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Le bombole in composito sono pių leggere, presumo che i tedeschi le preferiscano per questo.
La revisione periodica francamente non mi sembra una norma vessatoria, viene descritta in questo link in termini abbastanza tecnici ...metauto.it/i-serbatoi-per-veicoli-a-cng-aspetti-operativi/ ove si legge che la ispezione visiva deve evidenziare "eventuali danni relativi a: corrosione; tagli; graffi; incavature; fibre esposte; ammaccature; rigonfiamenti; fratture; perdita/rimozione di materiale; cambiamento di colore della superficie della bombola (fuliggine, annerimenti, attacchi chimici, ecc.); prove dell’esposizione al calore; urto o incidente; deterioramento del materiale superficiale."
Francamente non sarei nemmeno io particolarmente felice di viaggiare su un auto con bombola in fibera di carbonio con uno dei difetti elencati.
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[Ora di nuovo cliente Tiscali, altri gestori mi hanno deluso... di pių!  ]
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