Da BMW un nuovo 3 litri diesel "multistadio" da 272 CV

[Coyote74]

Originariamente inviato da Mino
Falso. Ho guidato un TDCi 115 Cv sabato scorso, e a 4000 giri bisogna cambiare. Cmq, anche se allungasse 500 giri in più, sarebbe inutile: non spinge...

Insomma, un diesel potrà essere performante, ma sportivo mai.

Mino

Quoto......

[teogros]

Originariamente inviato da Mino
Falso. Ho guidato un TDCi 115 Cv sabato scorso, e a 4000 giri bisogna cambiare. Cmq, anche se allungasse 500 giri in più, sarebbe inutile: non spinge...

Insomma, un diesel potrà essere performante, ma sportivo mai.

Mino

Falso, perchè io il TDCi 130 cv ce l'ho e il Dci renault pure! E ho avuto anche il TDI VW! L'unico motore diesel che ho provato che non va oltre i 4000 è il vecchio 1.8 TD 90 cv ford. Gli altri 3 arrivano a 5000 giri anche se il Dci Renault fa molta fatica.

[Vex]

scusate per quello che ho scritto prima....

ma avevo letto 3 pagine e poi mi è venuto di botto scrivere quella cosa "dieselVSbenza"

[Visto]

Originariamente inviato da Mino

Insomma, un diesel potrà essere performante, ma sportivo mai.

Mino

Lo credevo anch'io, da sempre amo le sportive a benzina......poi i TDi golf e A4 mi hanno fatto cambiare...

ciao

[teogros]

Originariamente inviato da Visto
Lo credevo anch'io, da sempre amo le sportive a benzina......poi i TDi golf e A4 mi hanno fatto cambiare...

ciao

[Blind Guardian]

non ho letto tutta la discussione, ma mi allaccio qui...

qualcuno ha uno schema concettuale di come funzionano le valvole che regolano le turbine?

http://www.germancarfans.com/news.cf...001/bmw/1.html

qui si vedono ma mancano dei pezzi (es lo scarico della turbina in alto) quindi mica riesco a capire molto bene...... lato aspirazione sono in serie, con la prima (quella sotto) che o soffia nella seconda o soffia direttamente verso l'aspirazione, si vede chiaramente. ma dal lato scarico come sono collegate? non riesco a capirlo

[BadMirror]

Io ancora devo capire se alla fine uno dei due partiti vince cosa ci guadagna

Uno dei pochi commenti interessanti che ho letto finora è quello qua sopra di Blind Guardian, inviterei a seguire il suo discorso nel 3d da ora in poi (è solo un consiglio dato da un "lettore" ovviamente).

[Blind Guardian]

Bad, giuro che non ho letto una pagina ma posso ipotizzare i temi "pesanti" trattati...

"diesel vs benzina"
"diesel vs sportività"
"diesel vs costi d'esercizio"
"turbo vs aspirato"
"cazzi vs mazzi"

tutto farcito da n^n cazzate tecniche sparate a turno?

ci ho preso?

[BadMirror]

Originariamente inviato da Blind Guardian
Bad, giuro che non ho letto una pagina ma posso ipotizzare i temi "pesanti" trattati...

"diesel vs benzina"
"diesel vs sportività"
"diesel vs costi d'esercizio"
"turbo vs aspirato"
"cazzi vs mazzi"

tutto farcito da n^n cazzate tecniche sparate a turno?

ci ho preso?

In tutto, soprattutto "cazzi vs mazzi"

Meno male che hai fatto quella domanda (finalmente in topic), ora aspetto le risposte

[Blind Guardian]

sono sufficientemente abituato a queste discussioni su IDA ormai ho fatto il callo... Ogni volta che salta fuori un diesel potente...trac... via di flame kmetrico
Io dal canto mio ho risolto con turbo-benzina + turbo-diesel, uno per correre (ovviamente ho qualche km di autostrada privata e chiusa al traffico, se no qua attacca l'altra grande famiglia di flames... ) l'altro per l'economia di esercizio

[nicovent]

Originariamente inviato da JENA PLISSKEN
Ah...concordo con Riaw...magari con toni + pacati...ma...parole Sante

E cmq io lo SBORONE lo faccio col Cayenne Turbo...mica col Touareg TD

Concordo, finchè si tratta di fare lo sborone la Domenica sono d'accordissimo...ma...siccome la discussione l'ho aperta riportando news di un motore BMW e siccome BMW questo motore l'ha previsto per una 535d e non per sboroneggiare con una su M5 (ove vi è ben altra sostanza), ti ripropongo la domanda fatta prima:

1)Devi fare 80.000km all'anno.
2)Hai deciso che spendi 50.000€ per l'auto
3)Vuoi almeno 200cv sotto il culo
4)Ti piace la serie 5 BMW

Toh...per caso sul listino BMW ci sono:

a) 530 benzina da 230cv e 10,5km/l
b) 530 diesel da 218cv e 14,4km/l

Cosa sceglieresti?

[-kurgan-]

Originariamente inviato da Blind Guardian
sono sufficientemente abituato a queste discussioni su IDA ormai ho fatto il callo... Ogni volta che salta fuori un diesel potente...trac... via di flame kmetrico
Io dal canto mio ho risolto con turbo-benzina + turbo-diesel, uno per correre (ovviamente ho qualche km di autostrada privata e chiusa al traffico, se no qua attacca l'altra grande famiglia di flames... ) l'altro per l'economia di esercizio

ida? che nick usi lì? l'ho letto spesso.. ci sono delle belle teste.

[-kurgan-]

Originariamente inviato da Cely
Per la cronaca poi sembra debba uscire anche un Porsche diesel.

non vedo NULLA ora sul mercato delle supersportive, quindi altri discorsi sono aria fritta.
quando ci sarà qualcosa tireremo fuori cifre varie e faremo confronti.

[lufo]

un motore che arriva a 5000 giri da emozioni?? figuratevi uno che supera agevolmente gli 8000!

[nicovent]

Originariamente inviato da lufo
un motore che arriva a 5000 giri da emozioni?? figuratevi uno che supera agevolmente gli 8000!

...e sai che emozioni al portafogli??

[lufo]

Originariamente inviato da nicovent
...e sai che emozioni al portafogli??

se me la posso permettere io...

[nicovent]

Originariamente inviato da lufo
se me la posso permettere io...

beato te.

Io i miei 80.000km/anno preferisco farli con un diesel e con ciò che risparmi mi pago le vacanze.

[lufo]

Originariamente inviato da nicovent
beato te.

Io i miei 80.000km/anno preferisco farli con un diesel e con ciò che risparmi mi pago le vacanze.

se faccio 80.000Km/anno, non cerco di certo la sportività, ma l'auto comoda, visto che ci devo passare tanto tempo.

[nicovent]

Originariamente inviato da lufo
se faccio 80.000Km/anno, non cerco di certo la sportività, ma l'auto comoda, visto che ci devo passare tanto tempo.

Appunto, è quello che sostengo dall'inizio della discussione, ma pare che che tutti (o perlomeno molti) abbiano interpretato in modo quantomeno dubbio il fine del nuovo diesel BMW.

Ciao

[maxsona]

Se io dovessi scegliere se comprare una BMW serie 5, tre litri benzina o diesel opterei sicuramente per la seconda dato che una vettura di questo tipo non va certo guidata al limite spingendo il contagiri nella zona rossa, ma al contrario va condotta guardando al piacere di guida e al relax, aspetti conciliati dal diesel che grazie alla poderosa coppia offre riprese di tutto rispetto, secondo aspetto quando vado a lavorare non mi fermo box, non faccio la spesa alla prima di Lesmo, la posta non stà alla variante Ascari e non ho il commercialista alla Rivazza...quindi nella guida di tutti i giorni non vedo vantaggi dati dal tre litri benzina rispetto al diesel.