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mah, diciamo che l'effetto finale a volte sembra essere quello di aiutare, anche se in realtà non aiuta affatto. Infatti quando mi fa quel lavoro in uscita di curva con un auto a trazione posteriore, la sterzata brusca innesca il pattinamento delle ruote posteriori che devo correggere controsterzando e l'unica conseguenza è quella di farmi perdere tempo.
Ho provato a diminuire l'intensità del force feedback dal menu tuning, e impostando a 60 la cosa è meno frequente. A questo punto penso sia proprio un problema del volante, non so magari uno slittamento della cinghia che gestisce il FF...
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