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Originariamente inviato da ninja750
serve per spuntare su terreni con scarsa aderenza oppure per sgommare meno in partenza, avere 4x4 permanente una volta in marcia è inutile e consumi solo più carburante (e gomme). molti sistemi 4x4 si "sganciano" superata una certa velocità
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Ni... In realtà i moderni sistemi 4x4, come il Q4 Alfa di seconda generazione ( non questo ), rimangono attivi monitorando costantemente la dinamica della vettura e la trasmissione di coppia agli assi. In condizioni di scarsa aderenza o di perdita parziale, in una decina di millisecondi il sistema di controllo trazione è capace di trasferire parte della coppia agli assi posteriori o anteriori per compensare e recuperare la stabilità. Inoltre parecchi sono predisposti con differenziale autobloccante per dare il massimo di coppia alle ruote posteriori/anteriori in situazioni critiche.
Il difetto di questo pseudo Q4, chiamiamolo così, è che non è meccanico.
Ciò significa che una volta esaurita la batteria del motore elettrico posteriore, tramite l'energy loop system, viene sacrificata la potenza aggiuntiva del motore elettrico anteriore per alimentare il posteriore in modo da garantire il 4x4.
Quindi si avrà meno potenza a disposizione in generale e di conseguenza meno efficienza.
Un compromesso costoso per un B SUV che di fuoristrada ne farà comunque molto poco.