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Originariamente inviato da Viking
premesso che sono due cose diverse, l'olio dei freni (dot3 o 4) andrebbe sostituito ogni 3-4 anni perché tende a degradare e ad assorbire umidità.
Gli ammortizzatori incidono negativamente sulla frenata solo se sono talmente alla frutta al punto da far ballare la gomma in frenata, altrimenti l'effetto non è così percettibile su frenate standard
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Il discorso vale in parte per il dot3, ma non per il dot4 che va cambiato una volta l'anno.
Ammortizzatori "fiacchi" incidono negativamente
sempre, soprattutto nelle curve (il che è male).
Un buon assetto, non solo riduce gli spazi di frenata ma migliora le partenze (non dico di farci gli sparini al semaforo) e riduce i consumi tenendo le ruote ben incollate all'asfalto.
Portare a far ricaricare e ritarare i propri ammortizzatori, mediamente porta via 50 euro l'uno. Un kit di ammortizzatori stock nuovi, mediamente si aggira dai 500 euro in su, montaggio escluso. Rigenerando i propri, oltre al risparmio economico, si ha il vantaggio di poterli ritarare (entro un certo range). Mossa intelligente se si vogliono accoppiare molle sportive agli ammortizzatori originali. Senza quest'operazione, una molla sportiva porterebbe l'ammortizzatore a lavorare male facendolo durare molto poco.