La trazione posteriore permette alle berlinone di 5 e oltre metri di avere un raggio di sterzata minore rispetto a una TA, non a caso tutte le ammiraglie montano o quella o la AWD. L'integrale sarebbe il top in termini di sicurezza, ma poi il peso aggiuntivo si fa sentire e il peso in una elettrica é tutto.
Per il resto telaio e dinamica sono fatti con la TP in mente ed ha quel giusto mix di sportività e praticità che la TA non puó dare (e una TA in una auto da 60.000 euro mi sembra una scelta davvero barbona
)