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il fatto č che per avere prestazioni appena decenti sul fronte della mobilitā elettrica devono ridurre la massa in movimento (via portiere, daje di plastiche varie ecc.), ridurre la resistenza al rotolamento (rotelline che fanno ridere, sembrano pensate per le Soap Box Race), "tagliare" le prestazioni per evitare un consumo eccessivo delle batterie (quindi nonostante vantino coppie e accelerazioni "brucianti", alla fine se vuoi farci un po' di strada devi avere il piede molto leggero), prevedere sistemi di ricarica rapida (ancora poco diffusi e molto costosi da installare, visto che dietro alla colonnina devi metterci un container con il sistema di accumulo in grado di erogare gli ipotetivi 100 kWh per mezz'ora) e infine ti costringono a ripensare la mobilitā in base ai limiti del veicolo (al contrario oggi č - secondo me giustamente - il veicolo che deve portarti in giro senza vincoli particolari e non il contrario).
Insomma, č il futuro ma c'č ancora molta strada da percorrere.
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