[+Benito+]

40 kWh equivalgono, in un motore diesel con efficienza del 45%, a 8 litri di carburante, che pesano compreso serbatoio e pompa probabilmene meno di 15 kg.
40 kWh elettrici pesano 200 kg. Mettiamoci un delta di 50 kg a favore dell'elettrico nel powertrain, c'è più di un quintale di delta in ogni caso.
Non so chi ha scritto l'articolo ma se si tratta di parlare di foil è una cosa, di costi di gestione è un'altra e l'elettrico non è proprio in partita, ci stanno 1-2 passeggeri paganti in quel delta peso.
Questo è propio il modo peggiore di fare propaganda elettrica, inventando numeri a caso.