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Originariamente inviato da lucusta

le Zebra, Sodio-Cloruro di Sodio
la prima cinquecento elettrica ne aveva una.
unico difetto è che dovevano stare a 200°C per funzionare.

le batterie a stato solido non sono un'invenzione di oggi, ma hanno avuto sempre lo stesso problema: l'interfaccia di scambio ionico.
come per le Zebra si è sempre cercato di portare lo strato limite a fusione, in modo da aumentare la mobilità ionica.

imho la vera rivoluzione nel campo della trazione elettrica si avrà solamente quando nuove tecnologie permetteranno di abbassare i costi delle batterie meccaniche e permettere il completo abbandono delle batterie chimiche.
Il problema è che attualmente le tecnologie utilizzate nelle fes le rendono così costose da poter essere impiegate solo in ristretti ambiti dove il tempo di carica e e l'elevata corrente di scarica è fondamentale.
con le fes (che non soffrono il degrado dovuto ai cicli di carica e scarica) sarebbe possibile produrre degli ibridi seriali veramente efficienti