Quote:
Originariamente inviato da Capozz
Serve a far entrare meglio le marce in scalata. La differenza è che col la doppia si da una "sgasatina" a vuoto senza toccare il freno, col punta tacco invece si da la stessa sgasata ma mentre si frena (punta sul freno e tacco sull'acceleratore)
Anni fa, su auto come il cinquino, erano tecniche necessarie perchè non c'erano le marce sincronizzate, ora nella guida normale non servono a niente.
|
Tutto giuste, ma permettimi di aggiungere che il punta-tacco lo si può utilizzare anche sulle vetture odierne in scalata per velocizzare la scalata di marcia (con i sincronizzatori di oggi, la marcia se troppo bassa non potrebbe entrare), ma è un operazione molto pericolosa se non la si sa fare, per cui Slash82, se proprio devi fare, fai mooolta di pratica perchè ci vuole un niente per mancare il pedale del freno in frenata perchè si è intenti a posizionarli i piedi modo che "prendano" i due pedali, con le conseguenze ovvie del caso.