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So per certo che Alstom sta commissionando R&D per l'implementazione di mezzi ad idrogeno sulle tratte non elettrificate, in quanto sembrerebbe che le pile di adesso non abbiano un sufficiente rendimento Kg/Kwh/km percorso, più o meno lo stesso problema che stanno riscontando sugli autotreni, se dovessero farne a pile che abbiano lo stesso range di quelli a gasolio le pile peserebbero così tanto che la massa utile trainabile sarebbe circa di 3 tonnellate a fronte di 44 tonnellate massime del mezzo con un peso del trattore che a seconda della disposizione dei serbatoi di carburante può oscillare dalle 17 alle 20 tonnellate.
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