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Originariamente inviato da energy+
Quoto, infatti prova 1 motore aspirato diesel poi ci dici se è ancora così divertente....... 
Vabbè dai siamo buoni visto che è aspirato ti concediamo anche di fare la prova con 1 2.500cc contro i 2000 
Se vuoi sentire la spinta vera fatti 1 turbobenza poi se ne riparla....
Oppure 1 bella moto,basta 1 600cc qlsiasi x provare l'ebrezza di 1 0-100 pari a quello di 1 Enzo spendendo molto poco...... 
Tutto è relativo imho.....
PS Quel calcio in culo ai 2000 sarà anche comodo ma è anche molto fastidioso....il peggio è che poi quando spinge ti prepari a tirare e invece è finito tutto lì....
X il divertimento di guida non c'è diesel che tenga.......imho!
Se poi si vuole comodità o consumo "parco" (xchè poi nn è che vadano proprio ad aria sti diesel pompati) allora è meglio il diesel.......
Dipende dai target e da come si guida.....
ciao |
questo è un discorso che lascia il tempo che trova...
diamo un occhio al mercato: quali sono i turbo diesel? tutti
quali sono i turbo benza? solo le macchine sportive dai 25k euro in su
quanto costa un turbo diesel? costa circa un 5-10% in più di un benzina di pari cavalleria ma ha il surplus del turbo.
Poi la storia del diesel che finisce subito...
quando il diesel "spinge" e sprigiona tutta la coppia finisce subito... però nel tempo in cui il diesel ha tirato fuori tutti i cavalli il benza deve ancora capire dov'è finita la coppia...