|
solo due appunti:
se non sbaglio una delle differenze principali tra moto ufficiale e clienti è il dispositivo antisaltellamento, il che mi pare giustifichi tutte queste pressioni di biaggi per ottenerlo.... ha imparato a capirne l'importanza l'anno scorso a inizio campionato con la yamaha.....
la "diatriba" sulle gomme: se non sbaglio vi riferite a assen, giusto? una cosa importante da notare è il comportamento della moto di max sul rettilineo dei box dove, differentemente dalle moto ufficiali, pattinava vistosamente.... secondo me dipendeva dalla moto(penso ad una specie di dispositivo antipattinamento..), ma è anche possibile che dipendesse dal fatto che ormai max aveva le gomme finite....
ciao,Andrea
__________________
"Aspetto che il panico cresca, quando la paura
si tramuta in visioni celestiali, inizio a staccare..." (Kevin Schwantz)
|