Punto 1 : Credo per una questione di costi e per una questione di tranquillità, nel senso che la frenata con 4 freni a disco è da auto sportiva e bisogna saperla anche dosare, con 2 freni a disco e due tamburi dovrebbe essere più facile gestire la frenata. (supposizione è.
)
Punto 2 : durante la frenata il peso della vettura si sposta quasi tutto in avanti, quindi è più facile che si blocchino le ruote anteriori, anche se nelle frenate brusche bloccano anche le ruote posteriori...spostare la frenata al posteriore significa correre il rischio di bloccare le ruote posteriori con conseguenze facilmente immaginabili, specialmente in condizioni di emergenza.
Per il bilanciamento non saprei, sulla 156 credo siamo vicini a 50 / 50 o qualcosina più all'anteriore, ma penso sia così anche sulle altre vetture, magari un pò più bilanciate all'anteriore, ma non credo di molto.