Clan Ufficiale Treni e Ferrovie

[maniaferroviaria]

Originariamente inviato da Digitos
immagino che conosciate già questo sito:


www.tav.it

ah ecco, la mia società...!
si, conosco gia!

[Salvio66]

Che te ne pare?????



Salvio66

[Salvio66]

Anche così.....




Il lavoro ...sai comé......( 1°tecn.Staz/Dev.capo) Bologna....

Salvio66

[maniaferroviaria]

bel pezzo di macchina...

ma lavori come ferroviere?

[Salvio66]

Originariamente inviato da maniaferroviaria
bel pezzo di macchina...

ma lavori come ferroviere?

Allora all'inizio quando sono stato assunto ero all' O.G.R di Bologna (reparto lamierai alias "carrozziere x treni " Ho partecipato alla ristrutturazione della motrice del mitico "7bello" credo fosse una 301 ? non ricordo ) , poi sono passato alla linea Bo-Pd come Deviatore, in seguito da 1°Tecnico di Stazione (Veicolista), Profilo trasformato poi in "formatore treni", adesso lavoro in una cabina a Bologna come Deviatore Capo.....in seguito ????? Chi vivrà vedrà.....
A proposito se ti piacciono gli scambi......questi li tengo a bada io....



Che ne dici ???????


Salvio66

[maniaferroviaria]

lasciami un tuo recapito telefonico che se vengo a bologna ci mettiamo d'accordo!
che ne dici?

PS: Usi msn messenger o ICQ?

Ciao
Federico

[Salvio66]

Ecco ...lo sapevo che mi dovevo già pentire....ho proposto un "bocconcino" troppo succulento...


mandami un Pvt.....



Salvio66

[maniaferroviaria]

altra cosa... ho mandato un mio amico qualche mese fa a bo Cle
e ha fatto qualche foto... magari eri in turno, magari lo hai visto ( oddio non è che se non lo hai visto ti sei perso qualcosa )

EDIT: La data era il 02-07-2003 dalle 14-35 alle 15 circa

Ciao
Federico

[gabriele81]

Originariamente inviato da Salvio66
Che te ne pare?????



Salvio66

La 640!!! Secondo me questa è locomotiva a vapore italiana più bella che abbiano mai fatto! Stranamente non l'hanno mai fatta in modello (solo produzioni artigianali che costano qualche milione), allora ho deciso di costruirmela da solo! Ho modificato (parecchio) una 625 Rivarossi, ora l'ho quasi finita, mi manca solo il biellismo.

[gabriele81]

Comunque il Settebello è classificato come ETR300, ne sono stati costruiti 3 e l'unico che è ancora esistente è il secondo, il 302.

[Salvio66]

Originariamente inviato da gabriele81
Comunque il Settebello è classificato come ETR300, ne sono stati costruiti 3 e l'unico che è ancora esistente è il secondo, il 302.

Il modello esatto non me lo ricordo......
Quello che di cui ti dico io é entrato all'OGR di BO circa a metà (?credo se nn ricordo male ) del 1989 x i restauri ( sapessi la mole di lavoro!!! ) e quando sono venuto via da lì (fine 89)era appena agli inizi come lavoro , quindi penso possa esserne uscito nn prima dell'anno successivo...considera che praticamente lo abbiamo ( più che altro lo hanno ) ribaltato come una calza , e rifatto quasi in toto..... e molti pezzi sono stati rifatti "in corso d'opera" copiando nelle forme gli originali ma adattandoli con materiali più attuali e moderni , x esempio x quanto riguarda la coibentazione , é stato tolto il maledetto Amianto e sostituito con materiali più idonei ..... e così altre cose di cui nn ho fatto in tempo a vedere la realizazzione perché ho cambiato incarico all'interno delle F.S. .......

Salvio66

[badedas]

Nessun commento al "trenochevadasolo"?

[maniaferroviaria]

scusa badedas, con trenochevadasolo ti riferisci alle locomotive da manovra telecomandate?

[badedas]

No.

Parlo di quanto successo ieri in provincia di Belluno: un treno (due automotrici diesel) si è avviato da solo (vuoto) e ha percorso 23 Km prima di fermarsi, sempre da solo!

Strano che ti sia sfuggita.

[maniaferroviaria]

ah!!! mo ho capito , anzi,

[maniaferroviaria]

http://www.corriere.it/Primo_Piano/C...09/treno.shtml

[gabriele81]

Perchè...perchè...perchè...

Ci fosse una volta che ne azzeccano una...

Il treno non era composto da un locomotore e due vagoni ma erano due automotrici ALn 668, per chi non le conoscesse sono queste (in realtà quelle coinvolte nell'incidente sono di una serie diversa ma sono molto simili):


Al TG1 hanno addirittura detto che il treno era composto da DUE LOCOMOTIVE E TRE CONVOGLI!!!

Leggendo in altri forum feroviari (molto più attendibili dei giornali) ho capito che la cosa si è svolta così, ho fatto un pò di copia-incolla dalle notizie trovate:

"Il regionale 5749, in sosta sul primo binario a Calalzo, era in attesa di partire alle 13:14. Il convoglio,arrivato da poco in stazione e composto dalle Aln668 1210 e 1204, tuttavia, poco dopo le 13, lasciato in moto e incustodito, si è lentamente allontanato dalla stazione imboccando la discesa che porta a Belluno. Inseguito dal capostazione a piedi, l’ unico che si era accorto della “fuga”, il treno era oramai uscito dalla stazione; è stato inseguito allora con il locomotore da manovra 214 4136. Purtroppo la linea è in forte pendenza e le due 668 hanno raggiunto picchi di 120 km/h, mentre il 214 le seguiva a velocità nettamente inferiore, anche perché la velocità consentita sulla linea, a parte un nuovo tratto da poco inaugurato, è intorno ai 50 all’ ora. E’ stata chiusa la statale che costeggia la ferrovia, i passaggi a livello, e il treno che saliva in senso contrario (R11114), che avrebbe dovuto incrociare a Longarone, è stato fermato a Belluno (e che poi è arrivato a destinazione con 85 minuti di ritardo). Il treno in fuga ha sfrecciato per più di 20 chilometri, per poi fermarsi da solo nell’ unico breve tratto di salita a Castellavazzo (alla progressiva chilometrica 107); raggiunto finalmente dal 214 dopo parecchio tempo, è stato portato a Longarone. La linea non ha subito danni ed è stata riaperta dopo alcune ore."
"Sembra cosa ovvia che la Aln in questione non avesse inserito il freno di stazionamento,una sorta di freno a mano,a volerla dire in termini automobilistici,e che quindi fosse stata "frenata" con il freno pneumatico,e lasciata aria nella condotta,in modo da lasciare la vettura frenata."
L'incidente sembra quindi essere dovuto ad una dimenticanza del macchinista, perchè "anche se fosse colpa del freno guasto, i macchinisti non possono lasciare la macchina accesa, aperta, impresenziata e soprattutto non stazionata a dovere...se i macchinisti avessero eseguito per bene la procedura per lo stazionamento del rotabile, questo non sarebbe partito....per stazionare i rotabili non basta inserire il freno a mano...!!!"

Fortunatamente il treno era completamente vuoto e per miracolo non è deragliato! Però chissà che strizza che hanno avuto quelli del posto...

[maniaferroviaria]

esatto

come al solito arriva puntuale l'errore!

[kaisyIII]

*editato*

[matteo171717]

oxford o cambridge?