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Due mesi di Battlefield 6: dalla campagna al battle royale, è l'FPS che stavamo aspettando
Due mesi di Battlefield 6: dalla campagna al battle royale, è l'FPS che stavamo aspettando
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Old 08-12-2005, 17:28   #1
caosss
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Quale auto biposto coupe' + cabriole' con tettuccio duro?

secondo voi quali sono le migliori di prezzo sotto l'slk? con accelerazione sotto gli 8 sec.?
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Old 08-12-2005, 17:43   #2
MIKIXT
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Originariamente inviato da caosss
con accelerazione sotto gli 8 sec.?
è il nuovo metro di paragone per fare lo soborone coglione con gli amici?
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Old 08-12-2005, 18:23   #3
rip82
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Una cabriolet e' sbagliata in pianta per tirarci fuori una sportiva, con le dovute eccezioni (R8, Carrera GT, Radical... che non sono "esattamente" delle cabrio).
Ad esempio la Zonda per renderla efficace quasi come la coupe e' stata appesantita di 40Kg di carbonio per irrigidire il pianale.
Se ti piace correre prendi una coupe.
__________________
"E' un lodo che potrebbe essere chiamato lodo Orwell; lodo “Fattoria degli animali”. Ricordate forse che nella “Fattoria degli animali” c’era una specie di animali più uguali degli altri. Erano i maiali." cit.:Marco Travaglio
Questa non è la destra, questo è il manganello. Gli italiani non sanno andare a destra senza finire nel manganello - Montanelli
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Old 08-12-2005, 18:46   #4
loreluca
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Originariamente inviato da rip82
Una cabriolet e' sbagliata in pianta per tirarci fuori una sportiva, con le dovute eccezioni (R8, Carrera GT, Radical... che non sono "esattamente" delle cabrio).
Ad esempio la Zonda per renderla efficace quasi come la coupe e' stata appesantita di 40Kg di carbonio per irrigidire il pianale.
Se ti piace correre prendi una coupe.
ma per cabriolet intendi anche le spider?
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-- LucaLore --
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Old 08-12-2005, 18:52   #5
rip82
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Originariamente inviato da loreluca
ma per cabriolet intendi anche le spider?
Tutte tranne quelle costruite come la Radical o la R8, ossia una tavoletta di carbonio chiusa sopra. Tutte le altre hanno bisogno di pesanti irrigidimenti nel telaio.
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Old 08-12-2005, 20:03   #6
loreluca
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Originariamente inviato da rip82
Tutte tranne quelle costruite come la Radical o la R8, ossia una tavoletta di carbonio chiusa sopra. Tutte le altre hanno bisogno di pesanti irrigidimenti nel telaio.
Quindi una boxter o una Z4 non sarebbero macchine sportive???
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-- LucaLore --
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Old 08-12-2005, 20:58   #7
rip82
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Originariamente inviato da loreluca
Quindi una boxter o una Z4 non sarebbero macchine sportive???
Una coupe analoga e' sicuramente meglio, tant'e' che la versione piu' potente della Boxter (Cayman) e' solo coupe, mentre le Carrera versione GT2 e GT3 non le fanno decappottabili. Idem per la Z4, e' una buona macchina, ma la mancanza del tetto e' un handicap.
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Old 08-12-2005, 21:42   #8
Engelbert
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Originariamente inviato da caosss
secondo voi quali sono le migliori di prezzo sotto l'slk? con accelerazione sotto gli 8 sec.?
Mmhhh... adesso mi viene in mente solo la peugeot 407, ma scordati gli 8 secondi...

Ma perchè la cerchi per forza col tetto duro??
Puoi prendere una spider (S2000 o MX5)e montarci l'hardtop quando arriva il freddo...

CIAO
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Old 08-12-2005, 21:54   #9
aLLaNoN81
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Old 08-12-2005, 22:25   #10
-kurgan-
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Originariamente inviato da loreluca
Quindi una boxter o una Z4 non sarebbero macchine sportive???
la mancanza del tetto pone problemi di rigidità torsionale.. un coupè si comporta meglio da quel punto di vista.
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Old 08-12-2005, 22:59   #11
OvErClOck82
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S2000 fino alla morte, altro che SLK
zitto, tu, eretico
























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Old 08-12-2005, 23:00   #12
OvErClOck82
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Originariamente inviato da loreluca
Quindi una boxter o una Z4 non sarebbero macchine sportive???
beh, lo sono abbastanza, se non intendi fare il record a Monza ...
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Old 08-12-2005, 23:28   #13
aLLaNoN81
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Originariamente inviato da -kurgan-
la mancanza del tetto pone problemi di rigidità torsionale.. un coupè si comporta meglio da quel punto di vista.
La Honda recupera con le barre di torsione di serie Quando le ho viste montate di serie anche sulle civic 1.6 v-tec la mia estressione è stata

Ultima modifica di aLLaNoN81 : 08-12-2005 alle 23:30.
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Old 08-12-2005, 23:31   #14
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Originariamente inviato da OvErClOck82
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Ehi tu, non denigrare il sacro V-Tec
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Old 08-12-2005, 23:36   #15
caosss
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beh il tettuccio morbido non mi e' mai piaciuto...l'accelerazione e' perche' a me piace l'accelerazione...anche se la velocita' massima non e' alta non mi interessa...
cmq poi l'idea di andare in giro d'estate senza tetto mi garba alquanto...

Puoi prendere una spider (S2000 o MX5)e montarci l'hardtop quando arriva il freddo...

l's2000 e' honda? l'ho vista qualche giorno fa...bello ma con il tetto mollo...
cos'e' sto hardtop? cioe' come funziona?


ps. non faccio mai lo sborone

pensavo anche di pigliarmi una zonda ma poi non penso sarebbe stata pratica...
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Ultima modifica di caosss : 08-12-2005 alle 23:39.
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Old 08-12-2005, 23:56   #16
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Originariamente inviato da caosss
beh il tettuccio morbido non mi e' mai piaciuto...l'accelerazione e' perche' a me piace l'accelerazione...anche se la velocita' massima non e' alta non mi interessa...
cmq poi l'idea di andare in giro d'estate senza tetto mi garba alquanto...

Puoi prendere una spider (S2000 o MX5)e montarci l'hardtop quando arriva il freddo...

l's2000 e' honda? l'ho vista qualche giorno fa...bello ma con il tetto mollo...
cos'e' sto hardtop? cioe' come funziona?


ps. non faccio mai lo sborone

pensavo anche di pigliarmi una zonda ma poi non penso sarebbe stata pratica...
L'hardtop altro non è che un tetto rigido fisso da montare sulla macchina nella stagione invernale, d'estate invece giri solo con il tettuccio morbido. Questa soluzione viene usata su alcuni piccoli fuoristrada.
Una S2000 con l'hardtop è così:
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Old 09-12-2005, 15:18   #17
caosss
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hmmm non sembra male...ma se un malintenzionato cerca di levarlo ci riesce facile? se la macchina si ribaltasse, il tetto duro non regge il peso vero? (vabbe' che non succede pero'...
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Old 09-12-2005, 16:04   #18
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Originariamente inviato da caosss
hmmm non sembra male...ma se un malintenzionato cerca di levarlo ci riesce facile? se la macchina si ribaltasse, il tetto duro non regge il peso vero? (vabbe' che non succede pero'...


.... su macchine come questa se non c'è il rollbar il peso dell'auto capottata viene sopportato dal parabrezza, un mio amico ha ribaltato la mazda MX5, e la cornice del parabrezza ha retto benissimo due giri pancia-tetto, invece il vetro è scoppiato...
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si lo sò uso troppe faccine ma ne vado matto
Tutto ciò che scrivo è IMHO e per gli errori di battitura sono un pelo dislessico...
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Old 09-12-2005, 16:07   #19
Engelbert
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Originariamente inviato da caosss
hmmm non sembra male...ma se un malintenzionato cerca di levarlo ci riesce facile? se la macchina si ribaltasse, il tetto duro non regge il peso vero? (vabbe' che non succede pero'...
Allora per quanto riguarda il malintenzionato ti posso dire che è fissato con 4 ganci e non è facile smontarlo.

Mentre in caso di ribaltamento, penso che sia meglio avere montato l'hardtop che la capotte..
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Old 09-12-2005, 16:18   #20
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pensavo anche di pigliarmi una zonda ma poi non penso sarebbe stata pratica...
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