il bello è che questo motore (il progretto avrà una quarantina di anni) partiva da 1300 ma ha soluzioni techiche utilizzate odiernamente solo su motori top di gamma (ad esempio quasi tutti i motori odierni sono in ghisa, la differenza principalerispetto all'alluminio è una capacità di smaltimento termico leggermente inferiore, un peso superiore e soprattutto un costo minore, per questo oggi sono quasi tutti in ghisa), inoltre puoi montarci un turbo con pochi accorgimenti senza rifare mezzo motore (le Alfetta Turbodelta erano delle Alfetta GTV 2000cc normalissime su cui veniva montato un kit per trasformarle in turbo e un cofano nero per distinguerle)
alcune caratteristiche