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Originariamente inviato da s3s3
Cmq una diminuzione di temperatura(non troppo e non per troppo tempo per i motivi che hai detto tu) porta anch'esso un beneficio perchè l'aria a temp + bassa è + densa e quindi c'è più ossigeno olte quello portato dal NO2 che con le temp della camera di scoppio si scinde rilasciando il suo.
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non è proprio un beneficio perchè tende a far variare la carburazione smagrendola e se si smagrisce troppo può portare ad detonazioni e autoccensioni che provocano oltre a un ovvio calo di prestazioni anche rischi elevatissimi di rottura come per esempio foratura del pistone sul cielo, se non, addirittura peggio una non molto simpatica rottura della gabbia rulli con conseguente grippaggio del motore