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Originariamente inviato da Darkover
Esattamente è in garanzia quindi non lo pago. E se lo cambiano è meglio perchè quello che c'è ora è senza marca, mentre quello che metteranno e bosch.
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Senza marca?
Allora mi sembra abbastanza chiaro il problema. Il debimetro, pur essendo semplice, è un componente la cui taratura è fondamentale ai fini della corretta calibrazione della mappa-fumo (che poi è sostanzialmente la prima a rompere i maroni in questo caso). Le centraline fiat sono calibrate in funzione di uno specifico sensore di portata d'aria. Su questo ci metto la mano sul fuoco perché ho condotto uno studio in merito (sviluppo motori turbodiesel per Iveco): se cambia il tipo sensore, deve cambiare necessariamente la curva caratteristica di linearizzazione (in questo caso estremamente ripida, ovvero la situazione peggiore riguardo alla sensibilità)... cosa impossibile dal momento che la ecu è "chiusa".
Ma scusa, chi te l'ha montato "senza marca"?
Poi magari il problema può dipendere da altri fattori, ma questo mi sembra determinante.