Interessante, ma la vedo dura per il settore automotive; nonostante nell'articolo parlino del processo produttivo N5A al momento i chip automotive che stanno entrando in produzione sono molto pių indietro.
Ad esempio:
https://media.nxp.com/news-releases/...rocessors-tsmc
Si parla di prodotti di punta "automotive grade" ed ASIL-D e sono prodotti a 16nm, anche solo shrinkandoli bisogna ri-certificarli (e la cosa richiede tempo), senza contare che il produttore deve garantire la produzione per almeno 10..15 anni (e se possibile usando lo stesso processo produttivo, per ridurre i costi di riprogettazione e ricertificazione).