Dico anche la mia
Trattandosi di motore della serie TU è fortemente probabile che il problema sia riconducibile a una cattiva ventilazione del basamento: quindi -prima di pensare a imperfetta tenuta di segmenti e/o paraoli delle guide valvole- andrei a verificare (a freddo prima dello start-up) se c'è olio in aspirazione che ristagna.
In caso affermativo (basta staccare -per la verifica- il manicotto in plastica rigida che collega air-box a corpo farfallato) andrei senza indugio averificare il circuito di blow-by: è probabile che sia (banalmente) solo imbrattata la valvola blow-by o il separatore ciclonico.
Saluti