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Originariamente inviato da emanuele83
io credo che una nave ibrida vinca a mani basse su una a petrolio inf atto di inquinamento inquanto il vincere l'inerzia e mettere una nave in movimento sia un compito troppo dispendioso e inefficiente per un motore a combustione interna. si parte e si manovra in elettrico, si usa il motore termico per mantenere la velocità di crociera. da valutare che impatto ha sui consumi avere batterie e motori elettrici. da valutare di nuovo se i motori siano solo elettrici e azionati da un alternatore fatto girare da un motore a petrolio. insomma non sappiamo niente di niente sulla tecnologia in questa nave e hwupgrade non aiuta.
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Al giorno d'oggi ormai tutte le navi passeggeri hanno la propulsione 100% elettrica con motori orientabili (Azipod), e l'energia viene fornita da diversi generatori a gasolio che vengono accesi secondo le necessità lavorando sempre a regime ottimale, di conseguenza l'efficienza è la stessa sia in crociera che in manovra e molto probabilmente le batterie sono in "parallelo" ai generatori.
Recupero di energia non esiste in quanto le navi rallentano gradualmente disperdendola già tutta per attrito (o nel caso in cui serva diminuire velocemente la velocità, l'unico modo per farlo è invertire i motori quindi consumando energia)
Resta da vedere se l'efficienza delle batterie permette di ridurre effettivamente i consumi (e quindi le emissioni) oppure se è solo una trovata commerciale ed in elettrico fa poca strada
Notare anche che in vicinanza della costa si utilizza un carburante più pulito per diminuire le emissioni