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+Benito+ 15-09-2009 20:03

beh quindi quanto sarebbe un buon prezzo per delle eneloop? In dicembre c'è nuovamente la fiera e se interessano a qualcuno posso fare incetta godendo di probabile sconto

Erinetti 15-09-2009 20:56

Quote:

Originariamente inviato da +Benito+ (Messaggio 28895933)
beh quindi quanto sarebbe un buon prezzo per delle eneloop?

Qual'era il prezzo in fiera per 8 Eneloop?

+Benito+ 15-09-2009 21:00

Quote:

Originariamente inviato da Erinetti (Messaggio 28896635)
Qual'era il prezzo in fiera per 8 Eneloop?

non sono sicuro ma mi pare 28€

susetto 15-09-2009 21:37

a Trento, in un negozio che vende componenti elettronici, si trovano a 3,11 euro cadauna
le vendono sfuse, puoi comperarne 1, 7, ... quelle che vuoi
e poi sono sempre fresche, gli aeromodellisti del GAT conoscono le eneloop da anni e si riforniscono da loro :D

+Benito+ 15-09-2009 21:52

Quote:

Originariamente inviato da susetto (Messaggio 28897167)
a Trento, in un negozio che vende componenti elettronici, si trovano a 3,11 euro cadauna
le vendono sfuse, puoi comperarne 1, 7, ... quelle che vuoi
e poi sono sempre fresche, gli aeromodellisti del GAT conoscono le eneloop da anni e si riforniscono da loro :D

il fatto che siano sfuse mi lascia sospetti sulla loro qualità. Sono quelle da 2000 vero?

susetto 15-09-2009 22:07

Quote:

Originariamente inviato da +Benito+ (Messaggio 28897388)
il fatto che siano sfuse mi lascia sospetti sulla loro qualità. Sono quelle da 2000 vero?

si, sono quelle da 2000 mAh e sono in una scatola bianca da 100 pezzi
vengono vendute scariche, non sono pronte all'uso come quelle dei blister

il negozio è serio e lo conosco da alcuni decenni (da quando andavo a scuola)
in rete non ho trovato informazioni riguardo questa versione, forse marchigiano ha qualche idea in proposito

Debian-LoriX 16-09-2009 08:25

Quote:

Originariamente inviato da +Benito+ (Messaggio 28897388)
il fatto che siano sfuse mi lascia sospetti sulla loro qualità. Sono quelle da 2000 vero?

Semmai dovrebbe essere il contrario, negli ultimi anni nelle fiere dell'elettronica si trovano interi TIR di cineserie di bassa fascia, oltre come hai detto tu prodotti palesemente falsi; due anni fa andai a quella di Modena :doh:

Le Eneloop sono imitatissime, in rete ne ho visti diversi di fake, più o meno fatti bene; compratele SEMPRE da venditori conosciuti e affidabili ;)

Quote:

Originariamente inviato da susetto (Messaggio 28897615)
il negozio è serio e lo conosco da alcuni decenni (da quando andavo a scuola)

La tua 'garanzia' è proprio quel negozio stesso: figurati se gli viene in mente di rovinarsi la reputazione, costruita faticosamente in 30 anni di lavoro (o forse più), per vendere batterie false...
3.11 eur è un buon prezzo, è più o meno quello che si trova su ebay uk :)

Quote:

in rete non ho trovato informazioni riguardo questa versione
Si tratta sicuramente di una versione cd. "bulk" ossia destinata ai grossisti; in ambito informatico, questo genere di prodotti sono uguali al 100% alle versioni impacchettate e con le istruzioni, ma hanno costi inferiori proprio perché al produttore costano sensibilmente meno rispetto alla confezione 'retail'

speleopippo 16-09-2009 14:39

Quote:

Originariamente inviato da susetto (Messaggio 28754351)
domanda alquanto vaga, la versione di firmware di che cosa?
se ti riferisci al La Crosse RS-900, la vedi per un attimo sul quarto display, appena alimenti il caricabatterie



Quote:

Originariamente inviato da Debian-LoriX (Messaggio 28750268)
Io sarei molto cauto prima di denunciare una persona per il reato di truffa, prova a convincere un giudice che trattasi di un prodotto difforme da quanto illustrato; ciò che si rischia è una controquerela, cui spesso segue un cospicuo risarcimento danni :doh:

mi ero dimenticato di rispondere!
allora, il lacrosse m'è appena arrivato, preso dalla baia a 35 euro ss incluse come credo altri in questa discussione.

il quarto display indica 35, quindi il firmware dovrebbe essere l'ultimo.

ora devo solo capire come usarlo al meglio.

pensavo di fare così: per tutte le ni-mh AA che ho, test, poi scarica (a quanto?), poi ricarica (a quanto?).
in questo modo dovrei capire in che condizione sono, no?

tweester 16-09-2009 14:53

Quote:

Originariamente inviato da Erinetti (Messaggio 28896635)
Qual'era il prezzo in fiera per 8 Eneloop?

Io di solito frequento diverse fiere di elettronica (cesena, forlì, faenza, bastia umbra) ma di eneloop ne ho sempre viste pochissime e a prezzi spesso più alti del normale. Non ti dico una fesseria affermando che ne ho più io di quante ne ho viste in vendita a queste fiere.

Se Susetto dice che a quel negozio di trento gli aeromodellisti prendono le eneloop si può stare sicuri che sono sicuramente originali...non conosco il negozio, ma conosco gli aeromodellisti.

Debian-LoriX 16-09-2009 17:03

Quote:

Originariamente inviato da tweester (Messaggio 28905657)
Io di solito frequento diverse fiere di elettronica (cesena, forlì, faenza, bastia umbra)

Beh, allora magari prossimamente riusciamo ad organizzare un meeting, di solito quando vado alle fiere (forlì, cesena e faenza) sono con Ulx :)

Erinetti 17-09-2009 11:19

QD
 
Qualitydiscounts vende le Uniross Hybrio Ultra High capacity: 1600mah.
Può essere? Cosa ne pensate, devo fare acquisti di ibride, mi consigliate quelle? Fino a ieri ero orientato alle Vapex, dato che erano le più economiche, ma visto il prezzo basso (GBP 16,99 x 12AA) di queste ultime Uniross, sono tentato.
Devo poi contattarlo per capire le S.S. a quanto ammontano.

Alcares 17-09-2009 11:21

Allora.

Preso il La Crosse Technology BC-900, quello con il firmware "giusto" come consigliato qui.

Dopo aver studiato quelle tre cose del manualetto, l'ho subito provato con le Duracell AA 2650mAh che mi danno problemi.

Delle 20 batterie che acquistai, ne ho usate finora 12.
3 delle batterie AA che ho iniziato ad usare risultano inservibili. Non c'è alcuna tensione.
Le rimanenti 9 hanno perso quasi metà capacità. Dai 2650 mAh siamo passati ad un massimo di 1400 mAh. In molti casi siamo sui 1200.
Ma come mi avete detto, le 9+3 batterie già usate sono quasi certamente state rovinate dal mio caricabatterie Beghelli che carica ad una corrente troppo blanda.

Allora ho scartato uno dei due pacchi ancora chiusi ed ho effettuato un test.
Come saprete, il test carica le batterie completamente e le scarica completamente per poi calcolarne la capacità.
Le 4 le batterie del pacco appena aperto danno una capacità di
- 1882 mAh
- 1767 mAh
- 1765 mAh
- 1650 mAh

Il che vuol dire che le batterie nuove di zecca hanno purtroppo una capacità abbastanza inferiore a quella dichiarata.

Ora.
Mi consigliate di tentare un refresh delle batterie o devo rassegnarmi e sperare che da ora in poi con una ricarica adeguata non perdano ulteriore capacità?


Ho contattato il rivenditore eBay che si è dimostrato molto corretto proponendo la sostituzione.
Il punto è che credo lui sostituirebbe con batterie identiche che mi darebbero la stessa rogna.

Debian-LoriX 17-09-2009 12:45

Quote:

Originariamente inviato da Erinetti (Messaggio 28916317)
Qualitydiscounts vende le Uniross Hybrio Ultra High capacity: 1600mah.
Può essere? Cosa ne pensate, devo fare acquisti di ibride, mi consigliate quelle?

Penso che non hai letto molto bene le 5 pagine indietro :D

Quelle gialle sono le vecchie, le Uniross ibride da comprare sono quelle rosse ed ora si chiamano "Multi Usage" da 2100 mAh
;)

Erinetti 17-09-2009 14:05

Quote:

Originariamente inviato da Debian-LoriX (Messaggio 28917752)
Penso che non hai letto molto bene le 5 pagine indietro :D

Le ultime 5 pagine? :fiufiu:
Il mio browser non le visualizza, passa dalla 175 alla 180 :nonio:
A parte gli scherzi, corro a leggerle, ero partito a leggere dalla 150 in poi e non ero ancora arrivato alla 170. :ops:
Per la cronaca, oggi mi è arrivato il La Crosse 900 preso da Marcello sulla baia. Sul retro vi è scritto 08-2008 V24, accendendolo invece nell'ultimo quadrante riporta la V35. Ora chiedo, spero non sia scritto nelle ultime 5 pagine, è normale, ho preso una inc...ata? :mbe:

marchigiano 17-09-2009 14:25

Quote:

Originariamente inviato da Alcares (Messaggio 28916355)
Le 4 le batterie del pacco appena aperto danno una capacità di
- 1882 mAh
- 1767 mAh
- 1765 mAh
- 1650 mAh

Il che vuol dire che le batterie nuove di zecca hanno purtroppo una capacità abbastanza inferiore a quella dichiarata.

Ora.
Mi consigliate di tentare un refresh delle batterie o devo rassegnarmi e sperare che da ora in poi con una ricarica adeguata non perdano ulteriore capacità?

le ni-mh non ibride devono essere ricaricate almeno ogni 6 mesi, sia se stanno nel blister, sia se le spacchetti... si rovinano da sole c'è poco da fare. le tue da quanto sono ferme?

fai qualche ciclo a 500 scarica 1000 carica ma dubito che possano ritornare al max.

potrebbero essere anche false eh!!! io ne sto testando una e non è male per essere una non-ibrida, ma ancora sono al 10° ciclo

tweester 17-09-2009 14:31

Quote:

Originariamente inviato da Debian-LoriX (Messaggio 28907627)
Beh, allora magari prossimamente riusciamo ad organizzare un meeting, di solito quando vado alle fiere (forlì, cesena e faenza) sono con Ulx :)

Sarebbe bello conoscersi....io domenica mattina sarò a quella di Cesena con 2 amici, fammi sapere se ci sarete.

sinergine 17-09-2009 14:39

Quote:

Originariamente inviato da Erinetti (Messaggio 28919271)
Sul retro vi è scritto 08-2008 V24, accendendolo invece nell'ultimo quadrante riporta la V35. Ora chiedo, spero non sia scritto nelle ultime 5 pagine, è normale, ho preso una inc...ata? :mbe:

Purtroppo ha priso l'inc....ata :sofico:
è normale sono tutti così non ti preoccupare

Alcares 17-09-2009 14:44

Quote:

Originariamente inviato da marchigiano (Messaggio 28919645)
le tue da quanto sono ferme?

Prese a Febbraio, quindi sono circa sei mesi dall'acquisto, ma chissà quando furono prodotte.

Debian-LoriX 17-09-2009 16:03

Quote:

Originariamente inviato da Erinetti (Messaggio 28919271)
Le ultime 5 pagine? :fiufiu:
Il mio browser non le visualizza, passa dalla 175 alla 180 :nonio:

Ragazzaccio!
:cool:

Quote:

...accendendolo invece nell'ultimo quadrante riporta la V35. Ora chiedo, spero non sia scritto nelle ultime 5 pagine, è normale, ho preso una inc...ata? :mbe:
Confermo quanto detto da Sinergine, è quella l'indicazione del firmware; ... questa, con tanto di foto BEN illustrata è appena 6 messaggi fa :doh:

Quote:

Originariamente inviato da tweester (Messaggio 28919764)
Sarebbe bello conoscersi....io domenica mattina sarò a quella di Cesena con 2 amici, fammi sapere se ci sarete.

Il piacere sarebbe tutto mio... solo che domenica mattina vorrei partecipare ad una corsetta non competitiva da 10km
Mi sa che ci incontreremo verso i primi di dicembre a quella di forlì, rimani in standby ;)

Erinetti 17-09-2009 16:11

Quote:

Originariamente inviato da sinergine (Messaggio 28919915)
Purtroppo ha priso l'inc....ata :sofico:
è normale sono tutti così non ti preoccupare

:mbe: Cioè?
Cosa vuoi dire con ciò? Vuoi dire che ho preso una inchiapp...tata perché non è originale, perché non è effettivamente un V35, perché è stato solo aggiornato il firmware in modo ma in realtà dal V24 come riportato sul retro al V35 che dice il display dovrebbero cambiare anche dei componenti? Oppure dici che l'ho preso nel posteriore perché ho comprato un La Crosse RS900 e non qualcos'altro? :confused:

sinergine 17-09-2009 16:13

Volevo scherzare scusa...
Quello che hai preso dovrebbe essere l'ultimo modello in circolazione.

La scritta esterna potrebbe essere la versione del PCB: anche gli altri utenti hanno la V24

Debian-LoriX 17-09-2009 16:18

Allora, per chiarire le cose, il problema dei firmware <V35 era che il pcb (la scheda elettronica) del lacrosse si surriscaldava molto; problema appunto risolto con la versione 35.

Marchigiano credo abbia il V32, ma lui è mitico ed ha risolto con una ventolina installata sotto l'elettronica
:sofico:

Erinetti 17-09-2009 16:33

@*Debian-LoriX & sinergine
Mi mando a ca...are da solo
Sono il re dei cojones, proprio perché solitamente leggo molte pagine prima di postare, odio la classica domanda alla quale si è già "strarisposto". Questa volta ho toppato, chiedo venia :ave: , preso dall'enfasi dell'arrivo del La Crosse a casa :D ho postato perché preoccupato d'aver preso l'inchiapp...tata vedendo l'adesivo sul retro, ma certo del firmware V35 all'accensione.
Grazie per la comprensione, ora vado alla gogna

Erinetti 17-09-2009 20:56

Mi sono appena letto le ultime 15 pagine.
Ho trovato infatti dove si parlava di V24 e V35.
Riporto il post di Marchigiano:
"24 è la revision della scheda madre (vabbè forse ho esagerato... lo stampato del caricatore dai), non mi ricordo la cronologia ma se hai il firmware 35 sicuramente anche l'hardware è aggiornato"
Vedendo inoltre il link e-bay di Sinergine, mi son reso conto d'aver acquistato il La Crosse dallo stesso venditore.
Mi rimetto a voi, sapete dove comprare un altro La Crosse su e-bay magari, a 35€ V35? Marcello non ne ha più in vendita attualmente :(

NeroCupo 17-09-2009 22:11

Ok, ordinato (comprese 16 Eneloop):

Adesso aspettiamo e speriamo che arrivi :sperem:
Nero

marchigiano 18-09-2009 00:01

ottimo nerocupo :ave:

poi dicci come ti ci trovi

Alcares 18-09-2009 08:29

Quote:

Originariamente inviato da marchigiano (Messaggio 28919645)
fai qualche ciclo a 500 scarica 1000 carica ma dubito che possano ritornare al max.

potrebbero essere anche false eh!!! io ne sto testando una e non è male per essere una non-ibrida, ma ancora sono al 10° ciclo

Una domanda, marchigiano.
Con il LaCrosse, come fai a fare i cicli? Col refresh mode?

Mi spiego.
Ieri sera ne ho messe 4 di quelle vecchie in refresh mode.
Stamattina ne trovo una a FULL (quella meno capace, che dà sui 1270 mAh), una in discharge e 2 in charge.
Io pensavo che il refresh mode facesse da solo i cicli, come appare fare per 3 di queste, mentre per quella a FULL pare si sia fermato, infatti le sta dando una corrente di 64 mA che mi pare quella di trickle.

Quando tu parli di cicli parli del refresh mode o di cicli manuali?

iron84 18-09-2009 08:44

semplicemente si è fermata perchè al secondo ciclo, invece di aumentare la capacità probabilmente era diminuita.
Lui fa partire un nuovo ciclo di carica/scarica solo quando nel ciclo successivo aumenta la capacità rispetto al precedente.

Alcares 18-09-2009 08:55

Quote:

Originariamente inviato da iron84 (Messaggio 28928956)
semplicemente si è fermata perchè al secondo ciclo, invece di aumentare la capacità probabilmente era diminuita.

Ah, bene :muro: :muro:

Che mi consigliate di fare per questa disgraziata?
Cicli manuali?

iron84 18-09-2009 09:39

penso sia rovinata. Quello che puoi fare è buttarla oppure usarla così com'è fin quando proprio non muore del tutto :(
Oppure, non ricordo bene, fai alcuni cicli con carica a 1000mA e la scarichi dolcemente (però aspetta conferma che non ricordo se è così o al contrario)

Mythical Ork 18-09-2009 11:49

Salve, seguo con molto interesse questa discussione...

Vi scrivo erchè sono interessato all'acquisto di batteria AA per alimentare un CASCO a LED e di un caricabatterie molto buono...

Il problema è che, essendo speleologo, le batteria in grotta si trovano a dover operare con umidità prossime al 100% e a temperature a volte basse...

Io, fino a questo momento, utilizzo 8 batterie Philips da 2450 mAh, ossia queste:


E, come caricabatterie, questo modello qui:


che fornisce 170-200mAh ricaricando due batterie alla volta (infatti è molto lento)

Leggendo la prima e le ultime pagine, sembra che l'orientamento generale sia quello di dirigersi sul caricabatterie La Crosse RS900 e batterie Sanyo Eneloop...

Ci sono per caso accorgimenti particolari per il mio tipo di utilizzo? I led del casco sono studiati per garantire una illuminazione di 120Lumen per 12 ore di utilizzo (con le pile alcaline)


Ciao
Orlando

marchigiano 18-09-2009 14:37

Quote:

Originariamente inviato da iron84 (Messaggio 28929717)
penso sia rovinata. Quello che puoi fare è buttarla oppure usarla così com'è fin quando proprio non muore del tutto :(
Oppure, non ricordo bene, fai alcuni cicli con carica a 1000mA e la scarichi dolcemente (però aspetta conferma che non ricordo se è così o al contrario)

hai detto bene. al massimo si potrebbe provare ad analizzarla con un caricatore da modellismo ma dubito che si possa recuperare... al massimo ci si toglie la curiosità

Quote:

Originariamente inviato da Mythical Ork (Messaggio 28931779)
Ci sono per caso accorgimenti particolari per il mio tipo di utilizzo? I led del casco sono studiati per garantire una illuminazione di 120Lumen per 12 ore di utilizzo (con le pile alcaline)

quante AA usa? a occhio 6-8... in serie o 3(4)x2?

+Benito+ 18-09-2009 15:18

Quote:

Originariamente inviato da marchigiano (Messaggio 28934699)
hai detto bene. al massimo si potrebbe provare ad analizzarla con un caricatore da modellismo ma dubito che si possa recuperare... al massimo ci si toglie la curiosità



quante AA usa? a occhio 6-8... in serie o 3(4)x2?


spesso li ho visti da 3

Mythical Ork 18-09-2009 16:11

Quote:

Originariamente inviato da marchigiano (Messaggio 28934699)
quante AA usa? a occhio 6-8... in serie o 3(4)x2?

Usa 4 batterie AA tutte in serie...

Il circuito ha una specie di tester integrato. I due super-led hanno tre modalità di illuminazione:
- modalità 1 (progressione): 120 lumen per 12 ore
- modalità 2 (emergenza): 3 lumen per 200 ore (in questa modalità emette degli impulsi di luci che indicano il livello globale di carica)
- modalità 3 (Massima potenza): 240 lumen per 4 ore

Gli impulsi che emette il sistema in modalità 2 mi permettono di gestire la carica e capire quando è ora di cambiare batterie...

Se vengono montate 4 pile alcaline cariche, il sistema emette 10 lampi di luce (ogni lampo è un 10% di carica)...

Se monto le 4 pile Ni-Mh della Philips (appena caricate), il sistema emette 7 lampi. Se le batterie le monto il giorno dopo averle caricate, il sistema emette 6 lampi. Durante l'utilizzo in grotta, le batterie mi arrivano subito a 5 lampi dopo nemmeno mezz'ora di utilizzo e questo valore di tensione rimane costante per qualche ora... Dopo un bel po' scendono ancora e raggiungono 4 lampi (40% di carica stimata) e questa modalità rimane molto più a lungo... La modalità 3 lampi dura relativamente poco tempo e quella 2 è quasi inesistente... Quando il sistema arriva a un lampo solo (o poco meno) parte la modalità "prevenzione" che permette di utilizzare il casco solo con la luce di emergenza, in modo da perdurare ancora per almeno 4 ore...

Vedendo perciò i grafici delle pagine precendenti, se dovessi utilizzare delle ibride, non dovrei avere più lo stacco immediato da 7 a 5 e poi da 3 a 1, ma molto probabilmente partirei subito da 6 l'andamento dovrebbe essere molto più lineare, giusto?


Ciao
Orlando

marchigiano 18-09-2009 21:33

Quote:

Originariamente inviato da Mythical Ork (Messaggio 28936257)
Usa 4 batterie AA tutte in serie...

Il circuito ha una specie di tester integrato. I due super-led hanno tre modalità di illuminazione:
- modalità 1 (progressione): 120 lumen per 12 ore
- modalità 2 (emergenza): 3 lumen per 200 ore (in questa modalità emette degli impulsi di luci che indicano il livello globale di carica)
- modalità 3 (Massima potenza): 240 lumen per 4 ore

sono dati falsi, con 4AA è impossibile avere 120lm per 12h

Quote:

Se monto le 4 pile Ni-Mh della Philips (appena caricate), il sistema emette 7 lampi. Se le batterie le monto il giorno dopo averle caricate, il sistema emette 6 lampi. Durante l'utilizzo in grotta, le batterie mi arrivano subito a 5 lampi dopo nemmeno mezz'ora di utilizzo e questo valore di tensione rimane costante per qualche ora... Dopo un bel po' scendono ancora e raggiungono 4 lampi (40% di carica stimata) e questa modalità rimane molto più a lungo... La modalità 3 lampi dura relativamente poco tempo e quella 2 è quasi inesistente... Quando il sistema arriva a un lampo solo (o poco meno) parte la modalità "prevenzione" che permette di utilizzare il casco solo con la luce di emergenza, in modo da perdurare ancora per almeno 4 ore...
direi che ti conviene prendere le eneloop perchè quello che ti serve più che altro è una differenza minima tra batt e batt. poi possibilmente ricaricale quando sei a 3-2 lampi, cerca di non arrivare a 1

Mythical Ork 18-09-2009 22:43

Quote:

Originariamente inviato da marchigiano (Messaggio 28940471)
direi che ti conviene prendere le eneloop perchè quello che ti serve più che altro è una differenza minima tra batt e batt. poi possibilmente ricaricale quando sei a 3-2 lampi, cerca di non arrivare a 1

Si, si... la cosa fondamentale è che le batterie debbano avere valori molto simili tra loro (infatti delle 8 che uso, me se ne bruciata una e ne risente tutto il sistema) e so che non devo arrivare a 1 lampo...

Per il caricabatteria? Oltre al La Crosse RS900? quali modelli sono ugualmente validi e possibilimente più economici?


Ciao
Orlando

Debian-LoriX 19-09-2009 10:14

Quote:

Originariamente inviato da Mythical Ork (Messaggio 28941143)
Si, si... la cosa fondamentale è che le batterie debbano avere valori molto simili tra loro

E questa allora è la conferma che ti servono batterie ni-mh ibride, sono incredibilmente bilanciate

Quote:

Per il caricabatteria? Oltre al La Crosse RS900? quali modelli sono ugualmente validi e possibilimente più economici?
Come sai, spesso è vero il detto chi più spende meno spende... in un utilizzo gravoso come il tuo (dove se rimani al buio è male :doh:) secondo me è fondamentale avere a disposizione un analizzatore come il LC, che ti permette di selezionare le batterie permettendoti subito di mettere da parte quelle che hanno qualche problema
;)

Se poi aggiungi che qui gli ultimi che lo hanno comprato l'hanno pagato davvero poco, io dico che Lacrosse + Eneloop sono un BEST BUY
:sofico:

speleopippo 19-09-2009 10:33

[QUOTE
pensavo di fare così: per tutte le ni-mh AA che ho, test, poi scarica (a quanto?), poi ricarica (a quanto?).
in questo modo dovrei capire in che condizione sono, no?[/quote]

mentre mi quoto, chè non vorrei far danni fin dall'inizio, segnalo che su flymodelcomponents, un pacco da 4 di eneloop AA costa 13,90 euro.
negozio anche fisico, a torino.
ciao!

caurusapulus 19-09-2009 17:39

Eccomi ci sono anche io.
Leggo da tempo immemore il thread, oggi avevo un paio d'orette libere e ho detto: devo leggermi approfonditamente tutto il primo post :sofico:
Ho letto anche le ultime 15-20 pagine, attendo anche io come Erinetti il RS900 V35 a 35€
Per le batterie vedrò cosa prendere: dovrei andare per 8AA e 4/8AAA ovviamente ibride (manco a dirlo :p) però devo valutare bene in quanto la mia macchinetta digitale vuole 3V anche se fino a oggi l'ho usata con delle Energizer nimh ricaricabili da 2300mAh da 1,2V nominali, e ha sempre funzionato (oramai queste sono alla frutta da un po' e devo rinnovare il parco batterie :D ) dunque non dovrebbero esserci particolari controindicazioni ad usare delle ibride.

Stavo valutando per la scelta delle batterie sia le GP ReCyko che possono essere prese (le AA da 2100mAh) in UK per 11.99£ + 3.30£ di ss che non mi pare male, anzi.
Per le AAA non saprei sto ancora "girando" per il web in cerca di qualcosa di soddisfacente.

Debian-LoriX 19-09-2009 17:47

Speleopippo, ti rispondo con alcuni post di un mese fa:

Quote:

Originariamente inviato da CarloR1t (Messaggio 28490969)
Personalmente detesto fare antipatici richiami sul leggere prima di postare e rispondere, di solito rispondo cortesemente ripetendo tutto, ma è vero che se provate a leggere anche solo le ultime pagine (il 90% di questo thread sono 'ultime pagine' in cui abbiamo ripetuto le stesse cose all'infinito) vi si può spalancare un universo sconosciuto... :sofico:

quoto anzitutto il buon Carletto...

ed, infine, il buon Marchigiano...

Quote:

Originariamente inviato da marchigiano (Messaggio 28518264)
fai qualche ciclo scarica a 100 e carica a 1000, 200 è sbagliato c'è scritto anche sul manuale del maha oltre che in 10000 post di questo thread

Se volete imparare, leggete ragazzi, leggete!
:read:


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