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Originariamente inviato da *sasha ITALIA*
le smart difatti non brillano per affidabilità dopo gli 80.000.
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Le Smart prima serie probabilmente erano mal progettate o costruite al risparmio, perche' era tutta la meccanica a soffrire di affidabilita' a lungo termine, poi per l'idea che mi sono fatto guidandola ritengo che abbiano progettato la sovralimentazione per ottenere potenza, piu' che efficienza di combustione e rotondita' di funzionamento, mentre gli ultimi turbocompressi Fiat hanno turbine piccole e a basse pressioni, non sono certo votate al temperamento sportivo, ma hanno un'elasticita' di marcia degna dei migliori diesel.
L'unica indicazione che resta valida e' evitare di arrestare il motore subito dopo una tirata, cosa che comunque non faccia bene neanche agli aspirati ne' tanto meno ai turbodiesel.
Come dice ^v3rsus anche in passato si sono visti motori turbocompressi abbastanza longevi, mi pare che anche le Volvo o le Volkswagen/Audi riuscissero a raggiungere kilometraggi ragguradevoli pur vantando 100CV/l o piu'.