Quote:
Originariamente inviato da Mo42
No, mi riferivo essenzialmente alla seguente affermazione:
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Mach 1,7, per gli standard attuali dell'aviazione civile, č giā un risultato ragguardevole che permette quasi di dimezzare i tempi di un volo transatlantico.
Perchč non Mach 2? Molto probabilmente per contenere i costi del carburante e di manutenzione del velivolo; rispetto al Concorde il prototipo di Boom Supersonic ha un motore in meno e quindi meno spinta.