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Originariamente inviato da jhoexp
In volo si comportano nello stesso modo. Dando gas l'effetto che si ottiene in volo č quello di alzare il muso, mentre tenendo il gas chiuso(o frenando per rallentare o fermare le ruote) il muso tende a scendere.
Nel (credo) precedente record di distanza nel salto a 4 ruote, Tanner Foust (Top gear usa) spiega come il gas vada gestito in volo esattamente come su una moto da cross (o qualsiasi altro veicolo a ruote mentre salta).
Qui l'errore del tipo č stato quello di essere leggermente troppo veloce e di non aver gestito bene l'assetto in volo, chiudendo il gas troppo, specie nel finale quando avrebbe dovuto compensare...
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Spiega anche per favore che il motore deve essere trasversale ed il baricentro leggermente spostato in avanti, altrimenti qualcuno ci prova con un 6 in linea longitudinale