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Il filobus li fanno fuori da tempo per i costi elevati dei mezzi, per la manutenzione dei pantografi e soprattutto per i costi infrastrutturali con i vincoli di itinerario.
C'è anche un fattore "estetico" ed a volte di servitù su proprietà private, ma sono secondari rispetto agli altri.
Un'infrastruttura di trasporto che preveda il wireless charging nel manto stradale soffrirà degli stessi problemi.
Per i mezzi pubblici ora stanno preferendo quelli a batterie, l'alternativa può essere quelli ad idrogeno se riescono a renderli competitivi sul fronte dei costi.
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Wer nicht lösungsorientiert handelt bleibt Bestandteil des Problem
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