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Originariamente inviato da rip82
Certi utenti erano disposti a giurare che avrebbe prodotto un inferno di vibrazioni e frastuono...
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In teoria la Classe A aveva una stabilità invidiabile secondo loro
Ciò non toglie che possa essere vero, ma bisogna provare.
Una piccola considerazione personale:
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Il carattere dello Small Gasoline Engine (SGE) emerge una volta superati i 2.000 giri, quando il sistema di sovralimentazione cancella il fisiologico vuoto ai bassi regimi e trasmette la coppia con dolcezza e progressività. L’arco di utilizzo è concentrato fra i 2.000 ed i 5.000 giri, quando lo 0.9 spinge ancora con decisione, ma dopo i 3.500 giri l’erogazione perde in robustezza e vigore senza tuttavia obbligare a cambiar marcia.
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Ammettendo che il motore consumi poco come dichiarato, cosa di cui francamente dubito, vista l'erogazione della potenza, il prezzo della macchina e quello della benzina, non conviene farsi un diesel che ha un comportamento simile, più coppia ed il carburante costa meno ?