[Max Power]

Non se nè sentito parlare da un pezzo, ma alla fine è arrivata:

La piccola peste sarà su strada!

In due versioni differenti SPORT & CUP dove la differenza la fa il telaio: nella prima le carreggiate sono state allargate di 60 mm (anteriore) e di 59 (posteriore), l'assetto è stato ribassato di 10 mm rispetto alla GT e gli ammortizzatori sono il 30% più rigidi, mentre sono cresciute anche le dimensioni delle barra antirollio posta sul retrotreno (24 mm contro i 22.5 sulla versione GT). La Cup si spinge ancora oltre con un ulteriore ribassamento dell'assetto di 4 mm, un aumento della rigidità delle molle del 10% rispetto alla RS Sport e con i cerchi da 17 pollici. A completare il quadro ci pensano l'impianto frenante che adotta i dischi della Mégane II (280 mm sull'anteriore e 240 mm sul posteriore ) e le pinze della nuova Laguna.

Il motore è un 1.6 aspirato da 133CV @ 6750RPM & 160NM @ 4400RPM con fasatura delle valvole variabile in 3 posizioni.

Le è stato dedicato anche un sito con tanto di video: inetressante: http://www.twingo-renaultsport.com/?lang=it

Si parla di 201 km/h ed un'accelerazione 0-100 km/h in 8,7 secondi.







Prezzi?

DA 15.200 euro per la versione SPORT ai quali bisogna aggiungere 550€ in più per la CUP.