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#1 |
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Senior Member
Iscritto dal: Mar 2002
Messaggi: 309
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trazione posteriore
qualcuno ha esperienza diretta e non con auto a trazione posteriore, tipo BMW serie 3?
vorrei sapere come si comporta su fondi stradali con condizioni pessime, neve e pioggia. in particolare mi interessa la neve, so che non si possono montare le catene! grazie a tutti
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l'abito non fa il monaco, ma la scarpa si... |
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#2 |
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Senior Member
Iscritto dal: Aug 2003
Città: Loano (Savona)
Messaggi: 1430
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mio padre ha un'Alfetta e sul bagnato si comporta stupendamente, però tieni presente che ha uno schema transaxle (motore longitudinale con cambio sull'asse posteriore in blocco col differenziale e con i freni) e sopensioni (doppi quadrilateri deformabili con barre di torsione all'avantreno, ponte de Dion al retrotreno) molto diversi dalla BMW, quindi non è detto che si comporti altrettanto bene
PS: per la neve non ti posso aiutare, qui da noi ne cadono circa 5mm ogni 10 anni
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Membro Anziano dell'HWU Automotive Team Auto Storiche Group Alfa Romeo 33 stradale 1967 Intel Core i7 2600K -Asus P8P67 EVO - 16Gb G.Skill - Radeon 6850 - SSD Samsung 840 Pro PC2 Thinkpad T410 - PC3 Athlon64 x2 [email protected] DFI Lanparty NF4 UltraD TG DDR600 7600GT Raptor74 |
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#3 |
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Senior Member
Iscritto dal: Sep 2000
Città: St.Gallen
Messaggi: 2900
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Allora... con la mia (considerati anche i dispositivi di sicurezza installati nelle vetture moderne) non ho nessun problema nel bagnato, mentre sulla neve devo ancora sperimentarne il comportamento.
In ogni caso, avendo già guidato delle auto con vetture a trazione posteriore sulla neve, il consiglio è innanzitutto quello di montare sempre pneumatici adeguati, in modo da non trovarsi impreparati. Già con la trazione anteriore non è banale guidare su fondo ghiacciato/innevato con pneumatici non termici, con quella a trazione posteriore è decisamente più difficile se non si è più che esperti: quello che ho notato io è - oltre al sovrasterzo in uscita dalle curve, effetto di intensità proporzionale alla potenza - anche un principio di sottosterzo in entrata. Quindi l'abilità e l'attenzione da utilizzare su fondi estremamente scivolosi devono essere "doppie" rispetto alle situazioni di aderenza "normale". Non ho capito cosa intendi quando dici che nelle vetture a trazione posteriore non è possibile montare catene.
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Il coraggioso muore una volta, il codardo cento volte al giorno. (G. Falcone) |
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#4 |
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Senior Member
Iscritto dal: Aug 2003
Città: Loano (Savona)
Messaggi: 1430
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forse intendeva su quel particolare modello
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Membro Anziano dell'HWU Automotive Team Auto Storiche Group Alfa Romeo 33 stradale 1967 Intel Core i7 2600K -Asus P8P67 EVO - 16Gb G.Skill - Radeon 6850 - SSD Samsung 840 Pro PC2 Thinkpad T410 - PC3 Athlon64 x2 [email protected] DFI Lanparty NF4 UltraD TG DDR600 7600GT Raptor74 |
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#5 | |
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Member
Iscritto dal: May 2004
Città: Torino
Messaggi: 254
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Comunque guidare auto a trazione posteriore sulla neve, e parlo per esperienza personale, è come guidare un kart sul sapone: 2 curve su 3 la macchina va in un sovrasterzo pauroso, e in salita il muso rischia di scivolare lateralmente... la situazione migliora usando pneumatici da neve...
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Notebook --> ACER Aspire 5514WMLi - Centrino M760 2Ghz - 1GB DDR - 100GB - X700 256MB - TV Tuner Analog+Digital |
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#6 | ||
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Senior Member
Iscritto dal: Sep 2000
Città: St.Gallen
Messaggi: 2900
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Il coraggioso muore una volta, il codardo cento volte al giorno. (G. Falcone) |
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#7 |
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Senior Member
Iscritto dal: Jul 2004
Città: Pescara
Messaggi: 879
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mmm...non so le ultime due serie, ma a quelle precedenti bastava avere le gomme un po troppo usurate per diventare saponette sul bagnato....quindi divertimento assicurato.
cmq, per quanto riguarda la bmw la differenza della trazione non si avverte per niente finchè non si va giù di piombo sull'acceleratore.
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Asrock 990FX Extreme3 AM3+ / AMD FX-8350 Vishera 4GHz / Thermaltake Frio Silent 12 / DDR3 Corsair Vengeance 1600MHz 4x4GB CL9 / MSI Radeon RX470 Gaming X GDDR5 4GB / Seagate 1TB 7200rpm 64MB Sata3 / Corsair CS550M 80+ Gold / Cooler Master K380 Ho trattato positivamente con: Franx1508, Ciupy, Brudicchio, Thundertrucks, Quezcolaz
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#8 |
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Senior Member
Iscritto dal: Jan 2002
Città: Sant'Angeles-Lodi
Messaggi: 3692
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Io ho una Mercedes E200 SW, come ti hanno gia' detto, in caso di neve e' bene avere gomme adeguate e, se il modello lo consente, montare catene o dispositivi simili (ragno...). Il comando del gas va usato con cautela ed in modo lineare, quindi e' necessario accelerare piano e rilasciarlo lentamente, pena: sovrasterzo. Senza la trazione sull'asse anteriore l'auto ha una lieve tendenza al sottosterzo in ingresso curva, quindi anche in quel caso e' necessario fare movimenti delicati. Detto cosi' spaventa un po', ma quando conosci bene la macchina, anche la neve non impensierisce piu' di tanto.
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"E' un lodo che potrebbe essere chiamato lodo Orwell; lodo “Fattoria degli animali”. Ricordate forse che nella “Fattoria degli animali” c’era una specie di animali più uguali degli altri. Erano i maiali." cit.:Marco Travaglio Questa non è la destra, questo è il manganello. Gli italiani non sanno andare a destra senza finire nel manganello - Montanelli |
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#9 |
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Senior Member
Iscritto dal: Mar 2002
Messaggi: 309
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grazie a tutti per i consigli
quello che mi fa paura non è tanto la pericolosità, se uno ha sale in zucca ma il fatto di poter rimanere piantato! che faccio se la macchina non si schioda?? NB: poi credo che se dosata male anche una trazione anteriore con le stesse prestazioni, non sia da sottovalutare in condizioni critiche... o no??
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l'abito non fa il monaco, ma la scarpa si... |
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#10 |
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Senior Member
Iscritto dal: Jun 2002
Messaggi: 2116
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A proposito di neve e catene...avendo una trazione anteriore le catene vanno montate solo sulle ruote anteriori o è meglio metterle su tutte e 4?
Che catene consigliate voi?Marca,modello, ecc.. P.S: Gomme 175/60/R15 |
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#11 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Jan 2002
Città: Sant'Angeles-Lodi
Messaggi: 3692
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Marca König.
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#12 |
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Bannato
Iscritto dal: Feb 2000
Città: The city of wasting disease
Messaggi: 7390
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quest'inverno ho dato una mano, insieme a un amico, a spingere un bmw sulla neve fino a casa (mancavano 100 metri e c'erano 10-15 cm di neve in terra). ad un certo punto ci siamo rotti le balle,a bbiamo preso la twingo e siamo andati a berci una birra in una birreria un paio di km più su
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#13 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Jun 2002
Messaggi: 2116
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#14 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Mar 2002
Messaggi: 309
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calma ..... ok panico
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#15 | |
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Bannato
Iscritto dal: Feb 2000
Città: The city of wasting disease
Messaggi: 7390
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tieni conto anche che quella era una trazione posteriore a cambio automatico... insomma le condizioni peggiori sulla neve se non sbaglio era proprio la serie 3 però... o perlomeno le assomigliava molto |
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#16 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Sep 2000
Città: St.Gallen
Messaggi: 2900
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La mia ha ugualmente trazione posteriore e cambio automatico, ma non ho mai avuto di questi problemi su fondo innevato (e qui non scherza niente quando bufa). E fu così che alla prima nevicata seria si impantanò indegnamente...
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Il coraggioso muore una volta, il codardo cento volte al giorno. (G. Falcone) |
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#17 | |
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Bannato
Iscritto dal: Feb 2000
Città: The city of wasting disease
Messaggi: 7390
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boh, c'era il fondo gelato e sopra c'erano una quindicina di cm di neve buoni... la macchina scivolava lateralmente, ma davanti rimaneva piantata e non si muoveva... nemmeno spingendola in 3 lasciandola girare al minimo si riusciva |
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..... ok panico








