[Thread Ufficiale] FLIGHT SIMULATOR 2004

[Dindi]

Originariamente inviato da PhantomReloaded

dai però stogioco è 1 presa x il culo ho mancato 1 avvicinamento mi spedisce diagonale alla pista e vicinissimo come si fa a rallentare così?!??!?!

ci sarà un modo per evitare di fare il giro di 90 gradi o il tornante no?!?!? qualcosa che mi faccia trovare la pista di fronte nn ci credo che gli aerei normali vengono fatti atterrare così alla c*zzo verranno messi in coordinate di prua per poi avere la pista di fronte!

Infatti in realtà esistono le star (standard terminal arriving route)! Vedi io per spiegarle uso questo paragone: le aerovie in aria sono le autostrade. Le sid (standard instrument departure) e le star sono i raccordi che permettono di entrare ed uscire dalle aerovie per arrivare all'aeroporto di destinazione (casello).

É un po' buffo come paragone ma penso che renda l'idea! Naturalmente in fs le sid (per le partenze) non sono implementate, mentre le star si (non tutte però).

Te le avrei spiegate, ma tra un po' di tempo. prima preferivo che tu prendessi dimestichezza così come voli attualmente!


Per Carlo: esatto grazie mille!!!!

[Dindi]

Originariamente inviato da GiuFor

Ciao Dindi, ho appena provato, tutto torna come dici tu (manopola e numero 29.9)... ma vedi per esempio stasera a Roma il QNH è 1013, come faccio io ad impostare questo numero? (1013)?

Perchè 1013 è espresso in millibar! 29.90 è con un'altra unità di misura! Purtroppo dovresti farti il calcolo di conversione o magari chiedere all'atc di dirtelo non in millibar!

[Ganja]

Originariamente inviato da PhantomReloaded

dai però stogioco è 1 presa x il culo ho mancato 1 avvicinamento mi spedisce diagonale alla pista e vicinissimo come si fa a rallentare così?!??!?!

Vicino quanto? Credo che in qualsiasi caso avresti dovuto rallentare prima E cmq io non sono la persona piu' adeguata per affrontare l'argomento, visto che fino a l'altro ieri ero capace di atterrare a 200nodi col 777, con avvicinamento stile caccia

[w.tommasi]

Originariamente inviato da Ganja

Vicino quanto? Credo che in qualsiasi caso avresti dovuto rallentare prima E cmq io non sono la persona piu' adeguata per affrontare l'argomento, visto che fino a l'altro ieri ero capace di atterrare a 200nodi col 777, con avvicinamento stile caccia

LOLLISSIMO !!!!!!



MI hai fatto ammazzare dalle risate !!!!!!!!!

[flapane]

ahahahah mi immagino la scena!

[xp2400]

Originariamente inviato da Ganja

Vicino quanto? Credo che in qualsiasi caso avresti dovuto rallentare prima E cmq io non sono la persona piu' adeguata per affrontare l'argomento, visto che fino a l'altro ieri ero capace di atterrare a 200nodi col 777, con avvicinamento stile caccia

ahhhh ecco chi lo pilotava quel fucking 777!!!!!!

[Dindi]

Originariamente inviato da Ganja

Vicino quanto? Credo che in qualsiasi caso avresti dovuto rallentare prima E cmq io non sono la persona piu' adeguata per affrontare l'argomento, visto che fino a l'altro ieri ero capace di atterrare a 200nodi col 777, con avvicinamento stile caccia

Complimenti Carlo!!! Sei sempre il migliore!!!!

[lucafes]

è vero,ci sono delle immagini,nel primo thread di Fs,dove si vede un 777 atterrare a London City

[adsasdhaasddeasdd]

Originariamente inviato da Ganja

Vicino quanto? Credo che in qualsiasi caso avresti dovuto rallentare prima E cmq io non sono la persona piu' adeguata per affrontare l'argomento, visto che fino a l'altro ieri ero capace di atterrare a 200nodi col 777, con avvicinamento stile caccia

no io invece son precipitato su una kasa.

[Ganja]

Originariamente inviato da lucafes

è vero,ci sono delle immagini,nel primo thread di Fs,dove si vede un 777 atterrare a London City

Verissimo Ach!! Non riesco proprio a trovare lo s/s, peccato. Ricordo bene l'esperienza, tra le piu' divertenti
...e fai anche bene ad intervenire, visto che proprio tu me lo facesti notare... ...in una delle primissime sessioni su skype, parlando del per e del piu', io ti chiesi a che velocita' portavi giu' il 737NG ...130/140nodi, io rimasi veramente cosi' - Boia de'! ma non stalli a quella velocita'? - e aggiunsi - sei un folle!!! - Te con fare granitico mi facesti prontamente notare che il folle della situazione ero io, inquanto atterrando a quelle volocita' (200/240nodi), se non sfondavo d'ogni cosa era da attribuire unicamente alla distrazione degli sviluppatori di fs... e che nella realta' avrebbe senza la minima ombra di dubbio determinato una carneficina!
Pero' che popo' d'atterraggio quello
Ricordo benissimo anche l'ingenuo stupore nel constatare che ai "gates" il 777 non c'entrava nemmeno col cricke.

[lucafes]

mi sto sbellicando dalle risate

[Dindi]

Originariamente inviato da Ganja

Verissimo Ach!! Non riesco proprio a trovare lo s/s, peccato. Ricordo bene l'esperienza, tra le piu' divertenti
...e fai anche bene ad intervenire, visto che proprio tu me lo facesti notare... ...in una delle primissime sessioni su skype, parlando del per e del piu', io ti chiesi a che velocita' portavi giu' il 737NG ...130/140nodi, io rimasi veramente cosi' - Boia de'! ma non stalli a quella velocita'? - e aggiunsi - sei un folle!!! - Te con fare granitico mi facesti prontamente notare che il folle della situazione ero io, inquanto atterrando a quelle volocita' (200/240nodi), se non sfondavo d'ogni cosa era da attribuire unicamente alla distrazione degli sviluppatori di fs... e che nella realta' avrebbe senza la minima ombra di dubbio determinato una carneficina!
Pero' che popo' d'atterraggio quello
Ricordo benissimo anche l'ingenuo stupore nel constatare che ai "gates" il 777 non c'entrava nemmeno col cricke.

ha ha sei troppo forte Carlo!!!!!!

[Dindi]

Caro diario,

oggi ho fatto il mio terzo volo!! Che bello comincio ad abituarmici! Passare alla Air Europe è stata una buona idea! Sono già al terzo volo! Con un 737-800! Direi niente male eh??
Siamo partiti da Madrid! Cavolo eravamo carichi quasi al max!! In totale eravamo sulle 170 persone, poco più del mio primo volo quando siamo decollati da Roma per Ibiza! In compenso da Ibiza a Madrid, potevamo giocare a pallone nella cabina!! Avevamo 4 gatti!

Ecco qui una bella foto che ho scattato prima di salire a bordo con il mio comandante! A fianco, non si riesce a vedere molto bene, c'è un A340! Enorme rispetto al mio aereo!


Cmq appena salgo a bordo il mio comandante imposta la rotta: Barajas-Malpensa!! Lascia a me il compito di parlare alla radio! Inizialmente l'inglese spagnolesco lo trovavo un po' difficile, ma poi mi sono abituato ed è stato semplice capirlo! Avevamo la 36L come pista di decollo! dovevamo farci un bel giretto tra le taxiways per arrivare lì!

Pronti per il taxi comincia la prima sorpresa: dato che c'era molto traffico l'aeroporto aveva messo in giro la follow me!! Che storia!!!! Ho fatto 2 scatti! guarda che roba!!!




Questa invece me l'ha fatta Juan, un mio amico spagnolo che ho conosciuto! si trovava in quella zona e, sapendo che stavo per partire mi ha fatto una foto!!


Che ne dici? Carina neh?

Tutto pronto al decollo!

Dato che l'aereo è nuovo, il comandante ha deciso di non tirare troppo i motori al decollo, così ha impostato un N1 all'89%. Dovevi vedere che roba! piano piano vedevo la testata della pista avvicinarsi pericolosamente, quando al Vr il comandante ha tirato la barra e ci siamo alzati!!
In fondo lo sapevo che ce l'avremmo fatta, ma sai un po' di strizza mi era venuta!!

Ecco qui lo stesso Juan che avendo finito il turno di lavoro (ma pensa te, ha aspettato fio a quando sono passato e poi è corso il più vicino possibile alla testata per fotografarmi!!!) ha deciso di farmi uno scatto mentre decollavamo! Veramente bella!


Cominciamo a salire! completiamo le checklists e controlliamo i valori dei motori durante la salita!



Siamo arrivati a quota crociera e così ne approfitto per scattare due foto all'abitacolo per farlo vedere ai miei amici che di queste cose sono sempre molto interessati!! Uffi il comandante non ha voluto essere preso nella foto!


Ah proposito, non ti ho mai parlato del mio comandante!! É un tipo simpatico, anche se per ora non mi ha mai lasciato i comandi, cioè decollo e atterraggio sono sue! Guai se gli chiedo di poter fare io le procedure! Vabbè, dovrò limare un po' la sua scorza!! Per il resto è un ottimo comandante! Il suo aspetto dierei che è simile ad Obi Kenobi della vecchia trilogia di Guerre Stellari e al Re di Rohan, del film Il signore degli anelli! Ah proposito, finalmente sono tornato in Italia, così posso andare al cinema a vedere il terzo episodio! Sono troppo curioso!!

Questa ce l'ha fatta un caccia che è passato poco sotto di noi (che fantasia eh?), naturalmente la sua macchina fotografica aveva un buon zoom!!

Orami a quota crociera c'è ben poco da fare, soprattutot quando il viaggio è lungo! Ogni tanto sistemavo le frequenze dei VOR. Quando siamo entrati poi nello spazio aereo francese non ti dico!! Un casino pazzesco nella frequenza! Gente che si sovrapponeva e continuava a parlare! E poi tutto in francese! Io non capivo una mazza e tentavo di contattare il centro quando mi sembrava che il pilota avesse fatto il readback! Mah! pensa che marsiglia centro non mi ha neanche risposto!! Ho provato ma niente e allora abbiamo continuato comunque per la nostra rotta prevista!

Finalmente poi entriamo nel nostro spazio aereo! Che sollievo dopo quel trambusto in francese!! E cominciamo a scendere! Intanto è scesa anche l'oscurita e perciò le foto non sono venute benissimo!

Contattiamo milano centro e poi passiamo a milano avvicinamento che ci autorizza per la 35R! cambiamo le impostazioni del computer di bordo e via!


Ormai manca poco all'atterraggio. Questa ce l'ha scattata uno spotter (ma che ci faceva a quell'ora???)


Eccoci in finale! è stat l'ultima foto prima dell'atterraggio (altrimenti il comandante mi buttava fuori dall'aereo prima di toccare terra!). C'era un vento di traverso di 12 nodi circa! Veramente tosto! Il comandante (io forse piloterò l'atterraggio nel 2020!!!) ha faticato un bel po' prima di stabilizzarsi sul glide! Cmq l'atterraggio è stato dolce!!

Eccoci a TERRA!!! un bel applauso al comandante!!!


Adesso ci dirigiamo al terminal 2 ecco 2 foto scattate una da me, una da un'altro mio amico (non Juan che se ne è rimasto in Spagna!) che era di turno!



Siamo arrivati!!!
Eseguiamo le checklist per spegnere il nostro bimbo e...

.. lo salutiamo per tornare a casa a fare una bella nanna!!!


Ciao, al prossimo volo!!!


N.B. Il regalo per la mia ragazza nooooo, me lo sono dimenticato in Spagna!!!!!!!
Che babbo!

[Ganja]

Bel diario, bravo!
Maaa... il prossimo video a quando?

edit. non ce le avevi da 1600... le immagini ?

[GiuFor]

Belle foto Dindi.. belle.. come mi piacciono a me queste "storie raccontate con immagini" e quelle tue poi, sono davvere belle.. complimenti..

Mi raccomando, quando hai voglia, condividi con noi le tue "emozioni" ANCORA!

[Dindi]

X Carlo: le immagini sono in 1280. non avevo voglia di cambiarle! Se vuoi la prox volta lr aumento a 1600. Si sgraneranno leggermente ma almeno ti farò contento!!!!
il video non è ancora partito, manca ancora il protagonista!

X Giufor: grazie, lo farò!

[w.tommasi]

MA CHE FIGOOOOOOOOOOOOOOO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Solo delle curiosità x capire cosa è vero del racconto non avendo mai volato in rete ...
1) Quando parli della figura del pilota scherzi ??? Cioè in rete si hanno addirittura i doppi piloti in cabina ???
2) E' vero quando dici che ti hanno scattato delle foto altre persone (Juan, il caccia, ecc.) ???

[GiuFor]

Originariamente inviato da w.tommasi

MA CHE FIGOOOOOOOOOOOOOOO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Solo delle curiosità x capire cosa è vero del racconto non avendo mai volato in rete ...
1) Quando parli della figura del pilota scherzi ??? Cioè in rete si hanno addirittura i doppi piloti in cabina ???
2) E' vero quando dici che ti hanno scattato delle foto altre persone (Juan, il caccia, ecc.) ???

Ma noooo tommasi! Quelle foto che vedi provengono "direttamente" dal gioco.

Quello non è altro che un volo "simulato", Dindi ci ha fatto vedere quello che gli è successo durante quella "simulazione", raccontantoci (inventando) nomi di persone e situazioni.. ma per il resto foto è quant'altro si intravede nelel foto non è altro tutto ciò che viene fuori da Flight Simulator e comunque dalla simulazione che ha fatto Dindi..

[Onisem]

Mi spiegate per favore come faccio a sapere quand'è il momento giusto per virare con la prua della pista, dopo che l'ATC mi ha dato le ultime istruzioni di avvicinamento? Un'altra cosa: dove posso trovare un 737-800/900 fatto davvero bene, anche a pagamento? Anche tipo quello di Dindi...

[Ganja]

Originariamente inviato da Onisem

Mi spiegate per favore come faccio a sapere quand'è il momento giusto per virare con la prua della pista, dopo che l'ATC mi ha dato le ultime istruzioni di avvicinamento? Un'altra cosa: dove posso trovare un 737-800/900 fatto davvero bene, anche a pagamento? Anche tipo quello di Dindi...

Secondo me sarebbe molto piu' semplice fare le lezioni di FS, 1) perche' sono divertenti, 2) perche' spiegarti "la manovra" senza aver prima affrontato almeno le nozioni base di navigazione potrebbe risultare tanto difficile e nel peggiore dei casi completamente inutile.


Se ancora non l'hai fatto ti consiglio anche di visitare questo sito che, mediante una Applet-Java, spiega come avviene, in maniera pratica, la navigazione vor to vor quindi, il linea di massima, anche come intercettare una radiale!

VOR NAVIGATION SIMULATOR: http://www.relia.net/~george/aviation/sim/

Certo, non che questo sia sufficiente per comprendere la *navigazione ma parallelamente alla lettura di una buona guida potrebbe semplificare di molto la comprensione generale.

L'a/m di Dindi lo trovi qui: http://www.precisionmanuals.com

p.s. Ma cosa avete contro i brevetti di FS? Sono divertenti e spiegano tutto quello che c'e' da sapere!
p.s.s. E poi anche ludicamente parlando e' molto meglio mettere piede sull'a/m dopo un adeguato periodo di training!