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Originariamente inviato da ninja750
esatto, e il passaggio 1900 -> 2000cc è consistente anche per il fatto che sopra i 2000cc c'è poi un sostanziale allineamento, la tabella dei cv fiscali è questa:
19 Cv - Fiscali da 1.785cc a 1.930cc
20 Cv - Fiscali da 1.930cc a 2.080cc
21 Cv - Fiscali da 2.080cc a 2.233cc
quindi fiat furbescamente fa bene a stare a 1910cc rientrando nei 19
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Anfatti. Cioè,prima ci si chiede se il nuovo 1.9 consumerà poco,poi si pretende che si passi a 2.0 (senza aver effettivi vantaggi,non sono 60cc in + che ti cambian la vita) così da avere + cavalli fiscali,come se l'assicurazione ce la regalassero.
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Bisogna vedere se all'acquirente interessa di più il risparmio di 1 cavallo fiscale o 14 cavalli in più di potenza...
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Ormai è di moda taroccare le centraline dei diesel. 15 cv li recuperi come niente,1cv fiscale (che non è 'na nocciolina,anzi) te lo porti dietro x tutta la vita.
50cc in + non ti danno mica 15 cv,sia ben chiaro!
Fermo restando che,effettivamente,la soglia dei 200cv nn sarebbe male da superare.
