Tornando a questo caricabatterie, il voltaggio è 13.80V ma ho misurato anche un assorbilmento nei primi secondi di 0.45A, poi a calare fino 0.24A che sia un comunissimo CB che carica normalmente, non come quelli che mi linkavate, e infatti ero un pò sorpreso fosse così figo...

1) quanto dovrebbe metterci a caricare?

2) è un caricabatterie che mi consentirà di mantenere in salute la batteria nel tempo?

3) come faccio ad accorgermi quando la batteria sarà al 50% per scollegarla e metterla in carica?

grazie :D

ciao a tutti
ho letto la prima pagina facendomi una cultura in questo camo a me nuovo...
uso già delle ricaricabili, ma sono scadenti e mi sa che è ora di cambiarle
ecco la mia domanda: cosa devo prendere sia come batterie che come caricatore, che vada bene per AA e AAA, se l'utilizzo che ne faccio è per
- mini-torcia a led (noto che dopo qualche settimana che non la uso la luce è sensibilmente minore, sono quindi costretto a toglierle e ricaricarle spesso)
- controller xbox (le batterie alcaline incluse mi stanno lasciando a piedi di tanto in tanto nelle partite live... con somma gioia dei miei avversari :P)

help me please :D

sono concorde con FrancoC , 13.8 bastano
a questo valore sono limitati anche i regolatori degli alternatori delle auto

Beh, non posso che confermarti un mio precedente post in questa stessa pagina. Oggi come oggi sempre e solo celle LSD o ibride che dir si voglia, IMHO.

grazie per la rapidità, nella pratica questo tuo consiglio si tramuta in...? marca e modello sapresti dirmeli?
grazie ancora

Leggiti questo OTTIMO msg. :read:

Sempre IMHO
Rik

mi autoquoto così i vecchi lettori magari mi sapranno rispondere, sui 13.8V ok. però i miei dubbi sono altri

(sta sera alle 7 ho messo in carica la batteria, alle 7 e 40 il caricatore era già a led spento, sinonimo di batteria carica, sarà normale solo 40 minuti di carica? sono passato da 12 a 12.20V come voltaggio in standby, penso si possa dire così

io ho le sbs biready! pero' non è che siano cosi' buone imho... noto una scarica "a fermo" alta....
le duracell stay charge andrebbero bene? certo che 50 euro per un caricatore è uno sproposito! stando in casa duracell l'easy charger non va bene? mi fotterebbe le pile in fretta?

@ bracco_baldo
Ciao, probabilmente il tuo CB è piu' serio di quello che pensavo e dalla carica è andato in mantenimento in automatico.
Se poi ha rilevato la fine carica direi che che puoi ritenerti soddisfatto, non devi nemmeno preoccuparti di quanto tempo deve stare in carica la batteria perchè si commuta da solo quando ha finito :) .
Per sapere la carica residua non saprei come fare, sappi però che la batteria al piombo la puoi ricaricare quando vuoi senza nessuna controindicazione, anzi guai se non la carichi, quindi dopo ogni sessione in pista ricordati di "lei" !!
Comunque, tanto per buttare benzina sul fuoco, davvero le batterie al piombo hanno bisogno di piu' tensione dei 13,8Volt per la carica:
Tipicamente una batteria al piombo richiede una tensione di carica di circa 13,56Volt, se però la carica non è di tipo a mantenimento ma per uso ciclico, come per esempio la batteria di un motore, questa tensione deve essere aumentata fino anche a 2.5 V per elemento (circa 14,5 -15V per batteria). Occorre ricordarsi però che a questa tensione la carica deve essere ciclica come il processo di scarica, ecc....ecc....
Questo è scritto su un libro che ho qui e anche sulla batteria appena acquistata da bracco_baldo, e anche il regolatore di tensione dell'alternatore è tarato a 14Volt ( 35Volt a vuoto, quindi non scollegare mai la batteria a motore acceso altrimenti quei 35volt arrivano all' impianto e addio elettronica).
Ripeto che questa non vuole essere una critica, ma solamente "benzina sul fuoco" :D :D :D .
Ciao

Edit:
Questa mattina ho controllato di persona sulla mia auto ( penso di essere l'unico pirla che gira con un tester collegato all'accendisigaro):
14,5VOLT per cinque minuti, 14,33 per mezz'ora e poi 14 VOLT fissi per il resto del tragitto.
Accidenti, ho un alternatore-stabilizzatore intelligente sotto il cofano !!!
Ciao

Dannato incendiario .................... :D :D :D

sei un'invasato :D

comunque grazie di tutto, sicuramente, sperando che la batteria duri per tutta la sessione (2 orette), la ricaricherò ogni volta che la riporto a casa, ho lasciato il molex in vista apposta per caricarla direttamente da montata, ho fatto un lavoretto che è veramente una figata :D

ho trovato sulla baia il la crosse RS 900
la sigla non è la stessa di quello in prima pagina, ma dicono che RS sia la nuova versione 2010 con firmware 35 (ma che cavolo devo dedurne io???)
vado sul sicuro se prendo questo?

BC o RS sono due sigle a seconda del mercato americano o europeo :)

Infatti non sono solo caricatori quelli da 50 euro :) !!
Di innegabile vantaggio è la parte analizzatrice di questi caricatori, se non hai particolari esigenze puoi tranquillamente dimezzare la spesa, a favore delle batterie.
Se invece hai puntato su quelli, visto che hai solamente 2 scelte (la terza è in test e sembra anche buona ma secondo me non a quel prezzo), informati bene dei pro e dei contro dei due modelli.
A pari prezzo chi gli dice quale è meglio :D :D ???
Qui ormai siamo a livelli di "tifoseria da curva nord", in ogni caso è rissa ;) !!
Riguardo alle duracell stay charge vai tranquillo, se hanno l'anello bianco sono le ibride piu' famose rimarchiate.
Ciao

io ho sempre usato batterie panasonic e mi trovo molto bene, ritengo che comprare batterie di troppa alta qualita porti lo svantaggio del costro troppo elevato inrapporto al prezzo...

scusa, quali sono le altre due scelte? una è il la crosse, l'altra e quella in test sarebbero?

Il primo diretto concorrente e quello che mi sento di consigliarti (ne ho 1 mio e acquistati altri per amici) è il Maha MH-C9000 e il secondo ( quello in test ) è il GC-60.
Il Maha te lo consiglio se il LaCrosse lo paghi 50 euro, a pari prezzo non c'è molto da aggiungere. Le batterie che danno con il LaCrosse sono risultate "uno specchietto per le allodole" da molti utenti, non farti ingolosire da quelle.

@ Ci.cc.io
Guarda che le Duracell stay charge erano in vendita alla iper a 9 euro tempo fa e grazie a questo thread ne abbiamo fatto scorta :) :) .
Anzi, chiunque veda una offerta nei grandi magazzini è pregato di avvisare subito !!
Ciao

io ho appena preso le stay charge sulla baia per poco più di 9 euro ss incluse
il maha MH-C9000 dove lo posso trovare invece? sulla baia solo da venditori stranieri.... e dall'usa mi tocca pagare il dazio! in europa solo a 70 € :(

A quanto mi consta in Europa l'unico venditore è nkon.nl.
La maggioranza di noi lo ha acquistato da lui; qualche post più indietro ci trovi, in questo thread, anche qualche suo messaggio.

me lo segno, grazie. ancche se ora sono senza scorte a magazzino... conviene prendere anche le eneloop che hanno in offerta insieme?

Con lo sconto del 15% sulle batterie ( 7,43 euro 4 Eneloop) abbinato all' acquisto del Maha non ci devi pensare nemmeno un minuto!!
Oltre che il fornitore del suddetto CB, Arjan è anche fornitore delle Sanyo alla maggior parte di noi, quindi vai sul sicuro.
Puoi organizzare con degli amici che possono avere bisogno di ricaricabili un acquisto "sostanzioso" di batterie e dividere o annullare con loro il costo della spedizione; Ti ringrazieranno quando proveranno quelle batterie ;) .
Ciao

ragazzi ho bisogno nuovamente di un consiglio

oggi ho fatto la mia sessione, tutto liscio senza problemi, la batteria ha durato ma a fine sessione il dispositivo dava battery low, funzionava senza problemi ma notificava la cosa.

ora, la sessione tramite il contaore è durata all'incirca 1 ora, il dispositivo probabilmente è stato acceso 1-1.5 ore

l'ho messo ora in carica e la batteria col tester da 11.9V, però non so a che percentuale di esaurimento sia la batteria, non so se sia al 50 o al 90%, penso che questo non ci sia modo di saperlo, giusto?

poi altra cosa, io la moto la uso 1 volta a settimana, a volta anche ogni 2 settimane, la batterie devo tenerla sempre attaccata al caricatore oppure posso caricare, lasciarla ferma 1-2 settimane e poi usarla? magari non so, passano 2 settimane e mi dura mezz'ora poi si spegne

EDIT: ho caricato e praticamente in meno di un'ora la batteria era già carica, questa volta 12.67V, mi fa sperare bene, la prima carica l'aveva completata lasciando la batteria a 12.20V...

ho anche trovato questo, sembra ottimo

http://www.wrs.sm/ProductDetail.aspx...c-0de0337f97bf

Ho sfogliato un pò su internet circa la carica residua di una batteria al pb ma non ho trovato nulla, sembra una cosa difficile da capire con quelle sigillate, con quelle in acido si usa il densimetro; però questo lo riporto tale e quale perchè riassume un pò le cose:
Le batterie al piombo, ermetiche o meno che siano, si considerano scariche quando la tensione arriva a 1,8 V/elemento, quindi una batteria a 12V si può considerare scarica a 10,8V, mentre, per quanto riguarda le
batterie ermetiche, si devono caricare a 13,8 volt massimo per uso in tampone, meglio se 13,6 e a 14,1V massimi per uso ciclico.
Una batteria scaricata sotto i 10,8V e peggio completamente si può recuperare solo se viene caricata subito dopo la scarica, più tempo passa e meno probabilità ci sono di poterla recuperare, causa la solfatazione degli elementi.
Se la batteria lasciata sotto carica a 13,8V dopo qualche ora non assorbe ancora corrente si può buttare.
Un grazie a Gianni
bracco_baldo, mi sa che hai capito al volo che quel probabilmente che ti ho scritto era un "cambialo"; è difficile scrivere ad una persona che non ha fatto un buon acquisto senza offenderlo o farlo inc@@@@@, però quando si capisce che ci stà arrivano da solo, allora ....cambialo ;) !!!
Due terminazioni con due tensioni diverse non devono farti sperare bene, non ha rilevato la carica in maniera ottimale e hai fatto bene a guardare altri CB, Deca e Ctek proposto da IRON67 sono marchi leader nel settore CB.
Allora si che puoi dormire tranquillo :D :D :D
Però le cose sarebbe meglio chiederle prima di gettare soldi :cry:
Ciao e buone sessioni ( che coincidenza proprio con l'inizio del mondiale moto).

ora ho fatto un primo tentativo, monitorerò un pò la situazione prima di decidere se cambiare CB o meno, mi sto segnando tutto su un foglio di carta e tra 2-3 ricariche saprò dire di più, a questo punto invece di tenere la batteria sempre collegata al CB monitorerò ogni tanto il voltaggio per assicurarmi che non scenda troppo, ed eventualmente caricherò...

il fatto che in 40 minuti la mia batteria sia già carica non va bene, l'ho capito da solo ormai. mi sono dimenticato di controllare se la batteria scottasse durante la carica, non vorrei che quel CB spari troppo forte e mi si rovini/rompa la batteria, sai quel discorso che c'era dei gas che non riesce a smaltire (penso di aver capito così)

l'altro dubbio che mi permane è: posso comprare un CB da 1.2A quando la mia batteria è 0.8A? per intenderci questo:

http://www.wrs.sm/ProductDetail.aspx...c-0de0337f97bf

o questo:

http://www.ctek.it/xs800.php

la mia batteria vorrebbe 0.2A di assorbimento, questi danno 0.8 o 1.2A... mentre il mio da 19€ dava 0.24V

ho comprato il blister da 2 di Panasonic Infinium, primo utilizzo nel joypad 360 delusione totale durata 15 giorno:mbe: ,vabbè ho pensato saranno state un pò scariche,secondo utilizzo e prima carica durate 17 giorni,niente di paragonabile alle mie amatissime GP recyko che a ogni carica fanno tranqullamente un mese di onorato servizio.

io nei joypad dell'x360 ho 2 duracell da 2650 mha e 2 energizer da 2450 mha e saranno 3 mesi che sono cariche:D

dipende anche da quanto giocate...con le mie eneloop io ci faccio 7 giorni,,,

Praticamente tutte le sere minimo 5 ore;)

Osservazione giustissima !!!
Prova a contattare direttamente DECA, saranno felici di darti spiegazioni (spero); non avere fretta di cestinare il CB appena acquistato, sono sempre13,8 volt stabilizzati (ho un bosch che nonostante il nome di stabilizzato non ha nulla: trasformatore, due diodi e un amperometro tanto per capirci); quando ti avvisa che è carica stacca il tutto e tranqui che nelle batterie al PB l'autoscarica è lentissima, ci stà una settimana senza ricariche eventuali, hai voglia ;) .
Ciao

salve a tutti, dopo aver letto buona parte della discussione mi sono deciso ad acquistare delle eneloop in sostituzione delle mie defunte duracell. ho comunque alcuni dubbi legati alla scelta del caricabatterie: va bene uno dei modelli sanyo o meglio rivolgermi verso altre marche? inoltre qualcuno mi potrebbe consigliare (anche in pv) un sito sicuro dove acquistare le eneloop in questione? grazie mille

Io capisco che le pagine sono tante, ma almeno leggere le prime e le ultime si potrebbe fare ?
A pagina precedente ci sono entrambe le risposte che cerchi.
Se poi è troppa fatica ancora ti posto qua sotto i link diretti.

1) http://www.hwupgrade.it/forum/showpo...postcount=5461
2) http://www.hwupgrade.it/forum/showpo...postcount=5475

Se poi è troppa fatica vengo anche a casa tua a premere il tasto del mouse..... scusami in anticipo, ma quando ci vuole, ci vuole. :ncomment:

Sempre IMHO
Rik

perdona la svista, ma data la mole di info in prima pagina qualcosa mi era sfuggita, la prossima volta cercherò di essere più attento, ciao

ciao, ti faccio un'ultima domanda poi dovrei essere a posto per un pò, la batteria se sta al freddo, 3-6° (temperatura esterna di casa mia) gli da qualche problema? si scarica più o meno velocemente? questo perchè la moto sta fuori e la notte qua fa ancora molto freddo

...quanta garanzia c'è sulle batterie ricaricabili?

un giorno d'agosto del 2008, in un mediaworld, ho comprato 4 panasonic infinium AAA , utilizzandole molto molto poco e tali volte senza scaricarle a fondo. ultimamente, provando a caricarle con il lacrosse, mi sono accorto che per 2 mi da null. il multimetro mi da pochissimi volts (decisamente meno di 1V).

possono essere fallate?

un addetto di corsia di mediaworld mi ha detto che "me le avrebbe potute cambiare se fossero passati al massimo 6 mesi dall'acquisto, perchè non essendo un dispositivo elettronico non hanno 2 anni di garanzia".

ha ragione lui?

se si le posso recuperare il qualche maniera?

grazie!

Figurati, se posso essere di aiuto piu' che volentieri :) .
Si, la temperatura influisce molto sulle prestazioni di una batteria sia al PB sia al niMh.
Infatti la capacità nominale di una batteria al piombo diminuisce drasticamente con l’abbassarsi della temperatura, basti pensare che passando da 25°C a 0°C si ha mediamente una riduzione di capacità nominale di quasi il 30%.
Per contro l’aumento di temperatura pur provocando un aumento della capacità nominale della batteria può essere causa di effetti negativi quali l’aumento della corrente di autoscarica, inoltre nel caso di batterie ermetiche bisogna ricordare che un aumento della temperatura richiede sempre una diminuzione della corrente di carica.
Questo è tratto da un articolo specifico sulle batterie al PB, prendilo per buono perchè è una fonte autorevole, non è farina del mio sacco anche se sarà capitato a tutti in quelle mattine "toste" a -10c di avere qualche problema ad accendere l'auto :D :D .
Ciao

ok quindi eviterò di accendere la strumentazione durante le ore più fredde, ieri sera la batteria era a 12.67V, ho fatto un pò di esperimenti per scaricare i dati col bluetooth e già mi dava batt low, era molto freddo però. oggi ho controllato il voltaggio ed era già crollato a 12.20V, esattamente il voltaggio che ho ottenuto con la prima carica... ora ho altre priorità ma appena avrò due soldi mi comprerò quel carica batterie che ho trovato qua vicino casa della DECA

Meno di 1V non significa che siano da buttare, tanto più se sono LSD come le Infinium; potrebbero essere ancora a 0,5 (o meno) ed essere recuperabili.
Poiché il LaCrosse le vede troppo scariche e non abilita la ricarica, prova a dargli una leggera caricatina (bastano pochi minuti) con un CB di quelli semplici, da supermercato, tanto da far loro recuperare un po' di tensione e poi le rimetti nel LaCrosse.

@speleopippo;.... ultimamente, provando a caricarle con il lacrosse, mi sono accorto che per 2 mi da null. il multimetro mi da pochissimi volts (decisamente meno di 1V).......
se si le posso recuperare il qualche maniera?


Prova a metterle in un CB "non intelligente", quel tanto che basta per alzare la tensione e farle riconoscere al C900, ora son viste come non ricaricabili per colpa della tensione prossima allo 0.
Sul Maha a volte funziona, tentare non costa nulla ;) .
OOps preceduto....!!
Ciao

Il metodo autarchico per ricaricare le batterie troppo scariche
 

Solo per gli utenti più veloci ... e nessun'altro

Mentre stai caricando una batteria a 500mA ... la togli e ci metti quella troppo scarica: tempo massimo per la sostituzione 1,5 secondi (provare per credere) e poi te la ricarica!

Bruno


Anche se può sembrare impossibile che un caricatore intelligente abbia simili tempi di reazione, va considerato il circuito di multiplex che controlla sequenzialmente le 4 batterie eseguendo anche altre operazioni di contorno, alla fine la velocità non è un parametro rilevante ... 1,5 secondi sono poca cosa rispetto i 7000 secondi necessari a caricare una batteria.

grazie ragazzi ;) proverò i vostri sistemi!