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Originariamente inviato da Zappz
Bene si vede che li hanno aggiornati negli anni, io ero rimasto alle prime versioni che a freddo bisognava spingere forte sul pedale.
In pista non ci sono santi, si fanno 2/3 giri tirati e poi si fa raffreddare.
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il problema in inverno (neve) o quando piove è solo quello che l'asfalto è scivoloso e bisogna essere delicati sul pedale ma (nel mio caso ho una TP) in quelle condizioni hai sempre una doppia attenzione ad accelerare e frenare nonostante l'elettronica.
l'idea che con il freddo i carbo frenassero peggio l'ho letta più sui forum che dal vivo, non ho mai avuto la sensazione di "frenata lunga" ma è anche importante la pastiglia freno che gli metti su, c'è chi lesina e usa pastiglie non nate per i carbo e chi fa il figo e mette pastiglie racing che non vanno mai in temperatura. con pastiglie morbide fatte per i carbo il problema non lo noti e, nel mio caso, con rampa d'uscita in discesa sulla strada, sarebbe da ridere se non frenassero alla prima frenata della mattina perchè mi troverei con la macchina in mezzo strada :-D