Energica Motor Company in liquidazione, finisce l'era delle moto elettriche modenesi

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...si_131836.html

La società, in crisi da tempo, ha comunicato che non resta altra strada che la liquidazione giudiziale. Pesano crisi dell'elettrico, e forse anche prezzo del prodotto

Click sul link per visualizzare la notizia.

[Opteranium]

mi spiace per loro ma questa era davvero scontata, giù faticano le auto, figurarsi una moto che soffre ancora di più tutti i limiti attuali di prezzo e tecnologia dell'elettrico

[Paganetor]

in effetti le batterie sono ancora troppo ingombranti per un simile mezzo... In pratica erano batterie con due ruote sotto.

Spiace per loro

[ferste]

sarei curioso di sapere cosa faranno i sindacati con la loro scesa in campo...iniziano a venderle?

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Opteranium

mi spiace per loro ma questa era davvero scontata, giù faticano le auto, figurarsi una moto che soffre ancora di più tutti i limiti attuali di prezzo e tecnologia dell'elettrico

Beh, in realtà come ho scritto erano protagonisti del settore da più di 10 anni, con anche commesse molto remunerative, proprio come la fornitura alla MotoE, quindi così scontato non direi.
Credo che però nell'ultimo periodo avessero saturato il mercato dopo aver raggiunto tutti i clienti disposti a spendere quelle cifre.
La mancanza di proposte in gamma più economiche ha generato la crisi secondo me.
La qualità delle moto Energica forse era addirittura superiore alle auto. Pensa che già da tempo avevano una batteria da 22 kWh, come la prima Renault Zoe, ma in uno spazio limitato come quello della moto. Ed usavano la ricarica fast praticamente fin dal giorno 1.
Avrebbero però dovuto sviluppare anche delle moto intorno ai 10-15mila euro.

[shez]

Dispiace per loro ma, chi in moto pensa di andare in giro con una autonomia reale di max 80/100km......dai....era ovvio.

[barzokk]

Originariamente inviato da ferste

sarei curioso di sapere cosa faranno i sindacati con la loro scesa in campo...iniziano a venderle?

Per 4 gatti sono "sul piede di guerra"
Per Stellantis non hanno fatto un caz
Trova le differenze

[Poty...]

Tutti si sono buttati a capofitto nell'elettrico come se tutto il mercato abbia soldi a palate da spendere in utilitarie da 35k e moto da 30k...si sono bruciati tutti perchè hanno forzato la mano su un mercato che è si il futuro ma non è ancora il presente! la transizione deve essere graduale e contestualmente la tecnologia deve avanzare per abbattere i costi in modo importante. un giorno quando una delle mille mila ricerche sulle batterie avrà seguito e rivoluzionerà durata/ricarica/peso/costo, allora sarà li che tutti ne vorremo una! il consumatore è disposto a fare delle rinunce (autonomia e velocità di ricarica) se dall'altro lato gli dai un grosso vanaggio (come può essere quello economico del costo del mezzo o del costo di ricarica) ma se ogni cosa diventa un problema per chi deve acquistare, con meno vantaggi del previsto, è chiaro che il mercato ti risponde due di picche e da questo si capisce che è ancora troppo presto! l'ibrido deve essere il presente e quando si avranno le tecnologie giuste il full elettric potrà essere il presente del domani. Tesla va mediamente bene perchè è diventata un icona e perchè produce un determinato tipo di mezzo per un'utenza specifica. ma non puoi applicare lo stesso modello a tutti i segmenti elettrificando auto normali pensando di replicare lo stesso successo...vedi 500e e tantissime altre auto...mo l'intero settore si è preso una stangata atomica...e per giunta mettiamo i dazi alle auto cinesi che da un lato preservano le anziende europee dal fallimento ma dall'altro limitano la diffusione dell'auto elettrica visto che arrivrebbero auto dal costo decisamente più allettante

[Opteranium]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Beh, in realtà come ho scritto erano protagonisti del settore da più di 10 anni, con anche commesse molto remunerative, proprio come la fornitura alla MotoE, quindi così scontato non direi.
Credo che però nell'ultimo periodo avessero saturato il mercato dopo aver raggiunto tutti i clienti disposti a spendere quelle cifre.
La mancanza di proposte in gamma più economiche ha generato la crisi secondo me.
La qualità delle moto Energica forse era addirittura superiore alle auto. Pensa che già da tempo avevano una batteria da 22 kWh, come la prima Renault Zoe, ma in uno spazio limitato come quello della moto. Ed usavano la ricarica fast praticamente fin dal giorno 1.
Avrebbero però dovuto sviluppare anche delle moto intorno ai 10-15mila euro.

non andando in moto non sono un esperto ma suppongo che il motivo del mancato sviluppo di una moto elettrica economica sia dovuto proprio al fatto che da una parte manchi il mercato e dall'altra manchi proprio la tecnologia per farlo a prezzo accessibile.
Basta guardare le auto, solo adesso si stanno affacciando modelli vagamente economici.
Cioè, fossero stati coi conti a gonfie vele magari avrebbero potuto azzardare un progetto in perdita temporanea, nella speranza di trarne profitto dopo.
Se invece ho capito bene, annaspavano già da tempo, e in queste condizioni non puoi certo metterti a fare un azzardo simile

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Opteranium

non andando in moto non sono un esperto ma suppongo che il motivo del mancato sviluppo di una moto elettrica economica sia dovuto proprio al fatto che da una parte manchi il mercato e dall'altra manchi proprio la tecnologia per farlo a prezzo accessibile.
Basta guardare le auto, solo adesso si stanno affacciando modelli vagamente economici.
Cioè, fossero stati coi conti a gonfie vele magari avrebbero potuto azzardare un progetto in perdita temporanea, nella speranza di trarne profitto dopo.
Se invece ho capito bene, annaspavano già da tempo, e in queste condizioni non puoi certo metterti a fare un azzardo simile

Ad esempio Zero Motorcycles ha moto dal prezzo medio, ma interessanti, ed anche modelli da 11 kW per cui non serve la patente della moto, e questo infatti per loro è un grande vantaggio. Poi hanno anche la super potente e costosa, ma variano.

Non scomodo neanche il mercato delle simil 125, che avrebbero potuto sviluppare. Insomma, mi sembra che a un certo punto hanno un po’ dormito sugli allori sperando che le cose si sistemassero da sole.

[Ratavuloira]

100 km di autonomia e 30.000 euro di prezzo. Che dire, chi l'avrebbe mai detto

[Ziggy Stardust]

Moto costosissime, pesantissime, senza autonomia, con telaio di dubbia qualità per colpa di pesi ed ingombri.
Non si capisce perché chiudano!

E fare aspirapolveri robot?

[cicastol]

Meno male che erano "protagonisti del settore" forse nei sogni bagnati del nerd di turno.

Ne avranno vendute una manciata se è tanto, rigorosamente ai conce ovviamente, al pari della fu Livewire di HD.

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da barzokk

Per 4 gatti sono "sul piede di guerra"
Per Stellantis non hanno fatto un caz
Trova le differenze

E questa la dice lunga... Oltreoceano invece la UAW con Tavares e Stellantis si sono fatti sentire eccome con tanto di serrate!! Forse perché oltre oceano i sindacati badano più al sodo, ovvero ai lavoratori, piuttosto che alle scaramucce politiche...

[Zappz]

La maggior parte dei motociclisti va un in moto per il piacere di guidarla, non possono sperare di avere mercato con dei cancelli del genere.

[Podz]

Peccato. Gli riconosco il coraggio di essere usciti con qualcosa di nuovo nel panorama motociclistico, ma evidentemente i tempi non sono maturi.
Per svariati motivi il passaggio all'elettrico per le moto (per gli scooter e i mezzi cittadini è già diverso) sarà molto più ostico e richiederà molto più tempo rispetto ai veicoli a 4 ruote.

[ndrmcchtt491]

Staranamente ricordo anche una certa F4 che non costava poco eppure ne hanno vendute un po', bellissima...

Sono sicuro che se questa moto aveva un motore normale era ancora in piedi la baracca

[Ratavuloira]

Originariamente inviato da ndrmcchtt491

Staranamente ricordo anche una certa F4 che non costava poco eppure ne hanno vendute un po', bellissima...

Paragoni una Ami a una BMW però...

[Steveframa]

Mi spiace, l'impresa di Energica comportava molti rischi, onore a loro che ci hanno provato. Io sono felice possessore di una Zero Dsrx e lo trovo un mezzo fenomenale. No, non sono un talebano dell'elettrico e ho anche un paio di BMW GS in garage con cui viaggio con estremo gusto. La Zero la uso per utilizzo urbano/extraurbano e con 200 km teorici, 150 km veri di autonomia penso che copra l'80% delle esigenze del motociclista medio. Per viaggiare serve altro, per l'utilizzo di tutti i giorni no. Io intanto è 12.000 che non passo dal distributore e mi diverto da morire nel guidarla.

[gigioracing]

Con 30.000€ chi ha i soldi si prende una bella Panigale v4 o una Aprilia RSV4 ,non certo una elettrica che perde metà valore già dopo 2 anni , e 100km di autonomia , di solito li faccio alla domenica in bici da corsa quei km ,non certo in moto