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Due dei motivi per cui non sarei d'accordo:
1 - Germania e Gran Bretagna, intervenendo sull'educazione stradale e sul controllo capillare delle violazioni, hanno diminuito le morti, rispettivamente, del 34 per cento e del 17 tra il 1992 e il 2001, contro un 10 per cento dell'Italia,
2 - Quando fra l'88 e l'89 ci fu il decreto Ferri che abbassava a 110 chilometri il limite massimo sulle autostrade il risultato fu una diminuzione della mortalità del 13,7 per cento.
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Benedetto sia il Signore,la mia Roccia,che insegna alle mie mani a fare la guerra e alle mie dita a combattere
Meglio 1 giorno da Zeman che una vita da Elkann ( qualsiasi  ).
Ciao pierpo!
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