ma mi sembrava che valentino sabato fosse 3 4 decimi più veloce...

e nel warm up aveva quasi 1/2 secondo di svantaggio.

Torno sempre a pensare che il 50% dei problemi che un pilota ha, sono dovuti dagli pneumatici

diciamo che con gli anni aumenta di testa e cala di rischio... non voglio dire che è bollito anche perchè il mondiale è ancora lunghissimo ed è probabile che tenda un bel tranello a lorenzo quando capita... e lorenzo ha ancora molto da imparare anche se è il più veloce e comunque cresce di testa di anno in anno a ritmi spaventosi

mi dispiace per pedrosa e stoner... e anche i giovani sono molto indietro. con più piloti bravi ci sarebbe più bagarre

a Lorenzo cmq piace tanto le mans dove ha dominato anche l'anno scorso...Al mugello probabilmente qualcosa Rossi farà

Anche se non mi ricordo male, a laguna seca con la honda lcr si stese nel curvino a sx prima del cavatappi.. o sbaglio?

interessante il discorso stoner curve a sinistra ma un po' azzardato

Non penso proprio invece.
Molti motociclisti hanno il lato "preferito",spesso legato alla scrittura/mano dominante.
E' proprio legato all'emisfero dominante ecc penso.
Io stesso piego + in scioltezza a dx piuttosto che a sx,e molti altri miei amici.
sciao!

stoner è mancino?

si ma si parlava di laguna seca che ha la maggior parte di curve a sx...e il qatar allora? poi non è che stiamo parlando di un campione del mondo per 4 volte..ha vinto un mondiale e vince gare da 3 anni...si fa un po' fatica a fare delle considerazioni..è come dire che a Valentino non piace Misano come ammettte anche lui ma fino a prova contraria ci ha corso 3 volte e vinte 2...

Ma veramente sembra così strana questa preferenza di stoner? A me che sono destrimane ma sinistro di gamba riesce molto meglio piegare a sinistra, proprio a livello di fiducia, e credo che per praticamente tutti sia diverso piegare da una parte e dall'altra.

Boh, è presto per dare Stoner come fuori dai giochi per il mondiale, PERO' a ben vedere il suo carattere esuberante che può portarlo a rischiare più del dovuto per recuperare terreno e il fatto di avere in testa il tarlo di non essere più adeguatamente SUPPOrtato dal team nello sviluppo e messa a punto della moto, potrebbe condizionarne in negativo anche il resto della stagione.


E Suppo Livio che parte ha avuto in tutto questo??????


PS - a margine di ciò, mi fa piacere il fatto che siano definitivamente spariti gli pseudo-tifosi di Stoner che in realtà erano dei Biaggi fan travestiti per l'occasione di dare contro a Rossi, adesso evidentemente per onore di casacca non possono travestirsi da Lorenzo fan quindi si sono dati alla macchia..... :O

Il duello tra Rossi e Lorenzo è appena iniziato, fino ad ora Lorenzo è indubbiamente quello più in forma, ma immagino che i due avranno alti e bassi per tutta la stagione.
Rossi sa però che al Mugello deve vincere, o almeno deve mettersi dietro lo spagnolo.
Tra gli altri non vedo nessun serio pretendente per il titolo per ora.
Stoner a questo punto è fuori, ha 60 punti da recuperare da valentino che è secondo.

Poi oh, può sempre accadere un miracolo che riapre la stagione, però il miracolo deve iniziare al Mugello, perché se si piglia un altro ventello è finita.
Al Mugello vedremo, io credo che sarà rossi a vincere, e stoner e lorenzo arriveranno a podio.

dai ragazzi ma veramente qualcuno crede che con una ducati inferiore a una yamaha e con due galli cm rossi e lorenzo, lui si possa giocare il mondiale?
dovrebbero fare strike entrambi almeno 2 volte per tornare in corsa stoner...

il mondiale attualmente è di loro due...pedrosa e stoner si giocheranno qualche podio e vittoria sporadica mi sa...

:asd:
sarò il tuo punto di vista, per carità, ma certo che per come ti poni sembra che cerchi sempre di fare flame:rolleyes:

Per me quello che hai appena scritto è una cavolata..fermo restando che secondo me il problema di stoner è nella sua testa.

capirossi è bollito a sto punto meglio hayden

io continuo a tifare stoner perchè secondo me ha un potenziale grandissimo limitato "solo" daproblemi psichici :(

Basta vedere cosa ha fatto la prima gara prima di cadere, ma anche nell'ultima...quanti duelli che ci stiamo perdendo :cry:

Mah , questa inferiorità della Ducati non mi pare proprio evidente , in Qatar Stoner viaggiava più forte di tutti prima di stendersi , anche in Francia stava andando forte , in Spagna le ha prese da Hayden che non mi pare proprio un fenomeno ...

la yamaha ha la costanza della prestazione, nn ha piste si e piste no, nel peggiore dei casi la yamaha è una moto da podio, sarà soprattutto merito di piloti che si fanno pochi problemi di circuito e di una moto sviluppata come si deve e con una certa continuità (non un anno il traliccio il successivo il telaio in carbonio, e poi sperimentazioni sul motore ect distinguersi è un bene se è utile però imho)...

Riporto una notizia che ho letto in una intervista a guareschi: stoner è uno dei mostri ad usare il freno dietro in uscita di curva, una sorta di traction control umano.

Ora, il freno dietro è sulla destra della moto, e lo puoi utilizzare solo nelle curve a sinistra, in quelle a destra la gamba è utilizzata per l'appoggio in curva.

Riporto solo per completezza, magari conferma quanto da te detto, magari non c'entra una ceppa.

Stoner, solitamente, cade in entrata non in uscita di curva.

Non me la ricordo.

Lui ha una guida tutta sull'anteriore, sul feeling che ha con esso. Nel passaggio a Ducati e Bridgestone è riuscito ad avere una moto (moto + gomma) che gli ha permesso di avere un anteriore granitico e, credo, più comunicativo.

Tutti i piloti del motomondiale arrivano al limite con l'anteriore (chi più chi meno, chiaramente) entrano in curva pinzatissimi (basta vedere certi on board fino a quando stanno con la leva del freno in mano :eek: ) ed è un attimo eccedere con la pinzata, non mollare la leva nell'istante limite esatto.
Questo lo possono fare perchè hanno talento (chiaramente) è perchè hanno un trinomio moto-gomma-sospensioni che gli comunica alla perfezione l'avvicinarsi del limite fisico.

Stoner è forse il pilota più aggressivo in inserimento in curva (non confondere l'entrata in curva con la staccata) e questa sua aggressività lo porta troppo spesso vicino al limite.
Forse nelle passate stagioni la Ducati "difficile" risultava essere più comunicativa di anteriore, e questo a lui piace, o magari l'attuale Ducati "più facile" ha perso questa estrema comunicatività. O magari sono le attuali Bridgestone.
Vallo a sapere. :D

C'è sempre da ricordare che a le mans i jappo hanno portato mescole "sbagliate" per la pista, supponendo che il tempo facesse defecare come nei 5 anni precedenti.. Vero che le condizioni sono state queste per tutti, però magari proprio stoner ne ha preso lo scotto maggiore. Si potrebbe comunque dire che sapendolo avrebbe potuto fare + attenzione ma essendo animalo vaglielo a dire :D