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Originariamente inviato da numbhead
sì ma la discussione parla di A4 e io avevo appena scritto a4... che bisogna specificarlo ogni 2 parole? I cvt come fanno ad essere lenti che non hanno le marce scusa?!? E cmq in autostrada a 150kmh a 2000giri voglio vede chi ti ci fa andare  (io puo'...) |
proprio tratto da 4ruote di questo mese...
"i cvt sono rimasti eterne promesse e hanno dato pure qualche dispiacere per via dei costi di produzione elevati e dell'affidabilità (vedi fiast select, audi multitronic, ecc..)"
"..dal punto di vista tecnico il problema è che tra pulegge metalliche e i tasselli della cinghia o le maglie della catena vi è una pressione elevatissima (e generala costa parecchia energia, che incide sui consumi, in paricolare quando il motore eroga ridotte potenze).."
"..microslittamenti che siddipano potenza e impongono lubrificanti speciali e costoti.."
"accelerando a fond, il motore rimane a lungo a regimi costanti elevati, con una rumorosità sgradevole, come se una frizione slittasse".
per lentezza io intendevo che comunque i cvt più moderni offrono la possibilità anche della cambiata "manuale" (anche il multitronic dovrebbe farlo) simulando di avere 7/8 marce che in realtà sono finte visto che cambia solo la distanza tra le pulegge e quindi il rapporto della catena.