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Originariamente inviato da winnertaco
allora i motori 8V hanno + coppia..e di solito ad un regime di giri + basso... inoltre i consumi dei 8v sono minori dei 16V..
però gli 8v hanno meno potenza dei 16v!
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In linea teorica i motori fatti per tirare in basso sono ottimizzati nel riempimento di miscela aria/carburante ai bassi regimi e non necessitano di grossi flussi perchè tenderebbero ad "ingolfarsi" quindi le 2 valvole sono sufficienti, viceversa i motori fatti per girare in alto hanno bisogno di respirare bene e per farlo servono grossi flussi di miscela quindi le 4 valvole sono indispensabili, tutto questo in teoria, in pratica nei motori automobilistici che sono ben lontani dall'essere sfruttati al massimo, le differenze sono di lieve entità, viceversa sarà impossibile trovare motori da competizione a 2 valvole e motori dal grosso tiro in basso a 4.