OLD SuperCars migliori delle new SuperCars ?

[Fire Hurricane]

GUARDATE PRIMA IL VIDEO QUI SOTTO :

http://it.youtube.com/watch?v=OPQkiXptCeU

Secondo sto documentario le auto sportive anni 80 -90 sono più veloci e divertenti delle attuali, perchè erano i tempi delle corse e c'era molta concorrenza tra le scuderie e i capitali investiti negli studi erano alti e soprattutto non dovevano sottostare ad alcuna regola, nè norma per omologazione ( solo le indispensabili ), così come negli azzardi, con l'assenza dell'elettronica poi si riusciva ad avere prestazioni migliori, a discapito però del controllo ( precisione nei comandi ) e della sicurezza del pilota e dell'ambiente ( inquinano ), mentre oggi le auto devono rispettare queste regole e altre norme stradali per l'omologazione.


Con l'attuale tecnologia quasi tutte le case si tratterrebbero dal fare auto migliori prestazionalmente, visto che teoricamente gli attuali modelli potrebbero andare moooolto più forte.



la vostra opinione ?

[alexio986]

Originariamente inviato da Fire Hurricane

GUARDATE PRIMA IL VIDEO QUI SOTTO :

http://it.youtube.com/watch?v=OPQkiXptCeU

Secondo sto documentario le auto sportive anni 80 -90 sono più veloci e divertenti delle attuali, perchè erano i tempi delle corse e c'era molta concorrenza tra le scuderie e i capitali investiti negli studi erano alti e soprattutto non dovevano sottostare ad alcuna regola, nè norma per omologazione ( solo le indispensabili ), così come negli azzardi, con l'assenza dell'elettronica poi si riusciva ad avere prestazioni migliori, a discapito però del controllo ( precisione nei comandi ) e della sicurezza del pilota e dell'ambiente ( inquinano ), mentre oggi le auto devono rispettare queste regole e altre norme stradali per l'omologazione.


Con l'attuale tecnologia quasi tutte le case si tratterrebbero dal fare auto migliori prestazionalmente, visto che teoricamente gli attuali modelli potrebbero andare moooolto più forte.



la vostra opinione ?

hai scoperto l'acqua calda

[Fradetti]

ma che voce gli hanno messo a Clarkson???????

[joshua82]

la mia opinione è che ci vorranno decenni prima di progettare macchine che reggano il confronto con la F40 o la McLaren F1

[loncs]

Se parliamo di F1 hai scoperto l'acqua calda.
Ai tempi di Piquet giravano con 1200CV sotto il sedere ...

E se parliamo di troppe regole, il periodo migliore è stato tra le due guerre, quando le auto veramente non avevano limiti, Nuvolari insomma, fortuna che la tecnologia meccanica non era ancora ai massimi livelli ...

Se parliamo di auto turistiche ... auto come Enzo e la FXX in pista sono già ben oltre la McLaren F1 e la F40 ... un leggero sotto livello c'è stato con l'abbandono forzato del berillio e del carbonio (mi pare) che ha tolto di mezzo le Porsche GT1 e la Mercedes CLK GTR di qualche anno fa ma l'elettronica e l'ingegneria ha recuperato alla stragrande...

[djufuk87]

beh era scontato....

Io ODIO le auto moderne, specialmente quelle piene di elettronica, strainsonorizzate ecc... si sta perdendo il concetto di AUTO e non sembra quasi piu' di essere sulla strada, sembra di essere in un salotto viaggiante silezioso e comfortevole dove non puo' succedere nulla....!

Adesso mi darete del deficiente ma io mi diverto di piu' a guidare la mia 145 1.6TS 120cv piuttosto che il porsche carrera 4s da 360cv.
Nel porsche è tutto insonorizzato, è piu' comfortevole anche in sport (!!!), l'erogazione del motore è lineare e quando dici "dai che entra in coppia e arriva la spinta dai che arriva la spinta" non arriva un cazzo ma sei a 200km/h e devi cambiare marcia

Ma anche la Gpunto di mia mamma.. prende i dossi a 50km/h e a malapena si sente... cose che con la mia salti in aria e ti rendi piu' conto di quel che accade!!

Una volta c'erano auto vere, ora ci sono solo auto "finte" rattoppate con l'elettronica il cui unico obbiettivo è essere comode.. e piu' le auto diventano cosi' piu' stupide e incapaci diventano le persone che le guidano perchè nel loro salotto viaggiante non puo' succedere nulla e se succede hanno abs ebd esp

Anche l'alfa 159 per me sta avendo questa tendenza.. l'ultima auto che prenderei è la 156.. anzi.. che prenderò col motore V6 progettato DECENNI fa dall'ing. busso.

[korry78]

Io penso che meglio o peggio dipenda soprattutto da chi le guida.
Un manico esperto è altamente probabile che prediliga un'auto sportiva OLD, priva di orpelli e controlli elettronici e dove l'auto fa esattamente quello che le vuoi far fare (con rischi).
Un manico meno esperto immagino che preferisca un'auto sportiva NEW, perchè con tutta l'elettronica che hanno introdotto è più facile portarle al limite.

[Heiwin]

Originariamente inviato da djufuk87

si sta perdendo il concetto di AUTO e non sembra quasi piu' di essere sulla strada, sembra di essere in un salotto viaggiante silezioso e comfortevole dove non puo' succedere nulla....!

Nulla di personale però non credo proprio che il concetto di automobile sia di un mezzo per correre, ma semplicemente un mezzo per muoversi in comodità e il più possibile in sicurezza.
Per correre, guidare al limite o divertirsi a sentire la macchina che sbanda esistono i mezzi da pista, mi sembra normale che le auto di serie siano sempre più portate alla comodità e alla sicurezza, sarebbe assurdo il contrario.

[Stigmata]

Originariamente inviato da djufuk87

Io ODIO le auto moderne, specialmente quelle piene di elettronica, strainsonorizzate ecc... si sta perdendo il concetto di AUTO e non sembra quasi piu' di essere sulla strada, sembra di essere in un salotto viaggiante silezioso e comfortevole dove non puo' succedere nulla....!

Perchè, che altro dev'essere?
Guarda che un'automobile non è altro che un elettrodomestico a benzina, non ci sono balle. Fa un servizio, e lo può fare in molti modi diversi.
Alcune auto sono sportive(ggianti), ma non sono certo il rappresentante migliore del concetto di Auto... men che meno le sportive "vere".

Se poi tutti i novelli wannabe shumacher o loeb vogliano i missili con 4 ruote... beh, sono problemi loro, ma l'AUTO è un'altra cosa imho.

[Avatar0]

dubito che si possa fare di meglio di una caparo t1 di adesso

[Larsen]

mha, anche la xbow non mi dispiace... anzi, stilisticamente mi attira di piu'...

cmq di auto "moderne" le uniche che ancora richiedono le palle per essere portare sono le elise e le spyker: nessun tipo di controllo o filtro tra autista e strada.

per il resto sono d'accordo, le sensazioni delle old sono impagabili, io gia' mi son lamentato ai tempi passando dalla 112 alla ritmo perche' avevo il servosterzo... l'abs non lo sopporto, ok, e' utile su fondi a bassa aderenza, ma perdi tutta la sensibilita' con quel coso: giu' un bel pestone e ci pensa lui... idem l'esp... e' inutile che mi tagli il gas... se lo sto chiedendo e' perche' mi serve...

sarei invece piu' contento se implementassero una sicurezza passiva di tipo meccanico su tutte le auto: differenziali autobloccanti, tubi freno in treccia, sospensioni efficienti a livello meccanico, non elettronico.

se pensi che in strada girano delle vere e proprie bombe ad orologeria ormai... basta un fusibile, basta che la centralina scazzi leggermente (e puo' succedere) e tutti sti suv non starebbero piu' in strada, oppure la classe a, o la smart... per non parlare delle mega berline da 1.800kg...

infatti la gente non sa piu' guidare e, appena si trova in una situazione di possibile emergenza, si pianta... perche' l'elettronica ti puo' ormai anche correggere l'angolo di sterzo, ma non ti fara' mai sentire che cosa sta combinano l'auto...
insomma, con tutti sti aggenggi, ormai le auto non avvertono piu' quando se ne stanno "andando"... mi ricordano un po' la vecchia dedra integrale
un mostriciattolo, sempre in presa... ma aveva la curiosa tendenza a perdere aderenza e direzionalita' di colpo, senza nessun avvertimento... un attimo prima se sotto al suo limite, un'attimo dopo nel prato...
ecco, stessa cosa con le auto moderne: trasmettono troppa sicurezza, e non fanno sentire a chi guida il limite... cosi' la gente si pianta piu' di prima...

[AlexB]

il video del primo post cosa dimostrerebbe ? Nn ho capito, scusate ? Premetto non ho audio quidni nn so, hanno parlato di prestazioni ? TEmpi sul giro ? Su quale circuito ?

A me pareva fatto apposta x dimostrare qualcosa di nn vero (si noti la gara di acc tra la Jag e la Zonda...quello di Zonda parte mezz ora dopo fra un po...e il sorpasso della F1 su Enzo e Carrera...??? DAI ... RIDICOLO! Nn vanno alla moviala queste ultime 2, noooooooo.... )

Ciao.Ale

[bananarama]

dipende da che punto di vista si giudica.

per me le auto di oggi sono migliori.


messe in pista ancora di piu' perche' in pista lo scopo e' girare veloce e del turbo con la botta non me ne faccio nulla, sara' divertente ma se mi fa perdere tempo non mi interessa.


poi sono piu' confortevoli (e sulle auto stadali e' importante, pero' qua me pare che la gente gira con la punto convinta che sta sul dtm), piu' affidabili e piu' facili.

sulle emozioni ci puo' stare, ma come ho detto prima il discorso fuori dalla pista ha poco senso e in pista anche meno

[rc211v]

Originariamente inviato da Heiwin

Nulla di personale però non credo proprio che il concetto di automobile sia di un mezzo per correre, ma semplicemente un mezzo per muoversi in comodità e il più possibile in sicurezza.
Per correre, guidare al limite o divertirsi a sentire la macchina che sbanda esistono i mezzi da pista, mi sembra normale che le auto di serie siano sempre più portate alla comodità e alla sicurezza, sarebbe assurdo il contrario.

quoto
@djufuk87
compra un kart, nessuna auto normale ti puo' dare il piacere di guida che ti da' quello

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

qui ci vorrebbe jeremy clarkson

[matteo171717]

Originariamente inviato da bananarama

dipende da che punto di vista si giudica.

per me le auto di oggi sono migliori.


messe in pista ancora di piu' perche' in pista lo scopo e' girare veloce e del turbo con la botta non me ne faccio nulla, sara' divertente ma se mi fa perdere tempo non mi interessa.


poi sono piu' confortevoli (e sulle auto stadali e' importante, pero' qua me pare che la gente gira con la punto convinta che sta sul dtm), piu' affidabili e piu' facili.

sulle emozioni ci puo' stare, ma come ho detto prima il discorso fuori dalla pista ha poco senso e in pista anche meno

[Larsen]

a parte che per girare in pista si disabilita tutto il possibile, e proprio per cercare il tempo perche' se in uscita di curva, una tp, scoda un po', e' meglio che non avere l'esp che ti taglia qualsiasi cosa....
e le frenate fatte senza abs, se eseguite nel modo corretto, sono piu' efficaci (ricordiamoci che l'abs non serve per fermarsi prima, ma per avere direzionalita', infatti, sul fondi a scarsa aderenza, una frenata con abs e' piu' lunga di una fatta correttamente senza abs, poi ovvio, se devi curvare, e' un'altra faccenda: senza devi mollare o vai dritto, con resti a pestare e te ne freghi).

sul fatto che siano comode e sicure, mha... comode e confortevoli forse si, ma non credo che sia un bene.
se con una "old" andare ai 130km/h si percepisce, con una "new" dello stesso segmento sembra di essere fermi... quindi non so quanto sia meglio avere confort e silenziosita'...

[p.NiGhTmArE]

Originariamente inviato da Larsen

infatti, sul fondi a scarsa aderenza, una frenata con abs e' piu' lunga di una fatta correttamente senza abs

assolutamente no.
succede SOLO su fondi cedevoli (neve, fango, sabbia).
ad esempio sul ghiaccio l'abs funziona eccome

edit:

Coefficiente della forza frenante NB in funzione dello scorrimento SC durante la frenatura in rettilineo con i campi di regolazione ABS.
1 Pneumatici radiali su calcestruzzo asciutto
2 Pneumatici invernali diagonali su asfalto bagnato
3 Pneumatici radiali su neve
4 Pneumatici radiali su ghiaccio bagnato
Zone tratteggiate = campi di regolazione ABS

[AlexB]

Originariamente inviato da Larsen

a parte che per girare in pista si disabilita tutto il possibile, e proprio per cercare il tempo perche' se in uscita di curva, una tp, scoda un po', e' meglio che non avere l'esp che ti taglia qualsiasi cosa....
e le frenate fatte senza abs, se eseguite nel modo corretto, sono piu' efficaci (ricordiamoci che l'abs non serve per fermarsi prima, ma per avere direzionalita', infatti, sul fondi a scarsa aderenza, una frenata con abs e' piu' lunga di una fatta correttamente senza abs, poi ovvio, se devi curvare, e' un'altra faccenda: senza devi mollare o vai dritto, con resti a pestare e te ne freghi).

sul fatto che siano comode e sicure, mha... comode e confortevoli forse si, ma non credo che sia un bene.
se con una "old" andare ai 130km/h si percepisce, con una "new" dello stesso segmento sembra di essere fermi... quindi non so quanto sia meglio avere confort e silenziosita'...

Non è vero, assolutamente...solo in determinate condizioni (ad es su pavè) l ABS peggiora la prestazione assoluta (mantenendo cmq la direzionalità )

NN diciamo fesserie, per piacere...e cmq quel che intendeva banana nn riguarda tanto gli aiuti elettronici quanto la maggior qualità delle varie componenti...volete paragonare il telaio di un F40 (una leggenda , imho la migliore) con quello di una ENZO...spero di no, sarebbe follia....

[djufuk87]

Originariamente inviato da Heiwin

Nulla di personale però non credo proprio che il concetto di automobile sia di un mezzo per correre, ma semplicemente un mezzo per muoversi in comodità e il più possibile in sicurezza.
Per correre, guidare al limite o divertirsi a sentire la macchina che sbanda esistono i mezzi da pista, mi sembra normale che le auto di serie siano sempre più portate alla comodità e alla sicurezza, sarebbe assurdo il contrario.

Secondo me invece si sta esagerando con i salotti viaggianti!
Ok è un mezzo ma non ti deve far mai dimenticare di essere sulla strada a velocità che potrebbero causare grossi danni (e parlo anche di 50km/h...

Per esempio settimana scorsa una donna con un mercedes classe A ( ) mi ha sorpassato con doppia striscia continua a milano a tipo 80km/h (io andavo a 50-60max) sull'aslfalto bagnato e pure scivoloso... voglio vedere se con un'auto in cui si sentiva meno onnipotente l'avesse fatto... è questo che intendo!