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Originariamente inviato da energy+
Beh cmq nn si può pretendere che 1 turbina regga bene 200.000km x dire....Sarebbe come dire pretendere che la cinghia ne regga altrettanti e così via....Cmq + che altro oltre al discorso diesel che richiede 1 manutenzione 1 pelo + impegnativa c'è il fattore che il motore è estremamente + complesso proprio x via del fatto che è turbocompresso, x nn parlare di tutta l'elettronica iniezione diretta etc.....
Si vedano ad es coem stupidaggine i debimetri che saltano che è 1 piacere x dire..... va bene che son piccole cose ma fanno massa alla fine della fiera....
Cmq come ho detto nn c'è assolutamente 1 differenza abissale ma c'è e questo è indubbio, poi con il fatto che la benza gli costa meno ci farei + che 1 pensierino.....
Alla peggio 1 domani se dovesse iniziare a farci i km se la mette a gas e amen....
ciao
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La turbina che regge è qualcosa di relativo, può andare benissimo o rompersi come qualsiasi organo meccanico (ovviamente trattandola a "dovere").Poi la cinghia è contemplata la sostituzione nel libretto di uso e manutenzione la turbina no.
In più per lui non è un grosso problema, se come dici tu dovesse per caso cambiarla a 200.000 km vorrebbe dire dire cambiarla fra 20 anni dato che fa 10.000 km all'anno.
Sul discorso che son diventati veramente complessi hai perfettamente ragione, ormai non si capise più una mazza in questi motori però anche nei motori benzina stanno iniziando a mettere iniezione diretta e turbine a manetta.