la fiancata risulta muscolosa, con i passaruota in rilievo e una lunga nervatura che parte dai fanali anteriori per arrivare a quelli posteriori, cosa che contribuisce non poco far sembrare l`auto più bassa di quello che è.
Se per il design la nuova serie segna una decisa rivoluzione stilistica, lo stesso non si può dire del lato meccanico, dove gli schemi e le strutture adottate sono una minuziosa evoluzione delle soluzioni viste nella precedente serie.
Non confonda, però, il termine “evoluzione”: in realtà il pianale è tutto nuovo, progettato dal Fiat-GM Powertrain di Torino, che andrà ad equipaggiare anche la prossima Opel Corsa, così come lo sono la progettazione delle sospensioni ed i motori, già noti ma sufficientemente modificati.
Semplicemente le soluzioni sono le stesse.
Sul lato sospensivo, per esempio, troviamo il proverbiale anteriore mcpherson e l`ancora più consueto ponte torcente al posteriore. Già con queste soluzioni il comportamento stradale della vecchia serie era notevole, eppure la Fiat si è subito preoccupata di far notare che le nuove sospensioni sono state progettate con il primario obiettivo di ottimizzare l`handling della vettura.
Il pianale, come già accennato, è nuovo e di progettazione Powertrain, ma è abbastanza convenzionale, ad eccezione della particolare soluzione che permette, senza modificare gli stampi, di montare sospesioni indipendenti al posteriore. La scocca, di riflesso, è di tipo portante, costituita di montanti cavi e sagomati in acciaio alto resistenziale.
Sul lato motori, invece, la vettura non è esente da critiche. E` infatti vero che la vettura al lancio avrà ben 6 motorizzazioni, tra cui i generosi 1.9 multijet da 120 e 130cv (quest`ultimo dovrebbe essere una sorta di multijet 16 valvole depotenziato, mentre il primo è il noto 8 valvole), ma è anche vero che sul fronte benzina restano solo le briciole: due soli motori, entrambi 8 valvole, 1.2 da 65cv (praticamente il motore del Doblò) e 1.4 da 77cv, derivato dall`apprezzato e noto 1.4 16v da 95cv. Un po` una miseria per una vettura con aspirazioni sportive, tanto che c`è da sperare che il noto 1.4 fire e, se possibile, anche un 1.6 aspirato, vengano introdotti successivamente.
A concludere la gamma, due versioni del motore cult della casa torinese, il 1.3 16v multijet.
Questa volta il propulsore è disponibile in due intervalli di potenza, di cui il primo, da 75cv, rappresenta solo un ritocco dell`attuale motore, mentre il più convincente 1.3 da 90cv adotta nuovi pistoni, un nuovo software di iniezione e la turbina a geometria variabile, di diametro maggiore.
Tale motore però rimane sempre al di sotto delle sue reali possibilità, come spiegato in una apposita monografia nella sezione Tecnica di questo sito.
Gli interni non sono stati ancora svelati, così come le dotazioni: si parla di più di 8 airbag, navigatore satellitare e climatizzatore bizona.
Dunque non rimane che attendere trepitanti settembre, quando la presenazione ufficiale permetterà a tutti di guardare e toccare con mano la nuova Punto, un`auto con tutti i numeri per essere ancora un bestseller per molti anni.

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[energy84]

Ma foto degli interni non se ne trovano ???

nemmeno sul servizio mensile di quattroruote c'e' una foto ufficiale degli interni....solo esterne...

[Koji]

Originariamente inviato da energy84

Ma foto degli interni non se ne trovano ???

nemmeno sul servizio mensile di quattroruote c'e' una foto ufficiale degli interni....solo esterne...

Si vedranno alla presentazione ufficiale, il 5 settembre.

[ninja750]

Un paio di foto degli interni dell'esemplare arancione giravano all'inizio

[*sasha ITALIA*]

http://cgi.ebay.de/MODELLAUTO-FIAT-P...QQcmdZViewItem

[energy84]

Originariamente inviato da *sasha ITALIA*

http://cgi.ebay.de/MODELLAUTO-FIAT-P...QQcmdZViewItem

volevo la 5 porte

[boseebose]

è stupenda

[FuGu]

Per me è davvero bella, soprattutto la 3 porte.

Immagino dei tuning da paura