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Originariamente inviato da Gundam.75
Infatti molti bucano il fap ed escludono dalla centralina la sua gestione e l'apertura dell'EGR: in questo caso in fase di revisione non si vede nulla.
Io, visti i km, visti i lavori da fare ho preferito sostituire l'auto con una GPL che non ha problemi di FAP/DPF.
Preciso che in fase di permuta ho consegnato TUTTE le fatture con i lavori effettuati ed il libretto dei tagliandi.
Ma il venditore mi disse che "probabilmente" avrebbe tolto qualche km .....
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Io avevo trovato alcune conoscenze introdotte nell'azienda che lo fa, che mi hanno permesso di togliere il fap, portarlo alla sopracitata ditta che si occupa appunto di rigenerazioni del medesimo, lo aprono, lo svuotano e cambiano il materiale filtrante interno, il tutto con una cifra modesta, molto ma molto minore del ricambio...
Altrimenti l'avrei venduta anch'io ! (1200 euro + mano d'opera + varie ed eventuali )