Trazione Posteriore Vs Anteriore

[ninja750]

Originariamente inviato da rc211v

pero' sembra che se uno non fa' il nurburing tutti i giorni, non vada bene una TP

più che altro sembra che se non hai la TP stai guidando un cesso

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da ninja750

più che altro sembra che se non hai la TP stai guidando un cesso

dipende nì

[rc211v]

Originariamente inviato da ninja750

più che altro sembra che se non hai la TP stai guidando un cesso

io non ho detto questo
ci sono auto valide anche TA, solo se devo scegliere non ho dubbi

[lnessuno]

io l'unica tp che ho guidato sulla neve era una smart (la mia ), ed è una figata senza fine

[-kurgan-]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

mi sembra si stia parlando prestazionalmente., è normale fare questi discorsi.



non ne sarei così tanto sicuro.

si, ok.. non volevo essere offensivo
è che spesso ci si scorda che i controsterzi e le curve prese "lunghe" non sono una gran furbata da fare nelle strade aperte al pubblico.. e a velocità codice le differenze sono ben poche. Anzi a mio parere, come ho detto, sulla neve diventano molto svantaggiose per la TP, ovvio che c'è chi ci gira lo stesso in quelle condizioni come ho letto qui.. è normale, in germania è pieno di bmw e nevica spesso però una TA o un'integrale sulla neve sono meglio. In pista cambia tutto ovviamente

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da -kurgan-

si, ok.. non volevo essere offensivo
è che spesso ci si scorda che i controsterzi e le curve prese "lunghe" non sono una gran furbata da fare nelle strade aperte al pubblico.. e a velocità codice le differenze sono ben poche. Anzi a mio parere, come ho detto, sulla neve diventano molto svantaggiose per la TP, ovvio che c'è chi ci gira lo stesso in quelle condizioni come ho letto qui.. è normale, in germania è pieno di bmw e nevica spesso però una TA o un'integrale sulla neve sono meglio. In pista cambia tutto ovviamente

figurati nessuna offesa, ma il discorso verteva ovviamente sul discorso puramente prestazionale

[MIKIXT]

Originariamente inviato da ninja750

pensa che nella mia fanno a gara

gli assi ti girano nei due sensi e la macchina si spacca a metà...

[xpx]

Originariamente inviato da lnessuno

io l'unica tp che ho guidato sulla neve era una smart (la mia ), ed è una figata senza fine

Io a trazione posteriore sulla neve non ho mai guidato nulla, ma ho visto uno che guidava una Porsche, io mi divertivo... Lui... no

[zanardi84]

Che sia meglio una o l'altra credo dipenda molto dagli stili di guida: infatti con una TA l'auto tende ad essere sottosterzante, mentre conla TP il comportamento è più orientato al sovrasterzo.
In accelerazione il TP credo sia avvantaggiata per il discorso traferimento pesi: infatti scaricando verso il posteriore, l'asse davanti tende ad alzarsi, con conseguenza che le ruote motrici di una TA pattinano, perdendo efficacia nella spinta.
Per la guidabilità il discorso credo sia rivolto a questioni "di sicurezza": una TA, per il fatto che è sottosterzante, è più permissiva di una TP (parliamo di auto stradali per uso normale), quindi è più difficile mandarla in testacoda.
Le TP però sono più precise in curva, ma al minimo errore non perdonano: il 360 è sempre in agguato (parliamo però di condizioni di velocità elevate).
Inoltre il fatto che una macchina da competizione sia TA, può portare svantaggi derivanti dall'elevata usura delle gomme (in accelerazione e in curva).

[BravoGT83]

Originariamente inviato da rc211v

io non ho detto questo
ci sono auto valide anche TA, solo se devo scegliere non ho dubbi

molto pochi....una è la Focus RS che ha l'autobloccante con i controcazzi

[3NR1C0]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

la vedo dura allora senza autobloccante poi.. ciccia..

Eh no eh, non tirarmi fuori che l'autobloccante serve pure nelle partenze da fermo perchè ti diseredo

Cmq vince l'integrale sempre e cmq

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Eh no eh, non tirarmi fuori che l'autobloccante serve pure nelle partenze da fermo perchè ti diseredo

Cmq vince l'integrale sempre e cmq

dipende se il fondo è uniforme o meno.

l'autobloccante serve pure nelle partenze.

[3NR1C0]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

dipende se il fondo è uniforme o meno.

l'autobloccante serve pure nelle partenze.

Sì, ma che due balle, ma dove vivi tu ci sono solo strade deformi?

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Sì, ma che due balle, ma dove vivi tu ci sono solo strade deformi?

l'asfalto non è mai totalmente uniforme, la strada non è mai dritta e la strada non ha mai la stessa pendenza.
se calcoliamo tutte le minime differenze che passano tra una gomma e l'alsfalto dove poggia, penso che (anche minimamente) l'autobloccante influisca sulle prestazioni.

se poi parliamo di fondi differenti (il che capita spesso dato che a bordo strada c'è sempre schifo, sassolini o sabbia) la differenza è notevole.

e così via.....

[3NR1C0]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

l'asfalto non è mai totalmente uniforme, la strada non è mai dritta e la strada non ha mai la stessa pendenza.
se calcoliamo tutte le minime differenze che passano tra una gomma e l'alsfalto dove poggia, penso che (anche minimamente) l'autobloccante influisca sulle prestazioni.

se poi parliamo di fondi differenti (il che capita spesso dato che a bordo strada c'è sempre schifo, sassolini o sabbia) la differenza è notevole.

e così via.....

Secondo me sei esagerato... sembra che uno senza autobloccante sia destinato allo slittamento a vita

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Secondo me sei esagerato... sembra che uno senza autobloccante sia destinato allo slittamento a vita

aridaje, io sarò esagerato in un senso ma tu estremizzi troppo le mie parole

non è indispensabile ma è molto utile.. è questo il succo del topic che tu mi pare non capisca

[3NR1C0]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

aridaje, io sarò esagerato in un senso ma tu estremizzi troppo le mie parole

non è indispensabile ma è molto utile.. è questo il succo del topic che tu mi pare non capisca

Sì, ma lo tiri fuori ogni altro post... dai sulla partenza da fermo è pressochè inutile. Poi oh, quando avrai la Q2 faremo le prove ok?

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Sì, ma lo tiri fuori ogni altro post... dai sulla partenza da fermo è pressochè inutile. Poi oh, quando avrai la Q2 faremo le prove ok?

anche tu tiri fuori sempre le tue malsane idee sull'inutilità di un differenziale.
cose che non vuoi capire o accettare

TA? no grazie ho smesso anche se questa sarebbe una grande auto

[3NR1C0]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

anche tu tiri fuori sempre le tue malsane idee sull'inutilità di un differenziale.
cose che non vuoi capire o accettare

Per me le idee malsane sono le tue... andiamo bene

TA? no grazie ho smesso anche se questa sarebbe una grande auto

Per me TA o TP importa poco, mi deve piacere l'auto che guido

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Per me le idee malsane sono le tue... andiamo bene

a me a vedere l'andazzo del topic, sei l'unico che va controcorrente.