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Originariamente inviato da Cicciopanza
Ciao a tutti.
sono il felice possessore di una alfa 147 1600 che 2 anni fa ho fatto mettere a GPL per poter entrare in centro storico senza problemi (ed anche per risparmiare un poco  )
circa 2 mesi fa mi si è accesa la spia "avaria controllo motore" e quindi è cominciata la mia agonia.
la machina a gas va bene, ma quando vado a benzina sembra di andare in giro con una macchina completamente scarburata, e la lettura della centralina mi fornisce gli errori più svariati; inoltre resettando la centralina tutto torna perfettamente normale per un centinaio di km e poi si ricomincia.
dal concessionario alfa abbiamo capito che il problema è collegato con l'impianto a metano, infatto ho percorso circa 500km a benzina senza problemi.
il mio installatore di inpianti di fiducia ha detto che con una buona pulizia di tutte le canalizzazioni si dovrebbe risolvere tutto, ma per ora non ci siamo riusciti (anche se alcune parti come la bombola non sono state ancora ripulite in quanto l'impiato deve essere completamente scarico)
io sono abbastanza ignorante in materia ma mi pare che stia un pelo arrancando  (in due mesi non abbiamo risolto molto); qualcuno ha dei suggerimenti per me e per il mio installatore? 
ciao e grazie |
Io ho avuto una 156 2.0TS fino a maggio, c'ho fatto più di 200mila km e mai nessun problema....il problema sta proprio nel metano: fa risparmiare, permette di circolare nei giorni di blocco ecc....ma appunto è un gas, ed in quanto tale non garantisce una corretta lubrificazione del motore. Inoltre fa sviluppare temperature molto alte nella camera di scoppio che a lungo andare bruciano le valvole di scarico.
Calcola anche il motore stesso non è progettato per andare con carburanti diversi dalla verde 95 ron e anche la centralina non è tarata per quel tipo di carburante, quindi non ti garantisce una combustione efficiente. Il problema potrebbe derivare anche da quello :wink:
Prima della 156 avevo una xantia a gpl che mi dava i tuoi stessi problemi: prima di rottamarla per curiosità abbiamo smontato la testata e le valvole di scarico erano diventate nere